新款宝马X3报价,新款宝马x3报价及图片

宝马x3新款2023款落地价？

宝马x3落地价41.5万元。

宝马x3入门级车型官方售价38.98万元，市场定位较高，裸车最低售价36.98万元。那么宝马x3的落地价是多少呢？全落地价起价约41.5万元，具体费用包括裸车价36.98万元，购置税32726元，注册费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业险10528元。

宝马x3纯电动落地价？

40.87万

宝马X3纯电动在广州车展上上市，当时的指导价是46.99万-50.99万，这个价格显然要比燃油版本的宝马X3贵，不过宝马的准入门槛刚好和奔驰EQC差不多，再加上两款车型的定位相同，均为中型SUV，也就是说宝马X3电动本身就是为了竞争奔驰EQC而来的。不过，在上市之后宝马X3电动的销量表现不算很出色，和奔驰EQC一样，每个月的上险量都维持在数百台的水准上，这显然和宝马对这款车型的预期不符。于是宝马iX3在1月底进行官降，如今的指导价区间变成39.99万-43.99万，官降幅度达到7万，这就让宝马X3电动在市场中的竞争力变得更高。

宝马Ⅹ3在广州落地45万贵不贵？

宝马x3虽然都搭载的是一台2.0T我涡轮增压发动机，但是这款发动机拥有着三种功率调校，其中顶配车型最大输出功率185kw，峰值扭矩350N·m，而入门车型的最大功率135kw，峰值扭矩290N·m，动力差距较大，传动匹配的是8挡手自一体变速箱。

宝马x3是一款性能优秀的中型suv，至于现售的宝马x3多少钱一辆，官方给出的售价为38.98-45.78万元，裸车优惠最高4万元。

宝马X3在广州落地45万贵。 近日，编辑从广州君宝平沙粤宝店了解到，华晨宝马宝马X3最高现金优惠达4.57万元，最低车价跌至35.09万元。感兴趣的朋友不妨点击报价表格中的“获取底价”，有机会享受更大优惠。

国产宝马X3价格出来了，39.98万起，你怎么看？

不加长的宝马X3你可能想知道这些

全新宝马X3上市有一段时间了，盾牌趁着刀哥出差又一次划水顺便试驾一下这款标轴的国产宝马X3。

有了M套件的加持，外观上确实非常好看，盾牌要不是兜里没几个钱当即就提车了，奈何空有对M、AMG和RS的无限狂热啊。都说冲动是魔鬼，我可是来试车的。按捺住自己的心，咱们要像看大姑娘一样先绕车一周，然后再细细考究，对于这款车来说无非就几个问题。

一、不加长是想闹哪样？

虽然跟上一代相比这一代的X3稍稍长了一点点，但是按照BAA的尿性来看国产妥妥的要迎合中国市场加长的。可X3国产后就是没有加长，随之而来的对于后排的吐槽一波接一波。先来一个动图，正襟危坐下的盾牌。

一拳左右的距离看着不小吧，但是谁坐车的姿势会跟开会一样坐着呢？结论就是后排相对较小，而且我这样的大长腿坐久了很辛苦。

但是它后排窄也不是没有原因的，在巴伐利亚的工程师们始终坚持所有的宝马车型都要追求50:50的完美前后配重比，他们觉得这样才能达到超一流的操控，国产加长后会破坏这一平衡。

全新宝马X3，起售价39.98万元，没有惊喜也不算失望，基本符合大众预期。

目前来看，网友大部分觉得宝马X3定价有问题的，主要是因为25 i与30 i同配置差价太多，达到了惊人的10万元。从这一点上来说，很多人觉得宝马X3不厚道。

但是我们仔细观察，就会发现，这次北京车展宝马X3只公布了四款车型。对于这个级别的车型来说，一共只有推出四款车型是不可能的。所以可以肯定的是，宝马X3再正式上市的时候，在25 i和30 i之间会有一个中间车系，应该是28 i。毕竟目前25 i的184马力与30 i的252马力之间，完全可以再出一个215马力左右的车型。

作为宝马X3的直接竞争对手，奔驰GLC就是有3个马力参数的2.0T车系，分别是184马力、211马力和245马力。而且211马力的GLC260才是主打车型。

所以事实上宝马是隐藏了一个215马力左右的28 i车型没有公布，这才导致我们看目前公布的两种动力系统的车型差价太大。如果加上中间的28 i车型之后，整个宝马X3的价格体系就完整了。最终我们会发现宝马X3的定价几乎就是完全参照奔驰GLC而来。

宝马造车以操控著称，江湖上有“开宝马，坐奔驰”的说法，意思是如果喜欢自己开车，体验驾驭乐趣，就一定要去买宝马，那么作为豪华中级SUV的重量级选手，本次的2018款宝马新X3又会有怎样的运动体现呢？

一、外观设计

宝马新X3上的外观依旧延续了家族特征，较上一代来说，新X3的车身的线条不再像之前那么平直无味，复杂的线条勾勒出了更加立体、运动的车身样貌，加大的双肾前脸配上犀利的天使眼，磅礴气势一览无遗。

二、车身尺寸

宝马新X3较上款，车身尺寸有了增加，4717MM的长度，1891MM的宽度，2864MM的轴距，1689MM高度，号称同级中最高的型男，而且是加强健身后的型男，这一点正迎合我国消费者的选车诉求。

三、内饰配置

大品牌的车型内饰风格几乎无异，在降低设计成本的同时，又能很好的保证家族车型的风格统一，一举两得。需要强调的是，本次宝马新X3的配置十分地道，各种标配，像前后雷达，倒车影像，10.25英寸中控大屏，自动泊车，上坡辅助，全景天窗，电动尾门，甚至陡坡缓降，统统标配。

四，动力参数

宝马新X3全系搭载了2.0T直列4缸发动机，据不同级别，推出了高、中、低三种不同功率版本。即便低功率只有135千瓦，扭矩290牛米，但低扭矩却十分强劲，涡轮在1200转就会介入，而当达到1300转以后，即会切实感到这台2.0T机器所带来的强大动力。

五、驾驶感受

全新X3的换挡十分平顺和迅速，0.4秒内完成完美的升、降档动作，这得益于豪车都会采用的采埃孚变速器，它可以准确的分辨出每一脚油门意图，并给出最快、最准确、最直接的回馈。

这次全新X3的底盘并没有做到十分的硬朗，给人以非常柔畅的感觉，但是当你开上颠簸路面后，就会感觉那种富有运动的坚韧底盘又回归了，操控全过程，车身整体感和死贴路面的轮胎仿佛都在告诉你，还可以开得更激烈一些。这样的宝马X3，会不会让奥迪和奔驰心慌呢？

白希文总结：

宝马新X3这一次的最大亮点，莫过于它把舒适性很好地融进了操控当中，那种静中有动、柔中带刚的底盘调教技术，让它在同级别中又一次自豪地“秀”了一把，当然这也跟他几乎原厂的发动机分不开。