全新指南者,全新指南者价格及图片

全新JEEP指南者的性能在同级别是不是最厉害得了？

嘿嘿嘿，您打算买的是高配么？

先不提是不是友情赞助播出，再怎么赞不绝口，车厂给车评人或者媒体的都是顶配车。而不是走量的中低配，顶配的性能和中低配几乎是两台车。变速箱不同，驾驶感受也不一样。

国产吉普的双离合技术可谓是名声在外，如果在搜索引擎搜一下。您会发现基本水准和自主研发的双离合不相上下，还是个干式双离合。简直让人是有失水准，完全想不出是吉普。

只说缺点那叫黑子，吉普的优点也是这台不错的1.4T发动机。不过碍于这台双离合变速箱不建议购买1.4T版本只建议购买高配的2.4L+9AT的动力组合。实在是喜欢要么手动要么高配。

另外国产吉普小毛病和保值率都是一般的水平，如果是真爱粉，吉普的铁杆粉丝。请购买9AT版本或者手动挡。干式双离合切忌!切忌！空间只能说一般，对我来说还是不如他家小弟自由侠爽快。要不，您考虑咬咬牙看看自由光？

指南者的性能绝对不是在同级别车中最厉害的，指南者也就是有了一吉普的牌子，但是离越野还有距离。

视频中看到的都是厂家做的推广宣传，肯定会把优点放大。

就它的发动机和车重比例来讲，很有小马拉大车感觉，1.4T发动机，1.5吨的车身。平时跑平路还可以，但是到了坡路和泥泞的路，心有余而力不足的感觉显露无余。

确实后排空间很小，特别是长途的时候，坐后面是非常累的。

全新丰田RAV4荣放上市，Jeep指南者对比它有什么优势所在？

我倒觉得Jeep指南者还有颜值是胜于RAV4荣放的，新款指南者在保留了家族经典的设计上还加入了诸多运动化设计的细节，马上听说还有更为运用的夜鹰版上市，有些期待。

丰田RAV4荣放对比指南者，两车优缺点各自非常突出

指南者：轻奢级燃油动力城市SUV中的越野王者。

这一定义看似是有些矛盾的，因为承载式车身的城市SUV并不适合拿去越野，其框架式车身结构的抗扭强度总是比较低。不过SUV又被广泛理解为“能越野的车型”，所以即使不拿去越野但具备良好的脱困能力还是很有些必要的，至少可以避免想要偶尔撒欢时会陷车。JEEP指南者正是这样一台SUV，在同类型车连脱困能力基本都不具备的前提下，该车理想的四驱系统则成为“越野级存在”，简单了解一下这套四驱的特点。

Active drive四驱系统特点：

1：节油设定之PTU制动功能。适时四驱车在两驱模式中，大部分车的传动轴是仍然在消耗动力转动，其转动的状态不仅会影响性能同时会提升油耗；而AD系统能够在两驱模式中断开并制动传动轴，完全以前桥传动系统正常分动的前驱状态行驶，这是最节油的四驱系统。

2：AD系统提供了AUTO（自动四驱）、SNOW（雪地）、SAND（沙地）、MUD（泥地）以及4WDLCOK（模拟低四）五个模式，在后四个运行模式中变速箱TCU控制程序会依据模式设定，自动调整前进挡的范围，以合理档位输出合理的大或小扭矩匹配不同路面的轮胎摩擦力，能有效防止打滑提升通过性能。

3：AD系统虽然没有限滑差速器或差速锁，但是这套系统电子限滑制动力相当强。电子限滑指某一侧车轮打滑后，通过ESP系统为打滑车轮进行刹车，该车轮无法运转则发动机输出的动力会通过差速器传递至另一侧车轮，限滑分动状态为100:0或0:100。理论上这种分动状态很理想，但大大部分SUV是做不到的（限滑能力差），指南者有限滑能力强的优势自然能够轻松实现单轮脱困的通行或越野。

指南者的Active drive四驱系统相当不错，其水平是同级德系美系以及日系车均不能达到的高度。且该车四驱版装备的发动机与变速箱也是亮点，发动机为小排量直列四缸1.3T涡轮增压机，小小的排量能带来173PS的最大马力，同时有270N·m（1850-4000转）的最大扭矩，其动力水平超越了多数1.5T或2.0~2.5L发动机，小排量高性能不仅会有驾驶乐趣同时也能实现低油耗；且与这台发动机匹配的变速箱是9AT手自一体，实际价格在15万级起步的合资SUV，有哪台能做到四驱加1.3T加9AT呢？

总结：指南者四驱版是非常不错的15万级合资品牌SUV，这台车值得选择。不过有一点必须说明，新款指南者的两驱版非常之差，因其变速箱装备的是菲亚特Dual dryve型七档干式双离合，这类变速箱的品质基本都很低，顿挫异响以及磨损问题无法克服；至于2.0L版本的两驱指南者也没有入手的价值，因为性能与可玩性均比1.3T四驱版差的多但是油耗更高，且价格也要高一些，所以选择指南者应考虑新款四驱版。

至于RAV4荣放并没有评价的价值，这台车的2.0L&CVT版动力羸弱油耗高，变速箱体验差也不耐用；剩下的2.5L&ECVT有点混合版动力凑合且油耗足够低，然而综合中端的价格定位，预算在这一区间为什么不选择一台高性能有驾驶乐趣的SUV呢？节油不是中端车的主要话题，想要节油去选入门级小排量的代步车就好，日系车本就是入门级品质。

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