雪佛兰迈锐宝报价,雪佛兰迈锐宝报价及图片

全新雪佛兰迈锐宝XL已上市，估计多久后的降价幅度能达到5万左右？

雪佛兰迈锐宝XL新款上市不是最佳入手时机，两个版本目前只有推出高配降幅也不会和想象中的一样大。

迈锐宝XL预计的中期改款有两个版本，分别是1.3T-L3、2.0T-L4，降幅1.3T预计会超过5万、2.0T可能会在3万左右。

XL和君威同为E2平台打造，雪佛兰和别克两个品牌虽然在海外是雪佛兰完全碾压别克，但在国内市场为了挽救别克品牌雪佛兰被刻意边缘化，所以同平台的两款车总是会有3万左右的差价。

所以可以预见的是使用2.0T+9AT的迈锐宝XL仍会和君威2.0T拉开差价，目前指导价19.49-21.99万已经和优惠后的均为2.0T相当，想要获得想要降价只是时间问题。

另一版本1.3T直列三缸版本一旦换代降幅可能更大，因为动力的降级太明显而且有可能伴随变速箱的同步降级。

现款1.5T对于车身尺寸4902*1863*1461、轴距2829mm的中型轿车来说已经有些小马拉大车的味道，改款排量降级到1.3升动力会更差。

这台1.3T发动机代号为1.3Z，技术应该会是缸内直喷但动力参数目前还没有具体信息；可以预测的是即使调教很激进功率扭矩也会在120/240左右，整备质量1.47吨推重比会在105~112Hp/T之间；如果动力水平在这一级别客观的评价是还能开但不会有任何性能体现，其次还会有非常糟糕的NVH体验。

且变速箱网传会匹配通用近期研发的CVT变速箱，这种说法并不是谣传或无风起浪，事实是工信部测试的【汽车燃料消耗量标识】给出了答案，1.3T匹配的变速箱真的是CVT。那么这样一台尺寸接近C级车的大家伙使用1.3T本就是笑话，小排量还是三缸机就很尴尬了，在加上冬季低温保护的CVT变速箱，迈锐宝XL俨然成为一台工业垃圾。

迈锐宝XL家用建议选择现款1.5T或1.8L油电混合，追求性能考虑2.0T的话建议等半年以上，个人建议、仅供参考。

应该不会。年后会有优惠1到2万。毕竟是2.0T发动机，如果优惠5万，低配不到15万。哪个合资2.0T发动机B级车卖这个价。动1.3T低配卖10万。那雪佛兰车没什么保值啦！

五万左右的降幅不是没有可能，但还是有点难，估计两年后吧，因为技术成本摆在那。这样的配置降三万算是可以的了。虽然这么说，但还是希望明年真能降五万，那就可以不用考虑日系三强直接入手了。

花13万元，买一辆雪佛兰迈锐宝XL，大家觉得怎么样？

谢谢！首先要问下13万是新车还是二手车。据我所知雪佛兰迈锐宝XL最低配起码都要15落地的，13万怎么买？先说说这款车，标准的B级车，车身参数长4933X宽1854X高1476，发动机是1.5T和2.0T涡，全系都是L4涡轮增压发动机，其中1.5T 最大169马力，峰值扭矩250n.m， 2.0T最大237马力，峰值扭矩350n.m 。全系标配9档手自一体变速箱，这一点还是很良心的，值得点赞，另外说一下，这车全系标配倒车雷达，倒车影像，电子手刹，自动驻车，除最低配外，其他车型全部LED大灯。起步价是14.19万这是最低配车型，保险购置税算下来15万都很难落地了。

如果是13万能落地，我建议你赶紧入手一台吧，这个价格过了这个店估计全国都没有了。我是去年10.1号帮朋友开过一次长途大概700公里左右，说实在的车内空间大，高速140码车子稳稳的一点不飘。他是1.5T的，超车啥的轻踩油门能感觉到变速箱降档很快，转速立马升高了，车上坐了四个人还有一定的推背感的。因为是1.5T的高速油耗才6.2左右，得益这款变速箱有9个前进档，开起来还是挺省油的。

综上所述13万如果能落地一台迈锐宝XL全新新车那就不要犹豫了。以上是我亲身体验过的，希望可以帮到没有买车的各位同学！！！