30万左右suv推荐,30万左右suv推荐哪一款
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感谢邀请回答,静音、悬挂、动力、舒适度、综合最好的suv、30万左右,我推荐路虎-发现运动,终端市场优惠后价,约29万起,拥有强大的品牌光环和出色的性价比外,发动机升级、配置优化,不错的动力表现和出色的内饰设计,全系标配四驱系统并且离地间隙较高,具备轻度越野能力,不到30万能拥有一辆路虎中级SUV,还是颇具诱惑力的
我是智哈车,专注汽车交流。分享一下我的观点。
30万左右SUV有很多,像昂科旗、汉兰达途昂、冠道,豪华SUV如Q3、林肯冒险家、宝马X1,各方面都比较优秀的当属本田冠道了。这个价格区间选择冠道370准没错。
那冠道都有哪些特点呢?
冠道定位中型SUV,拥有4898*1942*1675的外观尺寸,2820的轴距,空间充足,特别是后排空间,那是不一般的大,在同级别车里是一骑绝尘。内饰方面排版错落有致,按钮式的换挡按键独树一帜,同时还有无线充电功能。
冠道搭载272马力加上9AT变速箱,动力输出强劲,变速器换挡平顺,百公里加速7秒左右,只要轻踩油门,就会感觉车身轻快起来了。
冠道的隔声滤震(NVH)是同级别车里数一数二的,用户口碑也是对隔声赞赏有佳,主动降噪ANC技术加上隔音玻璃谐振器的使用,120km/h噪声只有63分贝,悬架软硬调节,可变转向比一应俱全,舒适性静谧性都非常好。
综合来说,30万区间冠道是一个值得拥有的SUV,三年保值率也有71%,绝对是一位实力选手。
希望我的回答对您能有所帮助,谢谢!
30万左右的主流SUV无非汉兰达,冠道/URV,途昂,大指挥官,锐界,昂科旗,开拓者。静音,悬挂,舒适都好,首先淘汰途昂,这几点一个都不好!其他几款车汉兰达加价,而且悬挂偏软,内饰用料一般但发动机变速箱匹配平顺,油耗和整体品控好;锐界底盘操控比汉兰达好,福特车比较粗犷,装配工艺一般,异响什么的可能比较多;大指挥官是个不错的车,动力不错,隔音也好,但是JEEP的品控一般;开拓者静音不是最好,但是雪佛兰原汁原味引进中国的车,悬挂韧性好,操控好,开起来很舒服;冠道/URV空间大,内饰做工豪华,动力舒适度不错,只是市场优惠不大;昂科旗是这几台车里面静音舒适最好的,达到了通用最好的level A级别,悬挂滤震也比较舒服,动力在这个价格算主流水平。综合看这个级别根据你的需求推荐昂科旗,冠道/URV和开拓者,满足你说的这些需求,具体选哪款可以去试驾看看,喜欢哪个买哪个!
我是冠道车主,在这里说说用车感受吧。今年一月份我购买的冠道2.0T四驱版车,车款、保险及各种税费等,31.5万。用车近四个月了,自己感觉冠道的静音算是本田车里做的最好的了,全车双层隔音玻璃,车门、发动机舱等处的隔音棉做的都比较到位;悬挂采用的电子悬挂系统,在使用舒适、节能以及运动等模式时,悬挂切换较好,也比较到位;动力方面,2.0T的发动机动力输出比较平顺,特别是运动模式时,提速很快,超车迅速;冠道车算是中型SUV中空间最大的一款车了,超大的空间,安排了五座,特别是后排空间,更是同级别车里无可比拟的。开了近四个月的冠道,在油耗方面来看,我主要是以市区内通勤,由于堵车以及红绿灯等方面的原因,百公里基本上在12升左右;一次上高速跑了跑了不到200公里,油耗最低显示为7.3升,还是比较不错的,毕竟满载近两顿吨的车重。唯一的缺点就是油箱太小了点,要是能够再增加10升那就完美了。同等价位的车,若是七座刚需的话,就别选冠道;除此之外,我还是建议冠道首选。此乃个人观点,不喜勿喷。谢谢~~
我是18款28T君越车主,平常我同事开过几次。20年年底硬拉着我去别克4S店要买昂科旗,没事就去磨磨价格,试驾下车子,还要蹭饭。我的嫩脸都卖光了。
到了2020年12月份终于是提了昂科旗四驱旗舰版,指导价34.99万元。办了个免息按揭,弄弄好差不多32万。当然,比我的君越贵几万,确实质感不一样。我也开过几次。舒适和静音比君越好,动力嘛和我的2.0T还差点。悬挂的支撑性比较中肯。
爱得瑟的同事被我夸了几句,那是天天到我面前来炫耀他的车比我的舒服,空间还大。油耗9.5L左右。
和我吹他新车的新款车机系统,老车主也只能用羡慕不来的眼神看着他。每年100G车机流量,升级后3.0版本的智能互联车机。确实比我的这个老款车机香几个段位。
30万左右的suv车推荐?
30万左右的suv推荐 丰田 汉兰达。
汉兰达的动力是这款车最亮眼的地方,可以说买汉兰达很大程度上就是买它这台发动机,据说此车供不应求变相加价主要是因为发动机产能不足,老刘记得汉兰达上市的时候发动机全部是进口的,主销2.0T车型搭载的是代号为8AR-FTS发动机,带有缸内直喷跟歧管喷射的双喷系统,与 皇冠 以及 雷克萨斯 部分车型一样;而3.5排量的汉兰达发动机跟加价几十万的丰田 埃尔法 是一样的,这两款发动机都是明星产品,特别是2.0T发动机,同级热效率最优,技术含量非常高,双喷射、双循环、双涡管,双VVT-i(W)智能广角可变气门正时进气系统、水冷式中冷器全用上了,做到了动力跟节能的平衡,效率很高。