7月汽车销量,7月汽车销量排行榜完整版

7月新能源车销量出炉，国产车国内称雄！我国为什么大力发展新能源汽车？

简单说，汽车制造是工业皇冠上的明珠，提高整个工业制造水平是势在必行的。短期内是汽车产业链重新布局及争夺话语权，长期才是能源安全和环保因素。

从工业角度来说，老路我们已经追不上了，燃油车阶段的国产车品牌属实拉胯，打不过国外品牌，当年以市场换技术的方向，倒是为我们累计了足够的工业制造水准。而且在汽车三大件上，我们也是处处被人掣肘，又绕不开层层的专利墙，导致我们本身就是后起追赶，追赶难度又大大增加。所以我们开了新路，准备弯道超车，在新能源汽车的路线中，三电系统我们的布局可是非常早的，现在看确实实打实培养起了新能源汽车的完整产业链。品牌上也已经跻身世界头牌，市场还在不断变大。虽然在上游方面还是有一些牵制，但是大方向不会变，我们要打翻身仗。

从能源安全和环保的角度来说，也很好理解，我国并非是石化能源大国，新能源这条路早晚都要走，而且在西方把持环保能源话语权这件事上，作为发展中国家如果不开辟能源新路，将对整个能源生产和能源安全造成极大的危害。新能源的路我们要领先，要定标准，这样才不会被西方牵制，而且碳减排也很好的堵了他们的嘴。现阶段的新能源汽车，只是在能源安全战略中负责探索行业路径和商业化模式，在改善能源结构的宏观大局里，新能源才是我们真正要大力发展的方向。

因为我国不是石油大国，每年需要大量进口石油用于炼化汽油柴油！而石油进口依赖海运，海运有被多方掣肘，如果遇到极端情况，非常被动！发展电动车符合碳中和，符合环保大趋势，还可以有效降低对外能源依赖，减少掣肘！再有一个，新能源汽车有别于化学能源汽车，我们有足够的技术和国外企业比拼，超越不是能！它可以带动更多的创新创业！君不见随着新能源汽车的崛起，我们国内与其相关的配套相当完善，动力电池更是全球数一数二………

8月销量大涨68.7%，大众帕萨特为啥又开始吃香了？

大众帕萨特8月销量大涨68.7%，大众帕萨特为啥又开始吃始吃香了?

首先帕萨特在国内市场知名度是非常高的，进入国内市场比较早，在商务车领域也是有着举足轻重的地位，经过了全新换代后外观和内饰都进行了升级，产品实力有了明显提升，销量上涨也是理所当然了。对于消费者来说也是有着买新不买旧的心理，帕萨特这款车型市场口碑一直都不错，加上目前市场优惠力度合适，选择的消费者自然就多了起来。

另外一个方面是外观方面相比老款有了很大的提升，并且基于大众MQB平台打造而来，各方面都进行了优化，外观依然延续了其商务化的风格，前脸进气格栅变得更加宽大，非常具有实视觉冲击力，车头采用了贯穿式的镀铬条装饰有效提升了整车的视觉宽度，给人更加运动的感受，，车身侧面优雅动感，双腰线的设计凸显了力量感，尾部造型层次感分明，尾标采用了字母标识，颇有档次感。内饰方面采用了偏向驾驶员一侧倾斜的设计，平底式的方向盘运动感十足，搭配黑色烤漆面板装饰显得非常有档次感，看起来又不显得老气，比较符合年轻消费者的审美。

动力方面搭载了1.4T和2.0T发动机，匹配7挡双离合变速器，这套动力喜提调教比较成熟，在大众旗下多款车型上都有使用，驾驶体验非常的不错。最大的变化还是在底盘方面，新款帕萨特更加考虑到家用的舒适性，底盘调教软硬适中，对于路面细碎颠簸大部分都可以过滤掉，同时底盘非常的扎实，相比老款舒适性有了很大的提升。

总结:这代帕萨特产品力还是非常不错的，大气稳重的外观，舒适的乘坐体验，加上在国内市场优良的口碑，加上一定幅度的优惠，性价比也是非常不错的。

大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。

大幅官降-合资车真香定律

帕萨特新款上市后销量一直处于平稳状态，既无增长也无大比例环比下跌，至于截止七月的同比销量17.86%的下滑是车市整体原因导致；所以帕萨特全新的设计语言并没有刺激消费市场对这台车的热情，至于在8月的销量成绩会上涨应有两点原因。

1、大幅官降：帕萨特部分地区出现了5~6万的夸张降幅，德系车虽然也有一些品牌有过很大程度的让利，但是大众汽车相比竞品还是相对坚挺一些的；然而面对消费市场整体的“静默”，以及生产增值税下调后豪华汽车价格的下探，中端汽车被严重压缩了生存空间而不得不拉低价走量，这会是车市回暖之前大部分品牌的不得已，但整体价格结构的降低也会是刺激车市回暖的方式。

2、金九银十：每年的九月到十月是汽车的热销季，在九月之前各大车企都会为热销季作储备，也就是给销售商更多的任务去压更多车进库存；车辆从车企到销售商即算完成了销售数据，车企公布的销量绝大部分都是批量加上牌量，所以8月的销量数据参考并不大，或者说每个热销季之前的一个月销量都会有一定的水份，这也是8月有一些二三线品牌销量会逆势上扬的原因。

所以帕萨特的“真香”不一定是真实的，不过官降后的帕萨特作为公商务用车仍可以接受，其气质相当不差；车身尺寸4933*1836*1469、轴距2871mm，新款的B+级尺寸让这台车的气场变得强大很多，全新的大嘴中网和字母尾箱也隐隐约约有了一些高级感，颜值没有什么好挑剔的。

动力方面1.4T干式双离合版肯定是不建议家用车去选择的，因为动力差而质量和动力一样差；剩下的2.0T版本则不同，不论高低功率版都能轻松实现8秒挡破百，380Tsi还能挺近7秒，作为商务用车性能绝对合格了；而且变速箱也升级为DQ381七档湿式双离合，这台机器在顿挫异响的控制方面要比迈腾的DQ380理想一些，这也是帕萨特更能获得让认可的原因。

不过还有重要的一点应该是设计，因为中端商务轿车曾经的老牌明星车型如君越和君威全部转型运动化设计风格，这种风格在部分场合已经不适用了；至于凯美瑞雅阁亚洲龙等车快没法看了，其中雅阁还算稳重一些但是发动机问题严重，凯美瑞则完全从商务轿车变成后鬼火时代的杀马特轿车，亚洲龙也是够看的；面对这些车帕萨特和迈腾要稳重得体的多，而且性能不输美系吊打日系，所以即使湿式双离合低速偶有顿挫也能够被接受了，有些车的热销就是被对手的差衬托来的。