翼虎和柯迪亚克 哪个好,翼虎和柯迪亚克哪个好

14年的长安翼虎四驱跑了七万公里1.6T的现在多少钱值得入手？

长安福特翼虎是一台冷门车——保值率相当低

福特翼虎基础参数：车身尺寸为4524*1838*1685，轴距2690mm；尺寸等级为标准紧凑级SUV，五座布局驾乘空间良好，扩展载货空间比较一般。翼虎之所以会成为冷门车，其核心因素正是偏小一些的车身，其指导价为16.98~24.98万，大排量四驱版的起售价为21.98万；这一价格重合的竞品均为尺寸等级达到准中型车的合资竞品，比如昂科威、探界者、柯迪亚克等。

车辆视觉效果与空间水平的一般决定了产品竞争力的弱，于是翼虎一步步的成为了冷门车。为了刺激销量翼虎不得不开启了“价格战”，目前的翼虎平均优惠4万以上，尤其是在换代款锐际推出之后；然而大幅的官降不仅没有刺激翼虎的销量，反而把这台车送进了“恶性循环”。对于冷门车自然会关注保值率，下面来看一看5年平均值吧。

第一年降至70%

第二年降至60%

第三年降至55%

第四年降至45%

第五年降至40%

超过五年后的福特翼虎以年均5.5%的标准逐年下滑，假设一台五年车龄的老款翼虎成交价为23万元（1.6T&4×4），该车的评估价可参考现款指导价为21.98万的2.0T四驱版，综合优惠后的新车成交价约为17.5万左右。那么这台老款车的五年保值率则约为8.5万上下，而且这得是车辆车况良好才能给出的合理评估。

重点：保值率的计算参考为现款车的最低成交价，曾经的价格不论有多高都不具备参考价值了。所以这台举例的老款翼虎，其实际五年保值率只是37%~38%，这就是冷门车辆在二手车市活力不够强的阶段的真实价值。不过对于高品质的车辆而言，这些二手车实际是非常划算的，新车用户也不用过于纠结，因为在用车过程中实实在在的获得了良好的用车体验，只是翼虎与锐际仍旧差些意思。

感谢诚邀！

兄台，二手车很难在线估价的

二手车车况绝对影响其自身价值，

而且也有地域价格差异，

就江苏这边，这款车的价格在8-9万左右。

以上仅是个人观点，

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福特翼虎是一款性价比比较高的车，为什么销量总是提不上去？

主要原因有三：

1、价格，关键是价格比较高，这款车落地价基本上20万起，要是有哈弗H6的价格，你说会不会大卖。

2、品牌知名度，在稍微懂车的人来说，福特跟大众档次差不多，但是德国车的做工以及口碑，还有大众的保值度，明显高于福特，所以很大一部分潜在客户被大众途观抢走了。

3、油耗及外观，美国车相对于德系车，油耗明显大的多，而且在外观上以及做工上逊色与大众等同价位竞争车型。

我买的是17款豪翼，感觉还不错，卖的不好主要是空间和外观吧，现在紧凑型SUV都是上4米6以上了，就它还守着老平台，内饰也不花俏，做工比较粗躁，但是安全系数很高，这一点比其它车好，配置也还可以吧，车子都是一分钱一分货，现在翼虎官降，性价比还是很高的。开起来方向性和操控我感觉很好，油耗高点。

在目前的中国市场，销量与车辆性价比并没有绝对的关系，首先中国是个初级市场，大多数买车的人都属于人生第一辆车，他们买车最看中的就是外观和内饰，这一点做的最好的是国产SUV，看看H6就懂了，销量第一，长城把大部分精力都放在了外观内饰上面，那些买车的不管谁一眼看上去都是赏心悦目，虽然在动力系统方面差强人意，但能够满足消费者眼前的需求，空间又挺大，配置也高，所以销量非常好，同样价位的博越，RX5都是这样的套路，

再来聊聊翼虎，本身这个价位竞争就相当激烈，日系那几位对手都很强，CRV，奇骏，荣放加上CX5谁都有保命技能，加上一直红火的大众途观以及生力军科迪亚克，还有昂科威，这些车都是很受欢迎的，加之国产新车比如GS8,VV7，领克等刚上市的车异军突起，翼虎这样的老牌车型能够保住现在的位置就很不容易了，

再谈到品牌，福特在中国一直都不瘟不火，当年新款蒙迪欧的惊艳至今历历在目，然而从那以后没有太多的亮点，翼虎也没有改动太多，更高级别的金牛座更是少有问津，小弟翼博已经被国产品牌的低端SUV如宝骏哈弗等抢了太多市场，江河日下！在中国，销量好的车首先要漂亮，这是最基本的，然后价格要尽可能的低，别看网上这么多车型简配，为的是什么？还不是想得到一个低的起售价，另外优惠要大，最后广告得做得好，要舍得花钱请媒体吹，这是目前主流的操作方式，咱们国产品牌都是这么过来的，还有些品牌如大众，进入中国早，很认可，加上人家又舍得花钱，价格一直坚挺还能加价，还有丰田本田，这么多年的口碑积累也得到了回报，畅销车型也坚挺的很，CRV汉兰达等车都要加价才能提车

再谈谈性价比，看看韩系车就知道了，一直以来性价比都是很高的，产品力可靠性配置都不错，但受到国产和合资的双重挤压，已经喘不过气来了，又加上爱国情节，销量更是惨淡，最近新上市的IX35已经说明问题，看看价格，都下探到11万了，面对这么激烈的竞争，没有点特殊本领谁也吃不消，。

福特翼虎在最新2018年1月的销量只有2千多辆了，虽然之前进行了官降，但销量依然止不住下滑。为何福特翼虎会落得如此地步？不妨看看下面一些网友和车主的意见。

主要是出现问题不找自身，不负责。乱收费用4S服务差造成了今天的成就。

各种断，各种漏，不思进取，自己作死。

福特4s点真垃圾 去做保养如果要洗车都要收费 洗一次29元 空气滤芯拆下来吹吹都要收29元 嘉兴地区。

车有问题、4S店更有问题`卖完之后有问题百般推诿!

福特还有个2500的服务费，说是道路救援服务。

从这些车主和网友的评论来看，福特翼虎的问题既有自身产品方面的，更严重的是售后服务差，无法让车主满意。而且存在乱收费的情况。由此看来，翼虎销量下滑也属正常现象。

一汽大众探岳性能怎么样，值得购买吗？

选择大众汽车不论新老车型，质量判断只需要看“三大件”，没有用低级件就算合格，核心部件质量没有问题其他电子附件即使有问题也都是小问题了。

以探岳的发动机和变速箱型号来看，这台车没有质量问题，但有性价比的问题。

探岳的发动机有1.4T-EA211、2.0T-EA888高低功率版共计三台发动机，使用1.4T的车型有宝来、朗逸、速腾、捷达、柯珞克、途观等等车型，使用2.0T的车型有途观L、柯迪亚克、迈腾、帕萨特、甚至途昂，有这么多车进行了这么多年的市场验证质量有什么需要担心的呢？无非是烧机油而已。

变速箱大众的1.4T匹配的主力机型是DQ200干式双离合，这台变速箱的稳定性确实是非常差的，不过与探岳无关。探岳的1.4T动力升级为DQ380-7挡湿式双离合，一干一湿决定了两种用车体验，有润滑当然更舒服。2.0T动力低功率版是同款DQ380，高功率版为DQ500，都是质量比较稳定而且传动效率较高的机型。

悬架结构是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，以MQB-A2平台打造，大众平台还是比较稳定的，合资车里仅看底盘悬架还是在一线水平的，偶尔出现过的一些事件也只是小概率的极少数车型。

从三大件来看探岳的质量是不用担心的，不过这台车的性价比并不算高，车身尺寸4589*1860*1660、轴距2731mm，定位中型但尺寸还是紧凑型级别，这样一台车的指导价在18.88-31.98万，售价确实有些偏高。

精品A级车在20~30万之间还是BBA更占优势，如果真是为了中型车的概念选车这个级别还有锐界、指挥官、探界者、昂科威、汉兰达等车，选择很丰富探岳缺少竞争力。

探岳的出现不仅成功的丰富了南北大众SUV产品线的选择，最主要的是解决了一汽大众一直以来没有SUV的窘境。上升的销量曲线虽然还不及途观L的平均线，但也足以证明悬挂大众Logo的SUV在中国市场的潜力。

对于一款SUV而言亦或是这种车型的消费群体，性能都并非主要诉求，因为它为了实现高离地、多变的功能性，车厢空间利用率以及底盘高度才是大卖的关键，高车身结构带来不利于驾驶操控的高重心，而且它有着比B级轿车们更重的自重。大众模块化下，决定加速性能的动力系也惊人的一致，无非就是TSI+DSG的黄金组合，280TSI以1.4T为入门，330TSI和380TSI分别为2.0T不同功率调校，380TSI最大扭矩350N·m和220ps的输出在四驱系统的辅助下可以实现0-100km/h 7秒左右的成绩，还有着低至1500转的满扭矩输出，这般性能对于一辆重达1.7吨的SUV而言算的上出众。

即便动力稍弱的低功率版也有着8秒的破百时间，足以证明无论是储备功率还是加速性能的表现都对得起小排量涡轮的优势。2.0T所搭载的是7速湿式双离合变速器，解决了干式过热的隐患，唯一不足是只能适配95高标号燃料，成本相对于其他车会有点高。

探岳虽然有着与途观L一样的中型定位，但总长和轴距都有些差距，这也为其设定更低的售价埋下伏笔。不足4.6米车长的尺寸就不要对7座抱有幻想，探岳也没有打算推出7座版本，就5座而言506升常规后备箱容积比途观L都要大，而且做到了全LED大灯、MIB触控中控屏、定速巡航和后排出风的全系标配，要知道这可是一辆18.88万起售的大众中型SUV。（亚夫）

车是一款好车，但是质量问题只有通过长期使用才能发现。

我试驾过探岳顶配版：

1.探岳尺寸比途观L小，但是后排空间一点也不差，只是后备厢空间变小了。

2.提供三种动力：1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率，其中1.4T基本就是压价格的，买这款车的人基本没人会去考虑1.4的车型，而且厂家有可能不会大量排产1.4T车型。

3.配置方面是被价格所决定的，高配车型肯定是配置丰富，360度环影、4MOTION四驱、L2级辅助驾驶等等应有尽有。

4.驾驶感受方面：高功率版动力非常强，2.0T低功率肯定略有不足，但应该也不会太差；转向手感低速时比较轻盈，符合正常的驾驶逻辑。

质量方面：试驾一般都是一天时间，所以很难去检测车辆的质量，所以质量好坏还是需要经过市场的考验，至于购车，建议现阶段先观望一下，一方面了解真实车主们的长期驾驶反馈，另一方面新车上市几个月后可能会出现优惠。