特斯拉回应涨价,特斯拉回应涨价:成本原因导致

最高涨2万，特斯拉再度涨价！涨价能让新能源车企摆脱困境吗？

我个人是快成为特斯拉车主的。所以我个人觉得。大环境下 只要生意人 都会涨 只是时间段问题。第一原材料国家补贴成本增加。 第二生产的汽车供不应求。 第三对标各大车企同价格的同产品。都有非常强大竞争力。 所以涨价非常正常。 不涨价才说明他们公司管理不到位。

特斯拉宣布提价百分之三，怎么看？

特斯拉提价有两个目的。

首先，model Y订单10万，但能兑现的非常少，现在订车，两个月就能提货，10万订单中有20%能提车就不错了。为了让订车人尽快交款提车，用提价挤压订车人，让人觉得提车就赚到了。

其二，model3订车1到2周就能提车，说明已经开始库存了，一个月万辆的产量无法消化，必须扩大销售量。modelY提价，让model3更有性价比，促进销售。

近期国内掀起一股黑特斯拉的风潮，对特斯拉的销量确实有抑制作用。没办法，特斯拉必须用价格手段应付局面，还不能落入降价的预测，只能反其道，涨价了。

要买车的朋友，可以等等，对电动车来说，等等党永远是赢家。

1.线下渠道重要性不言而喻；从马云的新零售，雷军的小米之家就可以看出来线下渠道对于产品的影响力之大，足以撼动互联网起家的几位大佬改变策略……

2.通过涨价3个点，养回线下销售团队，自然是稳赚不赔的，据说特斯拉的销售并非提成工资～

3.降价之后被客户骂，裁员之后被员工骂，现在至少可以少被骂了几句……

属于资金调节，但是特斯拉调整价格也不是一次两次，所以每次别人问我看法是我都说，就当看的是股市。

不开玩笑，驾享兄认为，特斯进行调价跟最近一系列政策有关。

首先，线上直销，

在特斯拉的生产总部美国，汽车门店里的人员只能介绍，关于购买，销售人员不得进行推荐，这也导致在国外一个好的广告文案的重要性，特斯拉避开这方面采取直接线上销售属于避开不必要开支，但是中国国情不一样，在部分地区，特斯拉的知名度还是没有打开，加上中国人都认为有门店的存在会赢得一些消费者的信任，就像我们经常说的，我们可以去找4S店解决是一个道理，但是线上依旧需要经费，目前特斯资金才转一些，不敢做太放肆。

新品发布

我们都知道，这次涨价是跟上次豪车降价形成鲜明对比，但是可以肯定的是，这些车不是特斯拉真正冲击大市场的，就像Model S Model X与高性能版Model 3这些是大多人对比下，选择少的特斯拉产品，而打开市场的是基础版的Model 3与Model Y，这两款车，在美国只要在丰田凯美瑞等非豪车品牌上加价3000-5000美元，就能获得豪车系列特斯拉，而人们大多好脸面，特斯拉性能也不错，就极有可能购买，最近的降价与涨价完全避开了这两个真正冲击市场的车型版本，也是为此打掩护。

作为年前预订model3，经历了等待，降价，海关滞留，宣布预计涨价，继续等待的心路历程，不得不佩服特斯拉的果敢风格和不按套路出牌的任性。

但是马老板这不拘一格的商业行为在中国引起了巨大的争议，频繁变动官方价格让普通消费一时难以接受，而且一线的销售顾问也是一脸懵逼。

但是说到底，特斯拉销售对待客户和传统车行来比真的还算可以了，他们只有台次考核，没有什么讨价还价，保险，精品，上牌，贷款服务费等等传统4S店的坑，指导价卖车，让消费者买车没有什么精神压力，只有认不认可车型的区别，不强制不搭售除了卖给你车，其他的都可以自己解决。

这次官方售价的系列涨跌，和特斯拉商品对传统车市的冲击一样，同样是一股泥石流冲击着消费者对汽车价格体系的传统认知。

特斯拉涨价是什么意思？

因为原材料价格上涨压力持续 ，所以特斯拉上调产品售价。

针对价格调整的原因，特斯拉方面回应称，仍然是原材料价格上涨等因素所致。

与此同时，特斯拉美国官网也对车型的售价进行大幅调整，涵盖model 3标准版、长续航版和性能版；model长续航版和性能版；model s全轮驱动版和plaid版；model x 全轮驱动版和plaid版，总体价格涨幅从2000美元至12500美元不等。