奥迪a4l怎么样,奥迪a4l怎么样值得买吗

2013年奥迪a4怎么样？

2013年奥迪a四这款车性价比还是比较高的，当天买的就是好喝，但是你要买二手书，不建议大家购买这款克林顿太长了，奥迪这款车烧机油特别严重，后期维修方面比较贵，而且这保养和环境都比较浪费钱，所以不适合家庭用车，如果有钱的话，可以换一下其他的车型，或者直接买新品。

作为入门级豪车的畅销款奥迪A4，相比同级别竞争对手主要优势集中在底盘上，前后接近50：50的前后轴重量分布，前四后五连杆悬挂可以说几乎是同级车里的“标杆”；同时奥迪那一套惊人的四驱系统提升其在竞争平台中巨大的优势。

A4L目前在二手车市场上前五年的保值率分别为71.80%、65.16%、55.86%、50.23%、45.45%；根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，奥迪A4L前两年高于平均标准，所以还是属于保值较好的车型。值得入手

为什么说买奥迪A4L的都是“穷人”，它跟宝马奔驰的区别在哪？

奥迪汽车销量的下滑原因很多·降价不是核心因素

概述：

奥迪汽车的销量表现大不如前，原因正是上述三点，这不需要长篇大论的解析；不过有些说法指奥迪价格便宜了，变成“穷人的品牌”，这个说法是不客观的。奥迪汽车的价格至今也不算低，即便有A3这种“换壳高尔夫”（价格无限接近15万起步），然而市占率超70%的车辆都在15万以内，奥迪的车并不便宜但确实远远达不到物有所值的标准。

以目前的汽车保有量和DPI增速来看，客观来说能以汽车代步都算是小康；汽车圈里有所谓的“品牌车系鄙视链”，但不要搞出“阶级矛盾”才好，否则就要为说的错话付出很大的代价。

三要素解读

1.不再是官车

奥迪之所以能火爆核心因素是因为曾经作为官车使用，且为定位高于大众丰田等品牌的公务用车；现在的公务用车管理非常严格，公车私用是基本没有了，所以“官车”的说法并不恰当。然而公务用车永远都是个人用户市场的风向标，这在任何国家都不例外，所以奥迪在商务用户市场和个人用户市场都成为了抢手的品牌。

转折点是2017年，从这时候开始就不允许公务用车采购新的外国品牌车辆，全新选项必须是国产燃油汽车和国产新能源汽车、以后者为主；于是就出现了一批高端的红旗轿车、比亚迪轿车、传祺大通商务车、蔚来SUV等，国潮汽车文化成型，一系列合资车都要下滑了，奥迪只是其中之一而已，销量下滑不足为奇。（奔驰宝马主要在商务用车市场，冷门的节奏会慢一些）

2.真实品质真差

07款奥迪a4怎么样？

07款的A4很好！进口的东西确实要比合资的耐用。因为我自己也是07款的1.8T，到现在S档一样的很强力全车没有出过什么毛病，就是副驾驶的玻璃开关稍微有点不灵。

08年奥迪a4值不值得入手？

08年奥迪a六是不值得入手，我是不推荐的。首先这辆车是国三的车型，后期你去检验车辆是很困难了。有些大城市因为排放太低了，车型是不能进去的。虽然说几万块钱就能买到一线豪华品牌，但是后期的保养费用你要想想。机油要换进口的才行。如果有什么话，要换进口零件，而且关税呀，都要故意上不少啊，不值得。