卡罗拉 油耗,卡罗拉油耗多少钱一公里

23款卡罗拉18双擎高速真实油耗？

混动真实油耗在百公里4升油，卡罗拉的邮箱体积是50L的油，卡罗拉双擎18是混动版本的，油电混动，油耗非常的低，一般油耗在百公里4升油，所以一箱油能开1250公里左右。但是这个也是路况非常好的情况下，如果是在城市拥堵道路上可能油耗会高一点，大概一箱油可以开1000公里左右，非常省油

23款卡罗拉18双擎高速的真实油耗是相对较低的。
23款卡罗拉18双擎采用了双擎动力系统，结合了汽油发动机和电动机的优势，能够在高速行驶时更加高效地利用能源。
双擎系统可以根据驾驶需求自动切换动力来源，使得燃油消耗更加经济。
除了双擎系统的优势，23款卡罗拉18双擎在设计上也采用了一系列的节能技术，如启停系统、能量回收系统等，进一步提高了燃油利用率。
因此，相比其他传统燃油车型，在高速行驶时，23款卡罗拉18双擎的真实油耗会更低，为用户节省燃油成本。

全新卡罗拉实力大增，油耗仅4.1L，同级车会慌吗？

昨晚偶然看到恒大房子要打7折，顿时让我热血沸腾，房价一直涨涨涨，为啥恒大开始打折抛售了？卖不出去了呗！疫情原因，让大家都知道了现金流的重要性。上半年有个朋友被裁了，养着台分期A4，一套贷款过百的房子，裁员后整个人感觉都苍老了。

有钱的时候，不觉得4.1L的百公里油耗，和7.0L的百公里油耗有什么差别。但突然发生了点事，经济捉襟见肘的时候，就知道那一点一滴的油耗，都是不想去多浪费的苦命钱。

我第一辆车是大众，卡罗拉双擎是我的第二辆车，17年的改款。18年上半年提车，综合油耗大概在4.3L/100km左右，夏天开空调比较多的话，油耗会上升（啥车都一样，开空调都会增加油耗），冬天也是。做过测验，4-5月份D档模式，红绿灯正常加速，一般都是我第一，在这种开车习惯下，百公里油耗4.3L，7月份开始，我们这里温度上来以后，开始开空调，百公里油耗4.5L左右。卡罗拉双擎省油是真的省， 题主说的2021款的卡罗拉综合油耗控制到了4.1L/100km，这完全是可以相信的。

至于同级车会不会慌了手脚，这我倒不觉得。丰田一直是以省油、耐用闻名，其他汽车也有自己的品牌特点，但是在人们逐渐意识到现金流重要性的今天，尤其是年轻人背负了太多房贷的今天，相信越来越多的人会像我一样，选择一款省油耐用的汽车。

附一张油耗照片。最近依然是偶尔开空调，尤其中午时候，但油耗依然出色，虽然不像2021款那么低，但对我来说已经是足够省了。

谢邀

全新卡罗拉相比老款车型已经有了长足的进步，那么未来这台全新的卡罗拉会威胁到同级别其他车型的地位吗？我们今天就来聊聊这个问题。

全新一代卡罗拉采用了丰田最新的TNGA，外观内饰和上一代车型相比都要有不小的进步，而在整体的行驶质感方面，新一代的卡罗拉相比老款车型也有不小提升，底盘虑震更细腻，当然，这台新的卡罗拉依旧是以舒适为整体取向的。而在动力方面，卡罗拉和老款车型并没有什么改变，依旧是1.2T涡轮增压和1.8L油电混动两种，其中油电混动车型的油耗百公里仅在4L左右，这个数字相比同级别车型还是有不少优势的。而且和同级别车型相比，卡罗拉还有另一个优势，那就是卡罗拉全系标配了包括自适应巡航以及车道偏离辅助灯功能在内的驾驶辅助系统，这个配置足以让卡罗拉在同级别当中成为鹤立鸡群的存在。

但是有这些东西就可以让卡罗拉挑战同级别车型的地位吗？恐怕真的很难，目前在紧凑级轿车的细分市场上，大众朗逸和日产轩逸常年处于老大老二的位置，截止今年9月份，大众朗逸已经卖了36万多辆，而日产轩逸也卖了30多万辆，相比之下，卡罗拉才卖了接近24万辆，这个数字显然和朗逸以及轩逸还有不小的差距，而且更重要的是，朗逸和轩逸也才换代完毕，产品力非常出色，这个时候卡罗拉要想凭着领先的产品力去抢占市场其实是非常困难的。

更何况，另外一边还有一个同门兄弟丰田雷凌在和自己抢夺市场，前有强敌后有追兵的卡罗拉尽管大幅提升了自己的实力，但是在可以预见的未来，其销量也并不会比现在更好。

以上

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