酷熊suv,酷熊随心杯
如何评价长城酷熊？它算是一辆合格的国产KCAR吗？
「酷熊&M2」并不是Kar
- 知识点：Kcar指轻型自动汽车，车身尺寸应≤3400*1480*2000mm，排量≤0.66L，核载人数≤4人。
很多人会把国产小微型载客汽车定义为Kcar，实际量产汽车并没有一台会低到如此标准。其中知名度曾经非常高的长城汽车「酷熊&M2」，其标准应属于小型跨界SUV，特殊的称呼可以是“盒子车”。不过这种小方块的空间水平倒是有Kcar的标准，以几乎有些怪异的宽高比打造出了充足的内部空间，下面来了解一下这两台“过去式车型”吧。
车身尺寸为3968*1695*1634，轴距2499mm，尺寸等级属于标准小型SUV。这台车设计风格完全借鉴（山寨）了「丰田2B」，可以说唯一的区别就是车头的设计了；然而设计的变化在后市场改装爱好者的手里则有无限可能，Bb的车头可以小改后移植到长城酷熊上。所以这台车很对早期日系车爱好者的胃口，但也正是因为这一原因导致必然的停产。
Kcar风格的SUV在审美普遍保守的2010年前后很难被认可，因过于方正的车身难免会让用户联想到一些“丧文化”元素。价值酷熊的主打色又是黑色，所以这台车在上市后随即被冷落。而且最重要的酷熊也选错了代言人，这种舶来车型理论上应该找一些时尚先锋代言，但长城汽车抽风似的找到了「小沈阳同学」代言。结果造成了小众Kcar爱好者能够接受，主流消费群体却不能结合加上了“乡土气息·象牙山”标签的个性小车。
哈弗M2是酷熊的换代版，换代的原因无非是酷熊的逆向设计与产品形象定位的偏差，导致酷熊的超级冷门。改款后的M2以硬派越野车的风格为酷熊加上“迷彩服”，主打色为军绿色也为这台车一定程度的加分了；可以说在2010年是看到这台小车还是挺惊艳的，至于方正的车身又不是哪一家车企的专利，所以M2要容易接受的多。
题外话：十年前的一天还真的到长城销售网点预计购买这台车，然而在没有换一身正装的前提下直接被销售人员无视了……至此彻底告别长城汽车，不过近期又被风骏7吸引，但似乎长城汽车总会让消费者有些遗憾。比如风骏7没有AT自动挡四驱版选项，早期的哈弗M2也没有四轮驱动系统，这么台个性的小车哪怕用“黏性联轴节”的M1四驱系统也不至于停产。
随着人民生活条件的提高，追求时尚的潮流更是日新月异。走在大路上，面对川流不息的汽车大军，更是丰富多彩，让人眼花缭乱。目前占上风的还外国车，动力足，看着气魄。而国产车也紧随其后，像长城酷熊等。
长城酷熊和哈佛M2有什么区别？
长城酷熊和哈佛M2是两款目前市面上比较受欢迎的电动SUV之一。首先，长城酷熊定位为一款豪华SUV，车身长宽高均超过4米5，续航里程可达600公里，并搭载了全球领先的L2+级别自动驾驶系统。而哈佛M2定位则更倾向于小型城市SUV，车身长度不足4米，续航里程约260公里，同时也支持自动泊车、自动巡航等比较具备实用性的科技配置。总的来说，两者在细节上还有很多不同，主要根据个人需求作出选择。
1 长城酷熊和哈佛M2是两种不同的车型
2 长城酷熊是一款商用皮卡，主要用于运输和载货，而哈佛M2则是一款SUV，注重乘坐舒适性和驾驶体验。
3 此外，长城酷熊的价格相对较低，而哈佛M2则属于高端车型，价格较高。
同时，两者的使用场景和目的也有所不同。
延伸：除了长城酷熊和哈佛M2，现今市场上有各种不同车型，包括轿车、SUV、MPV等等。
在选择购买车辆时，应该根据自己的实际需求和经济实力进行选择，并注意车型的品牌、质量、价格等方面的因素。
