中国制造特斯拉将出口欧洲,中国制造特斯拉将出口欧洲 新闻

特斯拉德国工厂将投产，比亚迪与蔚来布局欧洲，最终能否突围？

种种迹象都表明：特斯拉的柏林工厂迟迟不投产和国内第二家工厂干打雷不下雨都是因为特斯拉的实际销量可能与宣传的差距甚远而故意而为之的！

我会说：到了下个月特斯拉柏林工厂还会有新借口不投产/国内第二家工厂依然干打雷不下雨！因为很有可能柏林共产真的投产/国内第二家工厂投产到时候卖不出去就不好吹了

特斯拉来宜宾有可能吗？

没可能

中国上海超级工厂是特斯拉全球第二座整车组装工厂，占地约1297.32公亩。于2019年1月动工，同年12月实现首次交付。2021年1月，上海超级工厂周产量已经达到8000辆，2021年年产能预计将达45万辆。今年7月，特斯拉上海工厂首次向欧洲出口了8210辆Model Y。

特斯拉超级工厂再度锁定上海，马斯克为何独爱中国？

中国制造的优势是什么？

是全产业链，是生产效率优势，是产能爬坡后能不断降低成本。

中国新能源汽车产业链不说是冠绝全球，也是东方不败。

在美国，特斯拉负责电池的工厂到加州整车制造工厂，导航车程约4小时。

而在中国，电池供应商LG化学的南京工厂到上海工厂，车程同样是在4小时左右。

“4小时产业圈”被用来形容特斯拉对供应链管理的精准、高效和严苛。

如果把“4小时产业圈”落到地图上，对应特斯拉上海工厂，供应商大部分在其500公里范围内，尤其以上海、杭州、南京、宁波等城市为主。

无论是供应距离、人力成本、人力资源和素质，还是生产效率，中国的国产零部件公司相对国外企业均有优势。

可以想象，如果特斯拉一开始就在印度、印尼之类的国家设厂，肯定是学习曲线盘踞高位，制造成本居高不下，造车的零部件甚至还会锣齐鼓不齐的。

中国新能源汽车的全产业链集中覆盖，便宜高效是特斯拉在上海建厂之大幸。

之前特斯拉曾经对外表示要在2022年对第二工厂进行选址。

在特斯拉放出这个消息之后，很多城市都争先恐后想要引入特斯拉，毕竟特斯拉这种超级大厂对当地GDP、产业链，财政收入，就业拉动都非常明显，这点可以参考上海超级工厂的表现来看。

但是对于上海来说，他们当然也知道肥水不流外人田的道理。

所以在特斯拉有意选址第二工厂的时候，我估计上海也在想方设法把第二工厂也揽入怀中。

现在特斯拉表示要扩大上海超级工厂，年产能预计将扩大45万辆，建成之后上海特斯拉超级工厂年产量有望达到100万左右，潜在的产值有可能达到3,000亿以上，这相当于一个大型城市的GDP了。

假如未来特斯拉真的扩大上海超级工厂的产能，短期内基本上不可能在其他城市设立第二个工厂，除非未来全球销量大幅增加了。

那为什么这次特斯拉还是选择在上海呢？这里面可能有几方面的考虑。

当初特斯拉在上海建厂的时候，上海给出了很多优惠的政策，土地很便宜，而且还给特斯拉提供了很多贷款，特斯拉并没有付出太多的成本就建起了一个超级工厂。

当时很多人都觉得上海亏了，但是通过这两年特斯拉上海超级工厂的表现来看，其实上海和特斯拉都是双赢的。

马斯克独爱中国，主要是能赚大钱。

特斯拉上海工厂，2021年为特斯拉贡献了48万辆的产量，大概占到特斯拉全年销售量93万辆的51%，这个显然对马斯克个人财富超过2000亿美元贡献巨大。

而这次，特斯拉准备在上海开建第二工厂，年产能45万辆，显然马斯克非常精明，就是看到了在中国赚钱的巨大潜力了。

1、建设速度快

特斯拉上海工厂一年之内投产出车，这样的建设速度很完美的让马斯克赚到了大钱。而相比之下，无论是在美国，还是德国，建设一个工厂，没有个两三年时间，基本上就建设不下来，而且这个还不算配套厂建设，以及工人学习的一个过程。

这样一来，同样是投资几十亿美元建设一个新工厂，一年之内建成投产的成本就会比建设几年才建成的工厂低得多，这就可以让特斯拉赢在起跑线上了。

而且建设速度快，投产快，一年投产的比两三年再投产得快，就可以多销售一两年汽车，这可是数十万辆特斯拉了，又可以让特斯拉多赚一两年钱了。

因此，上海建设速度快，这个对于特斯拉降低成本，更快赚钱，显然更有好处。

2、产能上的快

特斯拉2021年在上海工厂产能增长得非常快，2021年一年产量达到了48.4万台，大概占到了特斯拉2021年全球销售量93万台的的51.7%以上，可以说为特斯拉全球销售做出了巨大的贡献。