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沧州在河北省是怎样一种存在？

不是旅游城市，不是商业中心，不是制造业发达的地方，不是金融中心，不是政治中心，只是一些人聚集在一起。特产有金丝小枣（如今到处是新疆大枣）泊头鸭梨（估计也没多少本地人见过）海鲜（渤海湾梭子蟹，螃蟹里的战斗机，都是养殖的。野生的梭子蟹，大对虾都绝迹了）镇海吼铁狮子也碎了。

沧州是一个非常有潜力的新兴城市，其潜力主要由三个方面来支撑:

1、沿海城市。

沧州有由黄骅港，是不冻港。黄骅港，是我国山西煤炭的主要输出通道。也是钢铁等物质的集散地。 黄骅港是山西地区运距最短的出海口，现已建成20万吨级航道和万吨级以上泊位25个，吞吐量连续3年突破亿吨。 2010年8月18日黄骅综合大港的开航，对冀中南、晋陕蒙等地调整产业结构、转变发展方式、推进全方位开放影响深远。冀中南地区，以及黄骅港腹地可延伸覆盖的晋中南、鲁西北、豫北、陕西、内蒙古等部分地区，通过此通道贸易，远洋运费节省20%，时间节省40%。此次开航投入运营的是黄骅综合港起步工程，工程概算总投资127亿元，包括4个10万吨级通用散杂货、4个10万吨多用途泊位，规划年通过能力超过5亿吨，集矿石、杂货、集装箱、石油化工、煤炭运输等多功能于一身的综合性大港，使之真正成为亚欧大陆桥新通道、桥头堡。

目前，我国东南沿海城市己有较快发展，随着经济继续发展，沧州的潜力会逐步展现。

2、京津产业承接地。

随着，北京城市功能疏解，越来越多的北京企业，搬离北京。天津产业当中，一部分产业也将驳离。在建设雄安新区的大背景下，沧州就是一个比较好的承接地。距离北京、天津、雄安较近，且交通发达便利。

沧州市有北京——福州、北京——广州、山海关——深圳、黄骅——银川、大庆——广州等国家级公路。境内有京沪（北京——上海）铁路、京沪高速铁路（北京——上海）、京九（北京——九龙）、朔黄（朔州——黄骅港）铁路及正在建设的邯黄5条铁路干线，京沪线、津汕线、大广线、沿海线、沧廊线、石黄线、保沧线及邯港线8条高速公路。如此好的交通条件，为沧州承接京津产业，奠定了良好的基础。

3、产业资源潜力优势。

沧州，除了具有沿海优势和承接京津优势外，在资源上也有很大潜力。除了其它产业具备一定基础外。沧州，还有华北、大港两大油田。具有充足的产业基础条件。

目前，沧州GDP己在河北位居第三，足见其具有很强的发展后劲。

沧州，在河北的存在，可不可以用三句话耒概括：

一，改革开放四十年，进步很大的城市。主要标志，一是，GDP，由改革开放前的全省后几名，进入了全省第三名。二是，城市综合实力，由原来的五线城市，发展成为三线城市。三是，城市综合竞争力，由原来（大约）在地级市中的第120名左右，发展到现在的全国城市第60一80名左右。

二，欲强未强，将富未富的城市。城市人均GDP，在全省大约在中等稍微偏上，人均收入仍在全省偏下的地位。

三，具有巨大发展潜力的城市。一是，宗津冀协同发展，沧州对北京疏解首都功能，吸引京津投资潜力巨大。二是，黄骅港，做为雄安新区，及河北西部，中南部及西部一些省份的出海口，经济发展潜力巨大。三是，发展核电，发展海水淡化，发展临海，临港产业，发展与化工，汽車，医药，生化，交通，等高新技术产业，基础雄厚，潜力巨大。

沧州未来不是梦！