十代翼豹,十代翼豹两厢
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两代车不是同一个味道的，10代取向有点偏了。虽然10代快，但是还是9带纯粹啊！
9代的STI很纯粹，是为驾驶者挑战自己而设计的，机械性能不多说啦，现在40万左右。
10代的话电子会在接近极限时太多干预你的过激驾驶，来达到修正线路的目的，先进的电子设备固然好，但是STI天生就是一头狂妄的野豹，太多的束缚就少了野性。48到50万。
如何评价大众的手动变速箱？还有哪些广受好评的民用车手动变速箱？
这位朋友的问题啊，跟上一个类似，我们摆弄车这么多年，手动挡的变速箱，日系的车 韩系的车，给我们的感觉就是比较一般，德系的手动挡变速箱真的太好了，尤其我们早期开的奥迪 帕萨特 宝来，包括你说的桑塔纳2000 3000，那手动挡变速箱，挡位清晰 入挡准确，有一种吸入的感觉 特别顺畅。
我们品这样德系啊，大众车的变速箱用十年，也比咱们某些自主品牌的新车，感觉要好，现在桑3000已经都被淘汰了，但是大众的车型，也有手动挡车的存在，你比如说新桑塔纳 新捷达，宝来和朗逸都有手动挡的型号，如果你喜欢，那么就买这几种，它不会让你失望。
谢谢邀请，你提出的这个问题内容，是部份手动挡车型的消费者，比较喜欢讨论和关注的内容，即然说到大众的手动变速箱，哪就是口碑极好殿堂级别的存在，因为汽车🚙发明和制造，即是德国人的骄敖，也是卡尔本茨制造出第一辆汽车，成就了欧洲汽车工业技术领先世界的神话，不愧是现在汽车生产和制造的开山鼻祖。
而真正发明手动变速箱，是法国标致1889年创造，从此促进了变速箱的发展历程，由当时的标致2档手动变速箱，发展到福特5档手动变速箱，历经了几十年的寅变发展过程，时至今日5档手动变速箱，也是许多车企装配或使用最多的手动档车型，其制造成本低和传动效率高且燃油经济性好，是许多国产车型普遍装配的首选原因。
由于德国大众是最早引进的合资车企，其生产的大众桑塔纳手动挡车型，品质优秀质量稳定，手感档位感觉清晰和顺滑，有吸入感极强和易上手易操控的特点，承经俘获不少喜爱手动档车型消费者的芳心，口碑极佳的大众手动档车型，也根深蒂固的植入国人的观念中，其中最有代表性特点是国内驾校普遍使用或装配最多，是德系和法系手动挡车型。
至于广受好评的民用车手动档车型，质量和口碑好的多不胜数，如有德系大众桑塔纳和捷达，法系有爱丽舍和308，美系有福克斯和科鲁兹，日系有昂克赛拉和飞度，韩系有领动和起亚k3等手动档车型，这些车型手动变速箱质量很好，当然这些民用手动档车型，都离不开手动变速箱的制造工艺及质量，虽然匹配性和调教水平极其重要，但更重要是手动档车型驾驶者的操控水平和经验。希望回答能帮到你，也希望大家来讨论和评论及转发。
手动变速箱没什么好评论的。我可以明确的告诉你，只要是手动变速箱，在当下来说都是非常稳定的。手速变速箱发展到现在几乎快要被淘汰的阶段，它的稳定性已经不能再稳定了。所以没有谁家好，谁家不好之说，只要是手动变速箱，你就用就得了，肯定好使。就算是一些国产车上的手动变速箱，都没有什么毛病。你看看现在来说，一般出现毛病的都是自动变速箱。包括大众的双离合变速箱，毛病太多太多。所以没什么好评价的，只要是手动变速箱都不会有什么毛病，放心使用。个人建议，仅供参考。
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大众手动变速箱的吸入感我深有体会，确实挂挡的时候仿佛有两个小球直接把换挡杆吸进来一样，当然我开的是速腾和高尔夫，在捷达和桑塔纳上面是没有这份荣誉的，哈哈。说明必须要买到什么价位才能有这个吸入感。不过近几年大众双离合基本上占据了80%销量，手动挡车型购买的也越来越少这恰恰和欧美国家的相反。可能自动挡确实更适合国人的操作思维。所以这也让国内手动挡的车型快成为濒临的产物，我本人是一个手动迷，就我开过的手动变速箱车型中，还是有几款让我印象深刻的，十代思域算其中之一，还有福克斯ST，斯巴鲁翼豹9代WRX，包括我自己的9代思域SI车型，它们的换挡感觉也是很有节凑感，你会感觉到你的手和变速箱是有一个交互的过程，变速箱也会回馈你挂挡的指示，我想这也是手动挡能带给驾驶者乐趣之一吧，从家用车角度来说大众的变速箱还是考虑到了女性驾驶者的体验感，请参考。
