飞度与昕动哪个好,飞度和昕动哪个好

21 0 2024-05-07
刚刚上市的斯柯达新款昕动,值不值得购买?谢邀,作为一个曾经的昕动车主,我来说几句吧。当初买车的时候,昕锐优惠一万左右,昕动优惠只有三千,但是我向来喜欢两厢车,更不用说昕动属于大两厢了。这车空间绝对是优势,后备箱的长度比我现在的高尔夫还长!只不过宽度上比高尔夫差一点。图片是我提车时的照片,可以看到浮锈有点严重,刹……

刚刚上市的斯柯达新款昕动,值不值得购买?

谢邀,作为一个曾经的昕动车主,我来说几句吧。

当初买车的时候,昕锐优惠一万左右,昕动优惠只有三千,但是我向来喜欢两厢车,更不用说昕动属于大两厢了。这车空间绝对是优势,后备箱的长度比我现在的高尔夫还长!只不过宽度上比高尔夫差一点。图片是我提车时的照片,可以看到浮锈有点严重,刹车盘也是一样,还不仅仅是盘的表面,通风孔里也是。但是后来去保养车的时候看到别人的就干干净净的一点锈都没有。我当时买的是1.6手动中配。操控性也就不别追求了,变速箱比第一代宝来那个手动变速箱手感和吸入感差远了。1.6动力也是刚好够用,夏天开空调后就.....不过我还是拿它当宝,自己给它换了多功能真皮方向盘,mib的机器。直到有一天它生病了,开着方向忽然往右偏,放开手方向盘会往右转九十度左右,必须用点力扶住才能走直线。开了几百米又正常了,再开又发作了。再后来说开去4s检查,它又没再出现过,但还是把转向柱总成换了。我一直认为转向系统有问题,手感太硬,但技师说就是这样的。期间我还改过音响,应该是安装的时候没注意,喇叭装的角度刚好形成一个坡度,导致从下雨天更好把雨水接进内饰板从喇叭孔那进入车内,驾驶座后方一窝子的水。当然,这些都只是个案,漏水问题跟原厂也没关系。另外由于这车的离合实在有点重,所以一般进市区我都不愿意开,堵车左脚实在太累。最后差不多满三年的时候,把它卖了,保值率不到50%!这车保有量太少,所以二手不是很好卖。

以上就是我对这款车的看法。

飞度与昕动哪个好,飞度和昕动哪个好
(图片来源网络,侵删)

斯柯达昕动与大众polo是兄弟车型,新款车型外观运动感和时尚感有提升,但是价格水平提升很多,性价比表现一般,入门车型指导价是8.14万,而19款车型指导价格是6.99万,并且有1.5万的优惠,优惠完5.49万,整体性价比很突出,外观表现也不错,非常适合通勤代步使用

斯柯达昕动
新款车型颜值更加突出,但是整体尺寸和家族式设计并没有改变,发动机,变速箱等核心大件也没有变化,但是价格提升
2.5万左右,整体性价比并不高,老款车型也非常年轻时尚,完全符合年轻人选车标准,性价比更加突出,价格水平与国产车型持平,竞争力非常足
斯柯达昕动作为入门紧凑型家轿,整体座舱比较简单,做工用料中规中矩,主要以塑料材质为主,中控台经典的旋钮和按键很有年代感,但是使用很便利,比较容易操作,配置主要以基础为主,缺乏主流配置和科技配置,但是作为家用车型,还是很够用的

全新昕动尾灯做了改变,后备箱增加了分体尾灯,整体感更强,另外尾部玻璃做了熏黑处理,设计感和高级感更强,视觉上更加精致,昕动的后排空间够用,符合代步车型标准,动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机,配备了5挡手动和6挡自动变速箱,整体动力表现还不错,驾驶灵活性很高,城市通勤很方便

总结:斯柯达昕动整体的品牌力和产品力不错,老款车型优惠力度很大,性价比很突出,作为代步车型还是很值得选择的

飞度与昕动哪个好,飞度和昕动哪个好
(图片来源网络,侵删)

只要有大众polo、桑塔纳、捷达在,斯柯达的昕动永远都会掉入“同门对比漩涡”中,除非你本来对斯柯达品牌就情有独钟或者对新款昕动的颜值、内饰有强烈的好感,不然绝大多数人都会考虑到polo或者捷达、桑塔纳上。最关键的是新款昕动只属于中期改款车型,并没有大刀阔斧的升级,竞争力不会改变多少。

要说值得买不,我认为值得!毕竟新款显得更年轻,车身线条立体感更强且增加不少科技元素,比老款确实年轻了不少,尤其是两厢的改变和三厢的尾部都明显比老款更时尚。而昕动的定位也不高,就是桑塔纳级别的A-车,价格集中在6-8万,主打代步、通勤,这对于很多城市上班族来说就是个不错的选择,且这次升级的昕动确实颜值提高了不少。最后它比现款poloPLUS便宜不少,而且毕竟改款所以配置和性价比要高于对手桑塔纳,算是优先改款优势吧。

考虑斯柯达的一定会纠结大众,但我要说的是斯柯达的整体性价比要高于大众,从购车角度来看。而斯柯达和大众的核心三大件几乎是一样的所以不存在特别大的硬件差异,也不用担心质量、售后等普遍性问题。在昕动这个代步通勤车级别来看,本来热门车型优惠就不多但斯柯达往往能给到不错的终端优惠,虽然品牌溢价不足以和大众、丰田、本田抗衡但不失为一款性价比选择。
2019款昕动↑2020款昕动↑

很多人看到新款昕动定价从19款6.99万入门一下跨越到20款的8.14万入门,诈一看这定价凉凉,其实它就是把19款的入门版剔除了。原因就是入门版根本没有几个销量,除了拉低门槛没什么实质作用,并且终端也没多少车。以相同定位的手动标准版来看,其实价格就差了一千五百块,了解大众尿性的都知道,这就是国五升级国六的价格。(大众车型终端售价国六往往都会+1500元,斯柯达是直接加入指导价了),并且增加了上坡辅助功能。也就是说换了颜值增加了配置,提供国六排放,整体来看是比19款升级了,并且价格没变。

飞度与昕动哪个好,飞度和昕动哪个好
(图片来源网络,侵删)

中期改款不会有跨越式改变,往往对外观内饰和配置进行升级,所以多多少少都会提高性价比,这次升级个人认为两厢昕动值得考虑。