新马3,新马3油箱多大

新马自达3值得等吗？

新车的设计语言已经改变原有的设计风格。外观设计风格与同家族的魁很相似都是更偏向亍张扬年轻的风格。新马自达3基本叁数

新马自达的定位为A级轿运动轿车。新马自达有二个车型及三种动力配置，二种驱动方式（前置前驱前置四驱）两厢车长、宽、高（4459、1797/1440）毫米，轴距2725毫米。三厢车长、宽、高（4662/1797/145）毫米，轴距2725毫米。三种动力分别是1.5L2.0L2.5L(自然吸气发动机)这三种动力将会搭配6速手动变速器及6速手自一体变速器。

棱角分明，运动气息强烈

马自达3一直都以运动的外观被人而熟知，而新马自达3的造型在以上一代车为基础的情况下走出了更运动的气息。进气格栅采用了大面积“盾形”，如同时刻准备战斗的骑士，细长的LED大灯效果更为灵动。前大灯与中网的相贯通给人的感觉更为整体新马自达3的侧面线条也是非常动感的，侧面的腰线有明显的起伏，但它的起伏与运动的气质更为相搭配。车尾突起尾翼是很抢眼的，尾灯也采用了四圆灯的设计与车头有很好的呼应。双辺双出的排气与突的尾翼让运动气息更为浓厚。

别惧一格的内饰

内饰的用料及布局也是跟老一代截然不同的。新马3的内饰攺变了以往中庸的设计风格，内饰线条感强烈，更富有层次感。车内空调口上方突出的饰板让内饰的层次更强，空调口亦是极惧特色的采用全联通的岀风口中间部分也许只是为了装饰。采用了三幅式多功能方向盘，方向盘的操㑅键亦多于上一代。仪表盘用了液晶与机械的混搭，在追求科技感的同时也不失情怀。8.8英寸中控屏幕，悬浮的设计充满了前卫的气息。全车在空调等方面的操作依旧保留了物理按键。令人惊其的是用BOES的音响。动动座椅质感亦是非常好的。乘坐空间也是很好以身高172厘米为例前排头部约有一挙，后排腿部空间约为两挙。

黑科技发动机

新马自达3搭载了SKyactiv-X动力系统，带有SPCCI火花控制压燃点火技术，可使油耗表现更优秀。2.0L的发动机最高可爆发出187马力。

不论外观，内饰的用料，动力表现都要优于上一代。当然任可产品都会有优缺点。新马3 的表现如何只能交给时间。让我们视目以待吧。

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新款的马自达昂克赛拉已经在成都的车展亮相了，颜值再次上升了一个档次，三厢版的车型也在今年8月已经在长安马自达工厂下线，相信离新车上市也不会太久了。外观上新车的外观和新款的阿特兹十分相似，更为战斗运动，相当有视觉冲击感。新车在高度上降低了13mm，在轴距上增加了26mm，整辆车更为协调。尾部的刹车灯也用了全新的设计，远远看上去有点像法拉利的刹车灯。看完新马自达三后，我就爱上了，就凭这那么高的颜值，他还是值得楼主去等的。

新手选车，新马3、经典马6、Golf 7、逸致、卡罗拉，如何选择？

老马6作为B级车弯道王，底盘底子很好，不过已经停产了，可以去看一下阿特兹，也就是现在的马自达6，只是价位稍高些，其他都比老马6好。新马3操控好，颜值高，变速箱堪称最快，最聪明的变速箱，方向指向精准，也省油就是后排空间有点小。高7加速快，行驶质感好，油耗不高，适合城市驾驶，不过后悬架扭力梁让人有点小失望，加上大众车后期小毛病不少，不太建议高7，除非上手动。卡罗拉均衡，没明显的短板，优点也不明显，适合家用，省油省心。丰田逸致特点与卡罗拉相同，价位比卡高些，所以建议卡罗拉或者新马3。

新款雷凌与秦proDM，新马自达3这几款车大家更中意哪个？

三个车，雷凌油电混合，秦pro DM 插电混合，马自达3汽油动力。这样的对比是比较难得出比较一致的结果的。

但是不是每一次对比都得分个你死我活，毕竟萝卜青菜还各有所爱呢！

就像古代的武状元比试，我们不妨将三个车按项目来逐个比较。

一.颜值。

这一项我觉得还不算难选，马自达3的魂动设计怎么看都比较骚一点，更能得到年轻人的认可，在这一点上雷凌和秦都显得黯然失色了。

二.配置。让人意外的是平常以配置高著称的国产车，在配置的比拼上居然率先出局了。拿三辆车的豪华版来说，比亚迪秦DM在在一些比较重要的配置上缺失，比如前后排侧气囊，气帘。对手雷凌不仅有这些配置，还有车道偏离，主动刹车等，秦都没有。其它的如前后独立悬挂三个车都配备了。综合来看雷凌胜出。

三.操控。

雷凌配备的CVT无极变速，马自达3是6档手自一体，秦DM是6档双离合。CVT的平顺性大家都知道啦，先进手自一体变速箱也不错，就是双离合都吐槽比较多，所以双离合先不比了。但是雷凌跟卡罗拉非常相似，平顺到有时候觉得都没啥乐趣。相比起来，马自达的弯道王子，人马合一就比较吸引人了，所以操控肯定得买马自达一票。

四.乘坐舒适度。

大家都是四轮独悬，雷凌有cvt加持顿挫感很弱，但是这回比亚迪秦也不虚哦，比另外两个车都宽都长，后排整个大沙发座椅，加上插电混动模式可以提供平稳的起步，秦DM的舒适性还是有保证的。我选择投它一票。

你说的这三款车，雷凌和马自达3是燃油车，而秦Pro DM是插电式混动车，所以，雷凌、马自达3和秦Pro DM之间是没有横向可比性的。如果你所在的城市限制燃油车牌照，你摇不到燃油车指标，那这三款车你只能中意秦Pro DM了；如果你所在的城市并没有对燃油车指标作出限制，或者你有燃油车指标，那可以直接把秦Pro DM这款插电式混动车PASS掉了。

我还是那句话，除非燃油车指标受限，否则现阶段不要去选择什么插电式混动、纯电动！！

所以，就剩下新款雷凌和新款马自达3这两款车了。

目前，新款雷凌已经上市，指导价11.58-15.28万元，而新款马自达3预计会在2019年年内上市。

说实话，无论是雷凌，还是马自达3，都是两款产品力非常不错的车型，新雷凌外观更加年轻，内饰也终于不再那么老气，并且基于TNGA架构打造的它，也带来了不错的操控感受，前麦弗逊/后多连杆独悬更是显得非常有诚意。如果是作为家用车的话，雷凌绝对是一款非常合格的车型。

但是相比于新雷凌，我个人更加期待的则是马自达3，首先，它在产品层面上作了如下升级：

采用魂动2.0设计语言，特别是两厢版车型，尾部的设计是最让我喜欢的，富有朝气和年轻气息。