辉腾图片,辉腾图片大全大图

比辉腾高一级的大众车？

大众辉昂。

大众辉昂是用于替辉腾停产后，在国内的旗舰轿车地位的车型，它就是和老款奥迪A6同平台的大众辉昂，现在它的起售价34万，顶配48万多，和主流的奔驰E级以及宝马5系处于相同的售价区间。

外观方面，辉昂使用的就是大众的家族式设计语言，有人说它像帕萨特和迈腾，那你只是看图片觉得，实车看起来十分的饱满大气，超过5米的车身长度，加上稳重的线条，十分的修长显档次，车身上各种精致的细节设计，也很烘托它的豪华感。

你思念家乡吗？思念家乡的美食，还是思念家乡的风土人情呢？

思念家乡也是分年龄阶段的。不同阶段思念家乡的情感也大不相同的。离开家乡五年的人和离开家乡二十年的感情和回到家乡的感受是大不一样的。父母在世时候的思念家乡和父母去世后的思念家乡的内心感受是不一样的；锦衣还乡和穷途末路返乡的感受是不一样的。仅仅以“思念家乡”四个字，如何描述一个人的生活感受？如何能够展示思乡之时的复杂心理活动？

呵呵，对于我这种吃货老说，对于美景乡情我更喜欢美食。我和老公喜欢自驾旅行，本身自己在学校工作，假期多。每次放假都和老公开车出去。我们都是很自在的旅游，比方有个大目标要去哪里，我们就开车慢悠悠地开着玩着，最后开到目的地。一路上吃着当地的美食小吃，看看当地的风土民情。出去久了就想自己家乡的美食，尤其我老公喜欢吃我们的特色美食羊肉烩面，我想吃早上的胡辣汤。我们旅游回来老公家都不进，直接去合记烩面吃上一碗在回家。我是早上必去吃胡辣汤。呵呵吃货的本色就是我这样的吧。

肯定思念家乡，无论谁走的多远，他心里最难忘的不止父母，还有记忆中最深刻的家乡和家乡美食，因为那些东西都是从小陪伴他一起长大的。

俗话说:月是故乡明。走到哪里，都感觉家乡的一切是最美好的。

这个问也挺好！我既思念家乡又思念家人！因为家乡是我的乡愁，哪里有我敬重的祖先，又有着浓浓的乡情！提起美食，哪里有永远忘不掉的海城馅饼，还有闻名遐迩的梨中之王*南果梨*我的家乡是极其美丽的地方！我永远本着，思念家乡，思念故土的理念！永不背叛，永不放弃！家乡万岁！

每个人，都有一个心灵的栖息地，那就是故乡。我离开故乡许多年，说不思念，那是假的。

年轻的时候，我和许多人一样，拼命的想离开故乡，说真的，那时候不懂事，而且在外人眼里，我的故乡就像歌里唱的那样：“我的故乡并不美，低矮的草房苦涩的井水。”“天上无飞鸟，地上石头跑。”我的故乡虽然并不像这样，但是相对贫瘠落后一些。于是，我后来就离开了，但是真的离开了以后，我却得用后半生去回望、思念它。

思念已故的双亲，思念故乡的好友，思念故乡的小吃，思念五月盛开幽香远播的沙枣花……尤其思念幼时故乡的小院，那里的一草一木都已植根于我的血液中，那里承载着我生命中所有快乐的时光和难以割舍而今生不复的亲情……

新款迈腾实车曝光，外观更年轻，能重回B级车第一吗？

现款的迈腾是基于MQB平台下B8L产品，与即将上市新帕萨特是同一代产品。

买新不买旧是很多消费者的购物思路，近一段时间迈腾一直在占据中级车销量的榜首，说明市场认可度灰常高。

迈腾的大气外观设计、巨大的乘坐空间、良好的舒适性、强劲的动力受到了许多车主的好评，这也是中型车买家最关心的几个因素。总体来看，我认为这款车对得起中型车标杆的称号。

能不能重回第一还是要看销量和价格的，我也是迈腾车主，觉得迈腾挺好的，各方面也还不错，挺皮实的。现在的B级车都在向着年轻人的方向改变，以前的公务用车帕萨特，现在也年轻很多，以前被认为是个体老板的皇冠，现在更加年轻化，天籁也同样是这样，这是一个趋势，谁把握住这个趋势，谁就能成为王者！

谢邀！

话说从曝光的新款迈腾图片来看，这个新主要是名字上有个“新”字吧。与现款相比，几乎无变化，至多也只是外观的细微调整，对它不是很熟悉的人估计看不出什么太多的变化吧。

主要变化集中在前脸上，中网增加了竖向的装饰条，有密集恐惧症的人恐怕反而对这个观感不太好，侧面几乎无变化，尾部，呵呵，大众底下带字母吗？自辉腾之后，先是辉昂，接着是帕萨特，现在轮到迈腾了，尺寸上略有调整，在这个级别几乎可以或略不计，从图片上来看内饰也基本上没什么变化，简单的同时也足够老气，或许应该说是“稳重”？

重回第一，估计不大可能了，毕竟在B级车中，现在比较火爆的是日系车型，雅阁在爆出失速问题之后，依然能够卖到1.8万多台，真是够奇葩了，在迈腾前面的有日系的雅阁和凯美瑞，估计马上天籁也会起来的。还有自家的同门兄弟帕萨特，更是一个强大的存在。所以这点细微的小改款想重回第一不大现实。

不久前新款迈腾曝光了申报图，颜值确实年轻化了不少。

整车造型简洁大方，格栅和大灯一体化连接营造出了宽体感，下唇部分中间收拢设计颇具时尚味道，简洁的尾部不算出彩，但挂上了字母标后胜在稳重大方。

另外，侧身姿态也没有明显的俯冲感，采用标准的三厢车造型说明它很明白主力B级车审美依然是稳重感。

据称，在动力上，新车将搭载1.4T以及2.0T高低功率三款发动机，并计划在年内正式上市。不过要说新款迈腾能否重回B级车销量第一，难度依然不小。

我们拿迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞这四款车型来说，相互之间的竞争非常激烈，表现有来有回。不过当我们拉长时间看，迈腾只是在2017年初~2018年中销量最高。

迈腾没能稳住销量宝座，我认为和颜值没有特别大的关系，以稳重大气作为考核来说，这款车的颜值一直都挺高的。而要说为什么被雅阁反超，还是因为价格上的劣势，加之配置不够吸引人，竞争力也随之下降了。

想想看，雅阁16.98-25.98万的价格比迈腾18.61-30.91万的售价是不是更有诱惑力？况且雅阁还有混动版车型的加持，又是一大吸金利器。能看到新款迈腾在配置上有所调整，但具体如何还有待上市后确认。

拿三款车作为对比，迈腾，君越，十代索纳塔。

从外观分析，作为多元化选择的今天，三款车有着非常鲜明的外观设计，从年轻到中青到中老，每个年龄段都能找到属于自己的审美代表，而作为中期改款的迈腾，虽然比以前的外观更显运动与年轻，但相对来说30岁以内的年轻选择这种外观的还是会比较少，

内饰，虽然是中期改款车型，内饰的布局与设计依旧的还是那么大众，在汽车市场竞争如此恶劣的今天，二线豪华品牌抢战传统品牌市场，同样的钱相信大部分还是会选择去买豪华品牌。

所以，迈腾在今天的汽车市场无法做到一骑绝尘，但一席之地是依然会有。