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大众凌渡值不值得购买？为何朋友都说不如速腾？

先说观点:值得购买

如果和速腾对比，优缺点如下

优点:

1.外形内饰更运动，上汽大众对于凌渡的定位是紧凑型轿跑，15年上市，当时，相较于朗逸，宝来，速腾等车型的中庸外形设计，凌渡的外形确实让人眼前一亮！不过随着速腾，朗逸的换代，凌渡在这方面的优势也在逐渐被蚕食。

2.终端优惠，上市之初，凌渡的定价令无数网友疯狂吐槽！大众的蜜汁自信因为凌渡的销量也受到了打击。大众希望通过不断提高终端优惠来提升销量，这确实提高了凌渡的性价比！目前，全国范围内凌渡的优惠在4万左右，性价比最高的1.4T舒适版，目前的成交价在14万出头，性价比还是很不错的。

3.操控，与速腾相似的悬架结构，却因为更短的轴距带来了更好的操控，我也试驾过凌渡，高速过弯的稳定性在这个价位的车型中，确是难逢对手。

缺点:

1.空间，凌渡的产品定位注定了后排空间是短板，与速腾相比，有肉眼可见的差距，特别关注后排空间的车友，选择速腾更好。

2.临近换代，15年上市，已经进入产品生命周期末端，速腾是19年刚换代，所以在新配置，新设计的运用上，凌渡比不上速腾，喜欢尝鲜的朋友也要谨慎选择哦。

首先值得肯定是你朋友给你的建议是对的，现阶段凌渡确实不如速腾的性价比高，下面先看看这两款车的基本情况：

大众凌度，车身尺寸4615*1826*1425毫米，轴距为2656毫米。搭载1.4T高低功率发动机，低功版最大功率131马力，峰值扭矩225牛米；高功版最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，均匹配7挡双离合变速箱，采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。指导价为14.29-19.69万元，终端优惠3万元左右。

凌渡外观

大众速腾，车身尺寸4753*1800*1462毫米，轴距为2731毫米。搭载1.2T发动机，最大功率116马力，峰值扭矩175牛米，匹配5档手动或者7挡双离合变速箱；1.4T高功版发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，匹配7挡双离合变速箱，采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。指导价为12.89-19.19万元，终端优惠同样在3万元左右。

速腾外观

第一、外观尺寸和内部空间更大。参考上面的车型数据，很明显速腾的外观尺寸比凌渡大出14厘米，轴距也同样更大，对于家用车而言更看重空间表现，无疑在这一点上速腾你更占优势。

凌渡侧面

第二、价格方面速腾更有优势，对比同样为280TSI的低配车型，速腾280TSI舒适版裸车价格为13万左右，凌渡280TSI舒适版裸车价格在14万左右，足足贵出了一万元，虽然凌渡的配置比速腾稍微多点，但多出的配置的确不值1万元。

凌渡内饰

第三、国内的速腾是一款全球车型，也就是海外版本的捷达，但是凌渡确实一款中国特供车，这一点是要明白的。

在市场上是自相残杀还是优势互补？

其实这两款车在机械规格上、参数上都没什么区别，毕竟都是出自大众的MQB（没区别）平台嘛，既然理性的东西差不多，那我就想从感性的方面，从市场定位上来聊一聊两款车的不同。

• 首先我觉得设计上两款车是不同的理念。

我还记得那年大众引进凌渡的时候就打出了一个口号“宽体奢侈轿跑”，再配合那些年特别火的一档“跑步类真人秀”节目一起宣传，很明显，这就是专攻年轻人的市场，不得不说形象非常准确，宽大的车头，低矮的车身，还真有轿跑的神韵，确实能吸引住第一次买车的年轻人。

反观速腾这边，其实最早就是北美版捷达，专攻家庭A级车市场的，虽然在国内经过了这么多代的升级，但骨子里还是个更偏向于家庭实用的角度。

• 再说说市场上的表现吧

凌渡因为外观更年轻运动，又是轿跑设计，所以在空间表现上就没什么优势了，尤其是后排空间，肯定就不能算宽敞了。

速腾主打家用，设计更加方正，空间相对要充裕很多，而且最新引进国内后再次加长，后排可以说是非常宽阔了。

最直观的就是两款车的销量，在2019年速腾的销量几乎是凌渡的一倍，这也反映了速腾的市场定位更加包容。

总结性推荐，如果你心里还有点激情，或是年轻人，对空间没有太多要求的话可以选择凌渡；如果你喜欢稳重的感觉，想买一辆实用的家庭轿车，不妨去看看速腾吧！