大众7万左右的车,大众7万左右的车哪款好

大众凌渡值不值得购买？为何朋友都说不如速腾？

在市场上是自相残杀还是优势互补？

其实这两款车在机械规格上、参数上都没什么区别，毕竟都是出自大众的MQB（没区别）平台嘛，既然理性的东西差不多，那我就想从感性的方面，从市场定位上来聊一聊两款车的不同。

• 首先我觉得设计上两款车是不同的理念。

我还记得那年大众引进凌渡的时候就打出了一个口号“宽体奢侈轿跑”，再配合那些年特别火的一档“跑步类真人秀”节目一起宣传，很明显，这就是专攻年轻人的市场，不得不说形象非常准确，宽大的车头，低矮的车身，还真有轿跑的神韵，确实能吸引住第一次买车的年轻人。

反观速腾这边，其实最早就是北美版捷达，专攻家庭A级车市场的，虽然在国内经过了这么多代的升级，但骨子里还是个更偏向于家庭实用的角度。

• 再说说市场上的表现吧

凌渡因为外观更年轻运动，又是轿跑设计，所以在空间表现上就没什么优势了，尤其是后排空间，肯定就不能算宽敞了。

速腾主打家用，设计更加方正，空间相对要充裕很多，而且最新引进国内后再次加长，后排可以说是非常宽阔了。

最直观的就是两款车的销量，在2019年速腾的销量几乎是凌渡的一倍，这也反映了速腾的市场定位更加包容。

总结性推荐，如果你心里还有点激情，或是年轻人，对空间没有太多要求的话可以选择凌渡；如果你喜欢稳重的感觉，想买一辆实用的家庭轿车，不妨去看看速腾吧！

大众品牌几乎所有的紧凑级别轿车销量都不错，朗逸、宝来、速腾销量都名列前茅，成为家喻户晓的车型。但大众也有这么一款比较高端的紧凑级别轿车，主打运动操控，当年上市的时候也投放了大量的广告，现在销量却一直不温不火，跟其他大众品牌紧凑级别车型销量差距甚远，这款车就是上汽大众的凌渡。

凌渡属于一款高端紧凑级别轿车，刚上市的时候甚至有人把它媲美成上汽大众的CC，凌渡低趴宽体的造型，使视觉效果营造得很出色，但比速腾还贵的价格让它实际的性价比很尴尬。毕竟速腾和帕萨特迈腾的差价已经非常小，凌渡一款紧凑级别轿车，几乎已经向中级车的售价看齐。

由于销量不好，最近这段时间凌渡的优惠力度也比较大，所以相对2019年上半年性价比提升了不少。现在凌渡基本上每个月销量也能达到1万台，不能跟同家兄弟相比，但多少也算销量能说得过得去了。最近本人身边就有一个好友入手大众凌渡，选它没选速腾的原因是因为，车主感觉凌渡比速腾高级，而且运动性更加纯粹。

这位朋友入手的是凌渡1.4T高功率舒适版，这款车的官方指导价高达18.09万，价格几乎和帕萨特迈腾1.4T车型看齐，目前实际全款终端优惠3.5万，裸车价14.59万，购置税12912元，保险5782元，上牌费200元，全款总落地价164794元。虽然优惠力度比较给力，但实际价格还是要比同排量的大众速腾舒适版要贵一些，速腾1.4t舒适版加上选装包全款落地价也不过15.4万，凌渡比速腾要贵1万块钱左右。

入手这款车之后，这位好友自身感觉此车买的很值，他表示凌渡的做工要比其他紧凑级别轿车更细致一点，而且凌渡的内饰布局更加经典顺眼，速腾稍微偏向驾驶者的内饰布局总感觉有点别扭。而且凌渡整体视觉感受更宽更低趴，运动性更好。小小的溜背造型比较含蓄，也算迎合大众的中庸之道。

先说观点:值得购买

如果和速腾对比，优缺点如下

优点:

1.外形内饰更运动，上汽大众对于凌渡的定位是紧凑型轿跑，15年上市，当时，相较于朗逸，宝来，速腾等车型的中庸外形设计，凌渡的外形确实让人眼前一亮！不过随着速腾，朗逸的换代，凌渡在这方面的优势也在逐渐被蚕食。

2.终端优惠，上市之初，凌渡的定价令无数网友疯狂吐槽！大众的蜜汁自信因为凌渡的销量也受到了打击。大众希望通过不断提高终端优惠来提升销量，这确实提高了凌渡的性价比！目前，全国范围内凌渡的优惠在4万左右，性价比最高的1.4T舒适版，目前的成交价在14万出头，性价比还是很不错的。

3.操控，与速腾相似的悬架结构，却因为更短的轴距带来了更好的操控，我也试驾过凌渡，高速过弯的稳定性在这个价位的车型中，确是难逢对手。

缺点:

1.空间，凌渡的产品定位注定了后排空间是短板，与速腾相比，有肉眼可见的差距，特别关注后排空间的车友，选择速腾更好。

2.临近换代，15年上市，已经进入产品生命周期末端，速腾是19年刚换代，所以在新配置，新设计的运用上，凌渡比不上速腾，喜欢尝鲜的朋友也要谨慎选择哦。

首先值得肯定是你朋友给你的建议是对的，现阶段凌渡确实不如速腾的性价比高，下面先看看这两款车的基本情况：

大众凌度，车身尺寸4615*1826*1425毫米，轴距为2656毫米。搭载1.4T高低功率发动机，低功版最大功率131马力，峰值扭矩225牛米；高功版最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，均匹配7挡双离合变速箱，采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。指导价为14.29-19.69万元，终端优惠3万元左右。

凌渡外观

大众速腾，车身尺寸4753*1800*1462毫米，轴距为2731毫米。搭载1.2T发动机，最大功率116马力，峰值扭矩175牛米，匹配5档手动或者7挡双离合变速箱；1.4T高功版发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，匹配7挡双离合变速箱，采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。指导价为12.89-19.19万元，终端优惠同样在3万元左右。

速腾外观

第一、外观尺寸和内部空间更大。参考上面的车型数据，很明显速腾的外观尺寸比凌渡大出14厘米，轴距也同样更大，对于家用车而言更看重空间表现，无疑在这一点上速腾你更占优势。

凌渡侧面

第二、价格方面速腾更有优势，对比同样为280TSI的低配车型，速腾280TSI舒适版裸车价格为13万左右，凌渡280TSI舒适版裸车价格在14万左右，足足贵出了一万元，虽然凌渡的配置比速腾稍微多点，但多出的配置的确不值1万元。

凌渡内饰

第三、国内的速腾是一款全球车型，也就是海外版本的捷达，但是凌渡确实一款中国特供车，这一点是要明白的。

感谢邀请，大众凌渡和速腾分别是由南北大众生产出来的车型。其定位都属于A+级车型，比朗逸宝来定位高半级。低于帕萨特和迈腾。配置上后轮也和速腾一样采用的四轮独立悬挂，这点也可以看出定位比朗逸和宝来高。我个人觉得如果优惠大 凌渡还是很值得买的。

首先论外观，我个人觉得凌渡是比较好看的，低趴的设计，看上去显得还是比同级别车型会宽一些，冶根他的定位比较相似奢适宽体轿跑。车顶也是采用涂黑处理。从诞生之初就采用的全球车型一样的MQB平台。可以说上汽大众对齐给予了厚望。可以说在凌渡出现之前上汽大众就没有挂着大众车标的A+级轿车。而真正上汽大众引入这款平台也是通过斯柯达明锐来引进的，作为欧洲市场销量担当的斯柯达明锐和大众的高尔夫，也是在国内最早换代使用上了MQB平台。而斯柯达在国内的品牌溢价没有大众高。在15款学着同期的速腾开始简配后独立悬挂，从多连杆简配到扭力梁，因为平台不同，同期的速腾采用的还是上一代的PQ35平台，导致大规模断轴并且还上了315.而mqb平台更好的模块化，导致明锐并没有出现断轴现象，这时的上汽大众有意推出凌渡这一奢华舒适的轿跑，不仅意在填补自己在这一市场的空白，更进一步丰富产品线。售价也是从14.99-18.69万。但是其特供车身份以及低矮的车身导致后排头部空间比较局促。以及价格并没有旗下的另一款特供车便宜，导致凌渡销量一直不佳，属于小众冷门车。

速腾（Sagitar），是一汽-大众旗下的合资A+级三厢轿车品牌，该车于2006年4月9日投入中国市场，其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达（Jetta）轿车，定位为“德系高性能轿车，但是直到19年才使用上的MQB平台，所以在之前能看到同期的速腾在车身尺寸上都是小于同期的凌渡，但是这中庸的外观，以及更早的进入国内，使的其口碑和知名度远远大于同级别的凌渡。在年轻人买车还需要家里大人支持的时候速腾更能获得上一代人的青睐，而且这中庸的外观能符合更多年龄层的定位。而19款换代之后，车身尺寸进一步加长已经超过了凌渡。目前大众国内在售A+级轿车 只有新明锐和速腾轴距达到了2730，可以说带来了更好的腿部空间。

而作为上汽大众自主研发A+级轿车凌渡也传出来即将换代的消息，相信也会延续奢适宽体轿跑这个名头。车的确是台好车，看个人需求吧，年轻人有个性 我 更推荐凌渡。

7万落地能买到自动挡轿车吗？

泽哥聊车

您好，很高兴回答您的问题^_^

现代 瑞纳1.4L 95马力 4AT自动低配车型

起亚 焕驰1.4L 95马力 4AT自动低配车型

一句话点评：两款车型属于同平台姊妹车型，韩系车8年以内质量可靠性还是不错的，油耗表现也可以和同级德系品牌大众不相上下，保养价格比日系还经济实惠，维修也不贵，好养活。

欢迎互动评论，分享您的观点及建议^_^

大家好，我是阿振，下面呢由我来为大家来回答一下，七万块钱落地，能买到什么自动挡的车。第一个我们先来看一下大众，首先大众的，桑塔纳，宝来，这边呢，我们，主要是说配置比较低的，别克的凯越和英朗，北京现代的悦纳，悦达起亚的k2，这些都是，市面上比较多的合资品牌的一些七万块钱，能落地的车，接下来呢，我们说一下，七万块钱能够落地的国产车很多很多，这边呢不一一列举，首先说一下哈佛的，M系列，长城的悦翔啊！长安的逸动啊！甚至一些东风的SUV，和海马的s5系列很多 很多