全新一代奥迪a4l,2025款全新一代奥迪A4L

奥迪a4l颗粒捕捉器解决了吗？

奥迪A4L除了45TFSI版本没有颗粒捕捉器外，其他版本车型都有颗粒捕捉器。目前奥迪品牌车型中，使用EA888发动机车型的，除DKW和DKX型号以外，其他有颗粒捕捉器；使用EA211发动机车型的，也有颗粒捕捉器。

目前奥迪奥迪A4L还没有车主反馈颗粒捕捉器堵塞的问题，车主或者消费者不用太担心，因为并不是配备了颗粒捕捉器的车型，就会像大众探岳那样出现大面积的堵塞情况。如果颗粒捕捉器设计合理，再生条件充分的话，堵塞是很少出现的。

2020年的全新奥迪A4L到底怎么样？

全新奥迪A4L作为国内市场奥迪的销量支柱之一，于2020年4月10日正式上市，作为一款豪华B级车的标杆车型，官方指导价为30.58万—39.68万，而且各地都有着比较不错的优惠，还是比较值得期待的，此次上市的车型共有5款配置，下面我们来谈谈它的变化。

全新奥迪A4L这次终于变年轻了，在外观方面发生了翻天覆地的变化，双脸的版本，致雅风格与动感风格，满足了不同用户的需求，前脸进气格栅尺寸更大，更加扁平化，采用了类似奥迪RS系列专属的设计元素，大灯内部也进行了全新的设计，LED的日间行车灯与分段式尾灯，日间行车灯的造型也变成了一个小睫毛，尾灯还增加了一个点亮时的效果，这个在同级车型中是没有的，标配流水式的转向灯，可实现流水式的动画效果，不愧是灯厂设计。

整个前脸横向拉宽，整个车头视觉效果压低了一些，看起来运动感十足，配备了全新的五辐铝合金轮毂，轮胎使用倍耐力高端的P ZERO轮胎，35的轮胎扁平比，看上去非常的宽大，红色刹车卡钳，沿袭了奥迪的运动基因。奥迪还推出了原厂个性化定制服务，为热爱改装的车主量身打造，定制了一款专属的“哑光灰”限量款，犹如一颗璀璨的星光，牢牢地抓住年轻人的心。

全新奥迪A4L在动力方面，取消了1.4T动力车型，仅保留2.0T动力车型，全新的动力组合，2.0 TFSI + 7速S tronic双离合变速箱的黄金组合，并且全系标配12V轻度混合动力系统，将拥有更低的油耗和更加优异的经济性能，全新A4L新增140kW四驱车型，这一配置让更多人有机会体验到奥迪引以为傲的四驱系统，降低了四驱车型的门槛，足以看出了奥迪这次的诚意。

全新奥迪A4L的内饰设计，中控台采用奥迪家族式的贯穿出风口设计，碳纤维内饰和浅色实木内饰可供选择，档次感十足，全系车型标配12.3英寸液晶仪表和10.1英寸高分辨率MMI触控显示屏，全球首款最新一代的MMI系统，有着“最强大脑”的称号，实用性和操作性相当的不错，搭载MIB3信息娱乐系统，同级独有，真正的将科技体现了出来，同时也增添了内饰的科技感，由于中控屏可以进行触控，所以旋钮控制区被一个储物槽和几个卡槽所取代，增添了实用性能。

总得来说，全新奥迪A4L虽然是一次中期改款，但是给了我很大的意外，很多方面的改动都是比较用心的，都改到了点，改到了精髓，产品特性更加的清晰，RS专属的设计元素，更年轻，更运动，四驱系统的下放，使得同级别中更具有竞争力，加大了全新奥迪A4L在市场的火热程度，以更强大的基因捍卫着“同级标杆”的称号。

奥迪A4L新款前段时间上市了，作为中期改款车型，外观比上一代是好看了不少。2020款奥迪A4L共有9款车型，售价区间为30.58-39.68万元。

作为同级别标杆车型，每次奥迪A4L新款都能给大家带来不一样的东西。

那咱们一起看看这一届哪款车型性价比最高吧。

动力选择

动力方面，2020款的奥迪A4L共有三个动力可选：2.0T低功率版本150马力的35 TFSI，1款车型；2.0T中功率版本190马力的40TFSI，6款车型；2.0T高功率版本252马力的45TFSI，2款车型。

从车型数量来看，40TFSI的是主力车型，同时也是我建议大家选择的动力。35TFSI的动力略有不足，谁开谁知道啊，而且保值率会相对比较低；而45TFSI好是好，就是贵，保值率也会比较低。

而且这次40TFSI版本也有quattro车型啦，想买四驱的也没问题。

车型选择

40TFSI看起来有6款车型，其实配置是三种：时尚、豪华、quattro 豪华版，每种配置各种两种外观，分别是动感型和致雅型。

推荐的车型是指导价36.38万的2020款 40 TFSI quattro 豪华致雅型或quattro 豪华动感型。

我觉着全新奥迪A4L其实不怎么样，没有想象中的好。

奥迪A4L这一次中期改款真的是亮瞎了我的狗眼，本来我以为这次的改款可能会勾起我购买A4L的欲望，但实际我错了；看了新款的奥迪A4L之后，我坚定了一个信念：打死我我也不买这款车了，这车改款改了些什么啊这是？

说是全新奥迪A4L，实际就是车身尺寸动了一下，长宽高三围都比原先长了几毫米（长度的话新款比老款长了两厘米多一点）；改款之后，底盘轴距没有任何变化，发动机变速箱还是老一套，如果换个车壳就算是改款的话，那我只能说奥迪的这次改款相当的敷衍。

我们可以拿奥迪A4L 2019款 40 TFSI 时尚型 国VI和2020款 40 TFSI 时尚动感型做一下对比：这两款车除了尺寸外观和中控大屏不同之外，其他的配件基本没有变化，如果说有差距的话那只能是新款的价格要贵一点，而且新款的配置相对来说要低一些。

老款的配置要比新款高一点，19款的时尚型标配了自动泊车、大灯清洗、GPS导航系统、导航路况信息显示、车联网、后视镜自动防眩目，新款这些都成了需要加钱选装的项目，等于说这次更新换代奥迪其实是偷着吃了一些配置；然后 就是新款的奥迪A4L 40时尚动感型作为一款售价接近三十万的车，他没有后排的独立空调，甚至于连个后排的出风口都没有，这真的有点说不过去。

新款的时尚动感除了多了一个运动外观配件之外，其他的配置都有减配的意思，原先时尚型标配的现在都需要花钱选装了，原来的这些配置你选装下来就得一万三千多块钱；而且新款的售价是高于老款的，就等于这次奥迪A4L的更新，其实就是减配+涨价的组合，坑的一批。

吐槽完配置我们再吐槽一下新A4L的外观，这个外观的确是非常的运动，坦白的说我觉着新款的A4L其实就是大号的菲斯塔or新款的索塔纳，尤其是这个前脸真的非常像；再就是原先A4L的进取版有一个丢光了奥迪家族脸的中控小屏，现在倒是换成大屏了，可我怎么觉着这就是个大号的菲斯塔呢？

奥迪A4L的这次更新，我觉着是比较失败的，因为没有优点可言：你说现在的A4L运动气息十足，但是这个价位选择大众的CC要比A4L舒服多了；再就是这次更新其实就是把国人当二傻子，毫无诚意可言，配置降低了但是价格还升高了，除了换了个车壳和中控屏之外，我没有发现他有任何的改变，新款降低了最起码一万五的配置，售价反而是高了七千多，这个操作我是没看懂。

奥迪A4L虽然是一款大家都已经很熟悉的车，但是就现在改款之后的B9车型，依然有很多东西是值得说一说的。时间的轮轴往回拨回到多年前，奥迪的A4L是BBA当中第一个被引进国内并实现国产的豪华品牌B级轿车，同时也是第一个进行加长的豪华B级车型，在很多方面，它都要比宝马3系和奔驰C级要更早一点走出去，这也奠定了奥迪A4L起初在国内销量霸主的江湖地位。

这一代的宝马3系才完成换代不久，而奔驰C级漂亮的外观和时尚的内饰设计依然可以牢牢吸引住这个细分市场消费者的注意力，不禁让人好奇，刚刚不久前改款过后的奥迪A4L能否继续保持领先的地位呢？

运动化的外观设计

奥迪A4L的前脸设计，最醒目的就是左右两边“獠牙”一般的装饰件，尺寸之大，与之前相对秀气的进气罩设计形成鲜明的对比。中央的六边形蜂窝状进气格栅，设计折角也要比老款车型更加锋利显眼，运动风格被演绎得十分浓烈。全系标配的LED大灯在开启霎那用独特的“灯语”表示对驾乘者的热情欢迎，同时这也是奥迪作为灯厂的基本骚操作。

车身侧面的腰线也由原来的一条直线改成了现在的“三段式”，颇有宽体的味道，这也是奥迪运动设计风格的另一体现。在此次改款的最高配车型上，原厂的卡钳和轮毂都经过了升级，尤其是轮毂，直接将S4上面的搬过来，视觉效果十分亮眼。车尾的分段式LED尾灯与大灯一样，不仅点亮效果十分突出，在点亮瞬间的动画也十分讨喜。

下方的银色排气装饰条从左边一直延伸到右边，贯穿整个车辆尾部下方，方形的排气管设计，一切都是以运动为基调。从外观上就可以看出来，奥迪A4L决不再是那个印象中最商务最沉闷的入门豪华B级车，而是将运动感融入到自己在外观设计上的每一个角落。

内饰部分改变不是很大，不过亮点还是有的

机械旋钮式的MMI改成了液晶触控式，中央的显示屏尺寸更大，显示效果也十分清晰舒服。作为车机里最成熟的奥迪MMI，操作逻辑十分简单清晰，界面图画形象具体，就算是奥迪的初代用户，几分钟之内就可以轻松上手。

252匹马力的充足动力储备

动力方面新款A4L还是采用大众的EA888，分成低中高三个动力调校，最高配的45TFSI，最大马力252匹，quattro全时四驱，让A4L不仅看起来运动，起步加速特别有劲，开起来更是运动味十足。

总结

在全新的10代A4L面世之前，此次应该是B9时代的最后一次改款，外观和配置都有不小的提升，在与奔驰和宝马的竞争中，奥迪A4L明显产品力更加全面，底气也显得更足。