新翼虎,新翼虎报价及图片

内外大改？大号福克斯？全新换代的福特翼虎如何？

新款翼虎的销量不好！我觉得有几大原因：前几年的断轴事件有一定影响！定价有点偏高，高配价格可购锐界中配了！空间偏小，特别是后排！该车新款质量没问题，喜欢这款车20T价格在20万以内，还是不错的！

全新一代翼虎正式发布，福特最近新车实在是太疲软了，好不容易换代福克斯，结果销量还不行，大家觉得新翼虎怎么样？

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换代翼虎正式发布，采用标志性马丁脸及全新家族外观设计看起来显得更年轻、运动，不过乍一看还是有浓浓的福克斯两厢味道。福特这两年由于质量问题突出、车型换代迟滞缺乏竞争、发动机又跟三缸杠上，虽然在产品更新上也致力于适应国内市场然而实际并没有带来太多的改观，可以说过得非常不顺。

一说福特大家都说三缸，其实三缸没错，现在三缸铺的越来越开了，本田、通用、标雪、国产不都有三缸吗？后期大众、丰田也会有三缸机，其实错就错在福特把三缸还当四缸来卖国人就不同意了。别克三缸喷的人多吗？到处都是喷！三缸英朗销量少吗？紧凑车销量多次进入三甲！因此，很容易就能看出来三缸根本不是国人拒绝买它的理由，价格才是！别克把三缸车型拉低半个、甚至跨级别来卖，便宜就会有销量，三缸不三缸无所谓反正有质保，你看我买的别克都是6折多划算。因此在我看来真正左右三缸车型销量的原因并不是什么所谓关心“抖不抖”的问题而是降价幅度。

新翼虎的动力总成相比老款更丰富，提供了最新的油电混合和插电混动动力。作为入门车型的弥补动力，目前福克斯1.5T的ECOBOOST三缸发动机也将搭载在新翼虎上，其次还包含了2.0T四缸、2.5L的油电混合及2.5L的插电混合动力（纯电续航50KM）。从动力总成的搭载上看翼虎也是为了迎合国内市场对不同动力搭配的需求，可以说是挺用心的。（销量这么惨，还这么大力度的投入，说明很重视）

新翼虎尺寸上：长宽高4585/1882/1742mm轴距为2710mm。中控台也沿用了福特最新的设计，简约整洁，一改之前臃肿、笨拙的弧形中控设计，不仅看着舒适也为前排让出了一部分空间。此外在功能配置上也进行了升级，液晶仪表盘、抬头显示、全景天窗、盲点监测等等科技感配置。可以说此次换代的翼虎基本上从外到里都有巨大的变化，升级的配置在同级别中对比中提高了不小的竞争力。如果说翼虎的价格不变，我觉得它算是加量不加价了。

换代后的翼虎销量会怎样，我认为可以扭转一些局势，毕竟它不是福克斯的“全系三缸”。

首先新翼虎采用马丁脸，导致一美系肌肉车变萌萌妹子车了！前脸的变化在市场上褒贬参半(个人并不看好)，内饰方面还是走年轻、运动范可圈可点！

主要还是动力，新车将搭载1.5T三缸发动机、2.0T发动机还有一款插电式混合动力车型！因为1.5T车型是主打车型，加上市面上对三缸发动机的反感，跟很早之前的断轴门事件！个人估计不太乐观，（希望能啪啪打脸！）

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福特是全球知名的汽车企业，其经典车型非常多。福克斯、福睿斯、嘉年华、翼虎、翼搏等车型曾经都非常畅销，巅峰时期，光福克斯单车月销就达三万多，是名符其实的销量收割机。

然而，受制于产品更新换代慢、车型性价比低、售后市场质量问题频发，福特已经不复当年之勇，目前所有车型销量之和也不足万，不禁令人感慨。

为了彻底扭转这一局面，福特推出了全新翼虎，然而比较令人失望的是其主打1.5T的三缸机，虽然燃油利用率有优势，但是可能在噪声和振动方面先天不足，再加上国人对三缸机一直不太接受，可以预见，这款车将不会太受欢迎。

超大屏能让福特翼虎再上市，曾让途观感到压力，如今再次改款，你觉得会再受欢迎吗？

改款归改款，升级是升级，但能否把控好质量关才是关键，福特一个百年车企让长安玩成啥了，要品牌有品牌，要技术有技术，活生生毁在质量关上，真为福特可惜。

19款福特于11.1日上市，定价16.98-24.98万，竞争主流紧凑SUV中的CRV、途岳、奇骏、RAV4、途胜等。新款翼虎改款不大，主要是内饰和外观，外观家族前脸延续，风格偏年轻，内饰10英寸大屏配置互联网系统它搭载的是AliOS斑马智行系统，支持手机互联、远程启动和多媒体等。

动力分别是1.5T和2.0T与老款无异，福特ecoboost系涡轮增压直喷发动机，1.5T马力181，最大扭矩240，2.0T马力245，最大扭矩350，这两款发动机的性能还是不错的，用在翼虎上也足够。1.5T和2.0T都使用的是6速手自一体变速箱，可以看出动力总成和老款一样。空间及外观尺寸没有变化，同级别中属于主流区间。

会不会再受欢迎就看新车的品质怎么样了，毕竟给人留下不好的印象，了解的人想买肯定都会观望，再说老款还在售，优惠幅度还大，短期内应该看不出端倪。