吉利控股,吉利控股集团

吉利集团介绍？

吉利集团，即浙江吉利控股集团（简称“吉利控股集团”）。始建于1986年，1997年进入汽车行业，一直专注实业，专注技术创新和人才培养，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业健康可持续发展。现资产总值约3300亿元，员工总数超过12万人，连续七年进入全国企业500强。

吉利控股集团已发展成为一家集汽车整车、动力总成和关键零部件设计、研发、生产、销售和服务于一体，并涵盖出行服务、线上科技创新、金融服务、教育、体育等在内的全球型集团。集团总部设在杭州，旗下拥有吉利汽车、几何汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、极星汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程汽车、曹操出行、太力飞行车、荷马、盛宝银行、铭泰等品牌。吉利控股集团还是沃尔沃集团第一大持股股东，戴姆勒股份公司第一大股东。

吉利有外资控股吗？

是的，吉利控股集团的部分子公司有外资控股。
在吉利控股集团的发展过程中，外资的参与对其起到了推动作用。例如，沃尔沃曾是吉利的控股子公司，后来被吉利以18亿美元的价格卖给了福特汽车公司。此外，2010年，吉利控股集团收购了澳大利亚自动变速器公司（DSI）。这是一家有着60多年历史的全球性汽车零部件供应商，曾经为福特、克莱斯勒、通用等提供产品服务。
总的来说，吉利控股集团的发展过程中，外资的参与起到了重要的推动作用。

目前，吉利汽车没有外资控股。该公司成立于1997年，总部位于中国浙江省杭州市。虽然吉利汽车与许多外国汽车公司有合作关系，如沃尔沃和戴姆勒，但它仍然是一家由中国国内资本持有的公司。截至2021年，吉利汽车是中国最大的民营汽车制造商之一，也是全球汽车市场上具有竞争力的品牌之一。

吉利利润超过比亚迪，市值却远不如比亚迪，李书福做错了什么？

比亚迪的市值是靠电池拉上去的，车造得不咋滴。

横向对比下宁德时代就知道了。比亚迪又造电池又造车，结果市值还不如只造电池的宁德。说明什么问题，比亚迪的汽车业务拖累了比亚迪的市值啊！

你管人家做错了什么 我换了两个车都是吉利的 比亚迪车我是打死不买 车标我个人觉得丑 前几年我没买车的时候问他们 买比亚迪的人 开两三年全身到处响，最近比亚迪新能源是好看了 那就是的智商税，新车比燃油车贵十几万，我十几万得加多少油？换电池相当于换车，买个电车30万换个电池20万。脑子被驴踢了 才买纯电车。燃油车我开5年 我还能继续开 你新能源试试 还能跑多少公里。

本來自主品牌2015年之後，逐漸形成三強：長安、吉利、長城三家輪流做老大。

然而大家也知道2020年是一個大事件，比亞迪和特斯拉都在這年開始集氣，2021年就豬羊變色了，比亞迪銷量直線攀升，特斯拉也在這一年達到巔峰，到了年底比亞迪訂單滿滿，幾乎所有車型都沒有現貨，等待3-4個月交車是家常便飯。

消費者觀念被改變了，尤其是越年輕的，可能他們買的第一輛車就是純電車型，或者像比亞迪Dmi這樣的超級混動車型，正好比亞迪e平台3.0代技術逐漸成熟。

其實汽車油改電最大的難點還是在消費者，如果消費者們都不考慮新能源，新能源再努力研發和營銷也沒用，幸好新能源車開始多點發力：理想One增程式SUV、小鵬智能汽車、極氪001、幾何A.