荣威ei6,荣威ei6用什么机油比较好

荣威ei6这辆车怎么样？现在买新能源车是时候吗？

据悉，荣威Ei6是i6的纯电动版本，长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，定位为纯电动紧凑型轿车，是首款搭载荣威“集智”设计理念的量产车。

申报信息显示，该车将搭载一台额定功率为73kW的驱动电机，峰值功率为135kW（184PS），最大扭矩258N·m，令其最高车速可达185km/h。该车整备质量为1600kg，采用了三元锂离子电池，电池系统能量密度高达180.1Wh/kg，NEDC工况条件下的能耗为12.6kWh/100km。根据此前消息表示，该车将于4月开幕的北京车展正式亮相。

总体来说该车性能还是不错的，性价比也算高，值得入手。

现在不是买这辆车最好的时候，请再等一等，马上，ER6即将发布。拥有603公里超长续航里程，拥有全球领先的三电科技以及最安全电池组的ER6不久就要上市了，请再等一等。高颜值，高科技。

ei6模式介绍及运用？

荣威EI6提供了四种驾驶模式，因为除了MODE按键能够调节的ECO(节能)、NORMAL(舒适)、SPORT(运动)三种模式之外，还单独带有一个EV键用于切换纯电动模式，而几种模式的特性差异非常明显。

ECO模式会刻意的将油门踏板响应降缓，想要急加速时至少需要踩下1/2油门才能带来一定的动力反馈，而sport模式下。油门变得灵敏，变速箱也会延迟换挡时机，正常行驶状态下发动机转速会保持在3000rpm左右，再深踩转速表将直接冲至5000rpm以上才会换挡，但事实上车辆的提速能力并无明显变化

到店静态体验过荣威ei6，但没有试驾过，这车开起来怎么样？

我认为一辆家用车最重要的就是舒适，ei6开起来最明显的感受就是舒适，悬挂的调教非常的舒服，过减速带时，悬挂会过滤掉大部分的震动，车内舒适感非常的好，并且底盘一体感也很强，不会显得拖泥带水，作为一台家用车来说这样的表现非常的不错了。

外观方面小6的外观很是大气，静态效果显得车身很长并且车头很宽，进气格栅很有条理性并且是类似于金属的材质，触碰起来是很坚固的，车身上的线条就像五线谱上面的音符，唯美而且曲折，有交响乐也有G大调的悲伤。 大灯和格栅之间没有过渡，这样一来就更有整体感了。

内饰方面小6整个的设计方面我觉得都是非常不错的，整体的品质不错，布置的风格时尚潮流，做工都很精细，包括一些缝线的细节，以及材料部分的选择都是有着很高的评价，黑色主色调很稳重，银色配饰很靓丽，中控大屏也是亮丽的风景，清晰度也是一流的。

空间方面前排空间非常满意，随便造都很宽敞，后排长宽高的尺寸还行，只是地板的凸起有点儿耽误事，没有纯平的地板舒适，腿部空间也是略显得小了一些。 车门上的有一个空间可以放水瓶，挤两三个怡宝的瓶子是没问题的，车子的后排座椅可以放倒，放到之后还是挺平整的，可以延伸扩大后备箱的位置，后备箱打开有很大的开口，大物体好进出。

操控方面小6的方向盘尺寸正正好好，控制起来也会觉得很灵活，车头的指向性准确，从来都没有出现过偏差的现象，还有倒车影像和倒车雷达的功能，巡航定速的功能，无钥匙进入和无钥匙启动的功能使用起来都特别方便。 只是感觉车子底盘偏低，碰到修路的地方，就怕刮到底盘。

舒适性方面仿皮座椅的包裹性很不错，急转弯的时候也不会有侧滑的感觉，悬挂也比较软，对于外部的震动可以起到一定的过滤作用，天窗的面积够大，换气采光都很好。隔音方面就比较一般了，在开高速的时候必须把音乐的声音调得特别的大，这样才能稍微掩盖一点风噪的声音，不然风噪的声音会特别的大，非常的影响高速行驶的感受。

动力方面有1.5t的涡轮增压车型和1.6升自吸车型可选择，我对动力没有过高的要求，满足正常家庭使用就可以了，1.6升的自吸车型正正好好，动力会随着油门的变化做出很快的反应，没有延迟，没有犹豫，需要紧急提速时反应也是很快的，速度立刻就会得到很大的提升，当然如果喜欢更强劲的动力，那可以选择 涡轮增压的。

上面就是小6整体的用车感受，最后再来说下用车过程发现几点不满意的地方，第一后排地板中间有明显的凸起，高度大约在8~10公分之间，如果是满载的情况，绝对会影响后排中间乘客的腿部空间，乘坐感受上很不舒服；第二风噪比较大，开高速的时候比较吵，没有其他的轿车安静；第三泛黄的卤素灯在没有路灯的路上亮度不够，要是能全部标配LED灯就好了。