翼豹改装,翼豹改装案例

丰田86如何改装？

丰田86么 是个不错的自吸的跑车。2.0的四缸机。这个车从出生那天就是一个用来改装并且适合改装的车。

然后先强化一下发动机

首先，我推荐改点火和进气以及排气。还有喷油嘴和燃油泵。

其次我推荐上一套机械增压器或者涡轮，我推荐机械增压反正

做完增压然后刷个ecu。

然后是悬挂了，推荐上一套b16的奥林斯绞牙

对于丰田86可以说是最让人容易接受的跑车吧，比如它真的不贵，手动挡不到27万的价格是当时能买到的最具有驾驶乐趣的跑车了，200马力的最大功率从账面数据上看着并不出彩，但好处在于它的原厂动力不会强超出大部分人的控制范围，即便是全油门加速也能很从容的去控制它。

虽然我没改装过丰田86，但可以放一个我看到过改装比较完美的一个案例。

1、更换了丰田的牛角标，取而代之的则是今年年初被丰田宣布关闭的Scion品牌车标（其实不少比亚迪也喜欢改这个车标）。车尾左侧的“Toyota”也被我抠了，在右边则贴上了86在北美贩售时的车型名：FR-S。这么改其实主要也是为了好玩，毕竟Scion品牌没引入中国，能见度比丰田要低不少。

2、为了做到更为纯正的“米国仕樣車”效果，把位于车辆侧面的转向灯也更换为了黄色外壳的版本。配件来自Valenti，原厂的侧转向灯为卤素光源，而Valenti出品的则为LED光源，每只转向灯内共有9颗灯珠。除了黄色灯壳比较抢眼外，辨识度也有一定程度上的提升。

3、尾部方面除了更换了尾灯外，还更换了Valenti的后雾灯，LED光源，夜间识别度很高，并且还自带开启雾灯后踩刹车时能使雾灯频闪的功能。底部扰流板则为斯巴鲁的STI套件，或许会有人觉得斯巴鲁的套件不应该出现在丰田车上，但总体视觉效果还算不错。

4、动力方案选择：

目前86在动力改装上有三个方向的升级，大致可以分为自吸、机械增压以及涡轮增压。简单分析一下这三种升级的利弊。

自吸：目前主流的改装方案是更换进、排气系统，并配合特调ECU程序，费用不会特别高，但是收益比较小，动力提升无法媲美涡轮或机械增压。

机械增压：HKS、CUSCO、Cosworth等改装品牌都推出了针对86/BRZ所使用的FA20发动机的机械增压套件，虽然动力提升无法达到加装涡轮后的收益，但是机械增压的特性在于输出线性。

涡轮增压：目前不少品牌都推出了针对FA20发动机的涡轮套件，有来自日本的GReddy、Sard、Blitz；我们之前BRZ改装日志中所使用的FIST以及澳大利亚的Saber等等。涡轮套件最大的优势在于动力提升显著，配合特调ECU可以将轮上功率做到接近300马力甚至更高。

汉兰达第三排最佳改装方案？

车身改装

1.前保险杠汉兰达较为原厂的前保险杠显得平淡无奇，车主可以考虑

更换为一些运动化的前保险杠，比如STi款、TRD款等，以增加车辆的视觉

冲击力。

2.后扰流板汉兰达较为原厂的后部设计也是相对低调，车主可以选择

安装一款适合自己的后扰流板来提升车辆的尾部设计和空气动力性能。

3.底部拓宽汉兰达车身宽度较为保守，如果车主喜欢更宽的车身造型，

可以将底部进行拓宽，增加车辆的稳定性和外观宽度。

有没有土豪开着wrc那种改装小钢炮作为通勤车的吗？

没有，这不是土豪不土豪的问题，第一那车没法合法上路，第二那车纯竞技使用，日常开你两分钟就下来不愿摸了，一上车扑面而来冷冰冰的毫无遮掩的纯机械粗糙丑陋内饰，钻笼子一样钻进去，跌进去动不了的座椅，光溜溜啥都没的方向盘，顿挫感极强的序列式变速箱，路感极其强硬的避震悬挂，夏天开两分钟仿佛蒸桑拿！小姐姐上来热的想脱衣服却被五点式安全带捆住！！！说十遍让你去开个房间好好休息下，却因为震耳欲聋的咆哮导致你压根不知道她在说啥，人家近千万的售价超跑是低沉的轰鸣着招摇过市，人群中传来的都是惊呼“哇法拉利，哇兰博基尼”你开着同样价格的小把戏一路伴随着放屁窜稀一样噼里啪啦嘣嘣的声音，人群中一看“破现代i20排气管破了吧”，相信我，算了吧

首先改装赛车上路是不合法的，民用量产小钢炮性能车多得是，只有有钱谁都可以拥有。大众R系列，奥迪RS系列，宝马M系列，奔驰AMG系列，福特RS系列等等，都是性能极强的小钢炮，可以合法上路。

有啊！我们公司财务总监，标准斯文眼镜男，做财务工作的为人都很谨慎低调的，当时他应该36，7岁左右。而且日常路线就是上下班代步，并且上海市区路况你懂的，大概在2010年就买了台斯巴鲁两厢版的WrxSti，这车当时属于原厂改装能合法上路的神车，百公里4.7秒，就算放在现在，也是不输各新款顶级钢炮的存在，何况是10年前！但他就代步用，，，真的纯代步买菜，，，[捂脸]