特斯拉关闭门店,特斯拉关闭门店怎么关

特斯拉敢关闭中国门店，蔚来为何不敢？

谢邀

这个问题其实还有很多种问法，如

特斯拉敢在上海建厂，蔚来为何不敢？

特斯拉敢任性降价，蔚来为何不敢？

特斯拉敢卖的贵，蔚来为何不敢？......

实在搞不懂，为什么说特斯拉要把蔚来扯上呢？特斯拉关闭中国门店和蔚来有什么关系，难道他关闭门店，蔚来就要关闭门店了？

不可否认，特斯拉是电动汽车的领军品牌，他的一举一动都吸引眼球，但是没有必要一有什么消息就关联，特斯拉降价了，蔚来为什么不降价？特斯拉关闭门店了，蔚来为什么不关闭门店？每个企业做决定都是从自身发展和实际情况出发，综合考虑各方面的因素，才有了一些动作。不可能要求每家企业行动都要一致。所以我们静观就好。好好赚钱，要不什么时候才可以买的起呢？

我是查查，有买车修车欢迎关注@查查车子

特斯拉可以说是新能源领域的掌舵者，最先进入电动车市场，拥有核心技术，而且拥有几大市场，出口额也比较大，关闭中国门店无非就是丢掉中国市场，而蔚来不一样，目前的蔚来主要还是依靠中国市场，丢掉中国市场无非断了自己的后路。

产品虽然同方向，但两家公司的初衷跟发力点不一样。特斯拉虽是掌舵者，但已经没有明显优势，尤其在中国这片热土，想要占据中国市场，在国内建厂是明智的，毕竟以后自动驾驶/5G等未来重要的模块，还是要符合中国基础设施的。从发展角度看，特斯拉有没有线下门店都难以解决销量增长的问题，马斯克只是做的更彻底而已，所以关闭了门店。相反蔚来则不同，它把门店转变为车主的生活场景，并不是单一的试驾/销售门店。定位一个有温度的场景，从发展的角度看更符合人们未来的需求。

看好蔚来，坚持做自己的事@蔚来 @蔚来李斌

特斯拉频频降价惹关注，大规模关闭门店又是为何？

任何一家企业都要以盈利作为核心价值观，特斯拉的品牌建设已经成熟，当之无愧的电动车头把交椅坐的稳稳当当。关闭门店可以降低大量成本，给股东权益做更好的交代。不赚钱总赚眼球，马斯克要下课的。

大规模关闭门店是基于成本的考虑。

像特斯拉这样的汽车，其品牌效应非常强大，单品车型的品质都是统一的，通过关闭门店由线下转为线上销售和城市展厅作为展示窗口，可以有效降低运营成本，并为降价留足空间。

这是好事。

降低运营成本，转为网络营销。

因为国内纯电动车的崛起，让特斯拉感受到了压力，以前高枕无忧的状态一去不复返喽。一台百万出头的车一下可以降价三十，四十万，说明以前的利润空间太大了，让他们紧张紧张挺好。换一句话说就是我们国内车企做的产品越来越好了，加油吧，中国，等待你们做出赶超特斯拉的纯电动车。

突发！特斯拉关闭中国首家门店，发生了什么？

又有人兴奋了，是不是特斯拉又吓尿了，然后出来几个主播分析解答一顿。

特斯拉的确关闭了北京侨福芳草地店，这个店是2013年开设的，如今到期了，物业看特斯拉是个大款，于是提出涨价，美国人不惯毛病，于是拒绝续约，把店挪到了旁边一公里的来福士店，就是这么简单的事儿。

特斯拉依旧卖的还是那么好，几个黑嘴已经被告上法庭后判决罚款。

有些缺德的老毛病该改改了。

先把话放这里：

这不会是特斯拉在商场关的第一家店，TESLA也不会是新能源造车新势力在商场关的第一个品牌。

新能源车为什么会在高昂租金的商场一楼开展厅？为什么传统车企不开呢？很明显，是为了刷品牌知名度。

商场展厅没有汽车交易需要保障的试驾体验，也无法提供维修保养服务，唯一能提供的就是展示和讲解，最终还是要到4S里完成交易，因此它只能算作一个销售渠道，而非销售终端。

由于商场一楼的租金十分高昂，而汽车展厅所需的面积又比较大，因此展厅的支出是巨大的，性价比并不高，对于处于爬坡期的新能源汽车品牌还能接受，对于知名度已经相当高的品牌（例如TESLA）确实是毫无必要的。

新能源造车新势力回归传统郊区4S店的趋势将会越来越明显。

TESLA

特斯拉都要关闭大量线下门店，传统汽车4S店还能活吗？

特斯拉关闭大量的线下门店，把购车全部放到网上来直接进行，目的是为了降低整车的购车成本。

当前几乎所有的车子还是以线下购物车为主，有大量的4s店存在，进行车子试驾体验以后才最终决定是否需要购买这辆车子。

最根本的原因就是当前汽车属于大件物品，很少有人可以花费几十万的费用去购买汽车，还不去体验试驾。

想当初购买一台电视机时需要花费全家人好几个月的工资，那时候购买电视机都是去商店看了又看最终确定购买的品牌是否需要考虑了许久，才最终会决定是否购买电视机。

但现在电视机已经不属于大件商品，很多人会直接在线上直接下单购买，而不再会有更多的后顾之忧。

当人们的收入在购买汽车时不太考虑汽车的价值时，那时在线上购买汽车就会变得非常的理所当然，就像现在在电商上购买电视机同样的道理。