帝豪et925,帝豪第四代2023款帝豪

你的车，油箱加满，续航能超过800公里吗？

99%的家用车油箱，不管是55L还是65L，你是1.4排量还是2.0自吸的，都开不到的。我的车是2.0T，65L油箱，经常跑高速，有一次返程730公里，上高速前满油跳枪，表显可行驶860公里，前200公里你几乎看不到油表下降，但是当过了300公里后，油表肉眼可见的下降，尤其是油表下降到一半后，那就更快了，后来跑的多了，发现这不是偶然。但是持续高速路行驶，满箱油跑600–650公里不焦虑，是普遍燃油车都能做到的。

我的车是1.6的英朗。市里开一箱油到亮灯能跑六百多不到七百。高速的话如果跑到熄火应该能过九百。不知道那些说英朗油耗高的是怎么跑的。根据我自己的计算这车市里油耗在七个左右。毕竟1.3顿重的车。哦。对了。手动挡的

奇瑞艾瑞泽5手动，一箱92的油，跑国道1570公里，刚开始显示9百多公里续航，跑了一百公里左右显示还是9百多公里续航，油耗从6.2降到了5.1，因为没开空调，算下来一箱油跑到油泵抽不上油，跑950公里国道是没问题的

我的车是1.4T领动，油箱加满53升，表显760公里。过年回家1150公里，上高速之前加满油，开到九百公里时表显剩余50公里时重新加油。车上只有我一人和三四十斤行李。

看中新宝骏RC-6的高颜值，10万左右该选哪个配置？

新宝骏RC-6的高颜值是毋庸置疑的，中型车的尺寸、轿跑车的结构，这样的处理方式在国内市场之中并不多见，而且在当前的同级别细分市场当中，我们单单看自主汽车品牌打造的中型车，它们的入门价格也都在10万级以上。新宝骏RC-6能够以8.48万元的门槛进入市场，性价比之高显而易见。而10万左右不单单可以买到一台入门车，其包括手动精英型、豪华型以及自动精英型都在可选范围之中，而且就单从裸车价来看，加上2万元已经可以拿下顶配旗舰车型了。

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其实到底选哪个配置还是要看驾驶人的实际用车需求，从最入门的车型开始，新宝骏RC-6其实就已经可以覆盖大部分消费者的灵活大空间、舒适操控以及互联网的需求。

主打智能主题的新宝骏RC-6已经将智能网联作为全系标准配置，10.25英寸的液晶触控屏将为之带来大量智能化操作功能，这在英朗、轩逸、帝豪GL等不同竞品面前，已经取得了天生而来的优势基因。

智能网联系统包括了主要两个部分，智能手机车联网与AI智能语音交互，前者将包含24小时在线的远程监控系统在内，为车辆提供全方位的监测与云数据支持服务，而优于帝豪GL等车型的部分在于，新宝骏RC-6的车联网将会以用户的手机为核心，它不仅能够将传统车载系统运算处理的速度提升为原有的20倍，更能够实现"千人千机千面"，以手机用户的智能手机系统为主，提供符合用户操作习惯的定制化服务。

AI智能语音交互则可以提供更多功能，10万以内的预算已经能够带来对车载多媒体系统的操作，包括流媒体文件切换、音量调控、播放暂停等等。而且，这套AI语音交互系统还满足了即时交互功能，即用户不需要在进行多指令操作时，等待语音交互完成，便能够在中途打断语音助手进行其它操作输入，真正实现拟人式的交互服务体验，加上其对微信语音对话的支持，两款手动挡车型和一款入门自动挡车型已经可以满足大部分年轻消费者的科技要求。

就从设计上来讲，新宝骏RC-6每一款车型的具体差别并不大，从入门型号到最顶配车型，它们都将提供增强功能性与视觉效果的LED日行灯，星舰般的外观处理方式，让每一个环节都凸显着浓浓的未来科幻感。

六边形构成的大嘴进气格栅尺寸可观，与新宝骏品牌标志相呼应的菱形点阵，又采用了立体化的塑造方式，起伏的整体效果让它看上去可以迷倒不少年轻少女，它所表达出来的豪华感，是英朗、轩逸这些合资车无法比拟的。