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1 0 2024-11-21

Jeep大指挥官售价27.98万元起，真的贵了吗？值得买吗？车身尺寸上，锐界显然更有优势，大指挥官不管是在长度、宽度、高度还是轴距上都不如锐界，和汉兰达相比主要赢在轴距上。动力上，两驱版本的大指挥官采用的是2.0T低功率版本，四驱均采用的是2.0T高功率版本。和竞品汉兰达和锐界的2.0T相比，大指挥官2.0T低……

Jeep大指挥官售价27.98万元起，真的贵了吗？值得买吗？

车身尺寸上，锐界显然更有优势，大指挥官不管是在长度、宽度、高度还是轴距上都不如锐界，和汉兰达相比主要赢在轴距上。

动力上，两驱版本的大指挥官采用的是2.0T低功率版本，四驱均采用的是2.0T高功率版本。和竞品汉兰达和锐界的2.0T相比，大指挥官2.0T低功率比汉兰达2.0T更为强劲，但不如锐界2.0T，表现中规中矩。而大指挥官高功率2.0T的调校会出彩许多，这款发动机也运用在阿尔法•罗密欧Giulia之上。不过，在更高级别的配置上汉兰达（3.5L）和锐界（2.7T）的动力更强劲。

在两驱版配置对比上，天涯君选择了大指挥官、汉兰达、锐界两驱7座顶配进行对比，价格都在30万元左右。以配置来说锐界最为丰富，在舒适智能配置更有优势，譬如后排座椅电动调节、自动头灯、随动转向大灯(AFS)、后视镜电动折叠、扬声器数量9个都是其它两款车不具备的；汉兰达则在驾驶辅助系统上搭配的更多，拥有的自适应巡航、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统，是锐界和大指挥官没有的，另外，中控显示屏也是最大的；而大指挥官在对比中并不占上风，配置上没有太多亮点。

（图片来源网络，侵删）

在四驱版配置对比上，三款车型选择的都是2.0T 7座高配车型，价格均在33万元左右。这一级别，大指挥官在动力操控上更有优势，搭载的是2.0T高功率版本+9AT变速箱。在配置上总体而言是锐界性价比更高一些，像方向盘换挡/电动调节/加热/记忆、全液晶仪表盘、后排座椅电动调节、随动转向大灯、自动泊车入位都是大指挥官和汉兰达不具备的，而汉兰达所搭载的中央差速器锁止功能、全景摄像头、自适应远近光灯、大灯清洗装置、并线辅助也是它们所没有的。当然，大指挥官也有优势，远程启动、自动驻车、大灯延时关闭、后排侧遮阳帘和引以为傲的4X4适时四驱系统都是它亮点。所以，三款车都有自己的特点，大家根据自己需求选择。可玩性来说自然大指挥官会更适合大家，动力也是最强的。

综合来说，要面对汉兰达、锐界这样非常强劲的对手，大指挥官如果单纯凭性价比想要分一杯羹可以说并不容易。对于JEEP来说，优势是在中国市场还有许多情怀死忠粉，这是竞争对手所不具备的，如何打好情怀牌，扬长避短，从小众变成大众，是JEEP指挥官需要思考的。

打造专业高端全场合大指挥官的底气何在

（图片来源网络，侵删）

Jeep全新大指挥官27.98-40.98万元的售价区间一经发布引起了台下媒体的一阵骚动，原因很简单，作为这个级别市场上为数不多的七座中大型SUV，消费者很容易会将大指挥官和汉兰达拿出来比较一番，而汉兰达的售价区间是23.98-42.28万，咋看起来确实大指挥官的价格会高出不少，但细看二者的各车型配置表，汉兰达的“伪入门”身份便有些经不住推敲。

且不说五座版的汉兰达有些“鸡肋”不具有什么可比性，即便是七座版入门车型24.98万的两驱精英版跟大指挥官也完全不在一个层级，无天窗、倒车雷达、无钥匙进入/启动、定速巡航、自动驻车就连中控台也是塑料材质座椅还是织物，看了不免有些揪心，应证了那句确认过眼神，你是“丐”版车型。作为当下消费升级人群考虑的主力车型这样的配置不免有些拿不出手，而根据乘联会的公布的数据显示，2018年前两个月汉兰达低配的2.0T自动精英版5座（官方售价23.98万元）、2.0T自动精英版7座（官方售价24.88万元）在总销量中的占比仅6%、4.87%，2.0T自动四驱精英版7座（官方售价25.88万元）也只有12.66%(事实是消费者也很难在4S店里找到一款入门低配的汉兰达)。

所以不难发现用户真正想要够买的是一款好产品而不是低价产品，所谓的低价入门“营销噱头”的嫌疑更大，而对于全新大指挥官27.98万元的入门级车型却标配了2.0T加9速动力总成和独立自适应减震系统，还有全LED远近光反射式大灯、LED日间行车灯、全景式天窗、主驾驶席座椅电动12向调节、同级别仅有的三区自动恒温空调，这样看来27.98万的入门价格足以撼动汉兰达多年积累的市场根基，可以预见未来或将是汉兰达的一场增配之战。比起汉兰达的营销手段，Jeep大指挥官表现得更多的则是具有专业态度和情怀的实诚。

（图片来源网络，侵删）

紧接着发布会次日，小编试驾了这款以“七个人都是 VIP”的设计理念打造的大指挥官，尺寸上与汉兰达半斤八两算是打个平手，虽然在中大型七座SUV中尺寸不占绝对优势，但是抛开配置的唯空间论、抛开品质感科技含量的唯价格论何尝不是不负责的表现。从驾驶感受上来说，2.0T+9AT的动力总成让整个东钱湖的环行试驾不仅仅是视觉上的满足，编队行进的过程虽然没能极致体验整车的性能但是地盘的厚重感和内饰的舒适Nappa皮包裹座椅也是一种驾驶享受。

吉普指挥官2021落地价？

吉普指挥官2021落地价在27万左右，吉普指挥官裸车指导价为23.98万，以全款方式来购买的话，加上商业保险，购置税，上牌费，车船使用税，交强险，全款购车费用为27万元左右。车辆搭载12.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，搭载全新4×4路况系统。

大指挥官2020款落地多少钱？

Jeep大指挥官，很多当初关注过这款车的消费者都感慨万分，甚至很多当初关注这款车的消费者已经开上了丰田汉兰达或者福特锐界了吧。毕竟当初大家都以为Jeep大指挥官的价格会很有诚意，结果没想到的是，刚刚上市的大指挥官在价格上甚至不比汉兰达和锐界低多少，一时间让很多消费者转而购买其他SUV。直到如今，Jeep似乎也终于想明白了，

然而今天提起Jeep大指挥官，这款汽车的名字大家应该都不是特别的熟悉，因为这款车在销量方面的表现并不是特别的好，所以它的知名度并不是特别的高。前有德系途昂，后有日系汉兰达冠道，大指挥官27.98万起有压力，当然，核心的产品力才是能让其与同级车型相抗衡的资本。那到底这车表现如何？

外观方面，这款车的辨识度还是非常高的，它的整体设计和之前的相比要柔和一些，没有像之前的那样那么的霸气。它的车身线条勾勒着整个车子，非常的柔和，让这款车更加的接地气一些。这款车的前脸设计和之前的Jeep家族汽车一样，采用的进气格栅都是七孔形状。另外在加上全系标配的全LED前大灯组，让这款车的品质感提升不少的同时，也让它的科技感可以完美的展现出来。在车身尺寸上面，这款车和同级车型相比要出色的多。它的车长将近4米9，轴距为2米8。这样的数据表现，可以说对于家庭成员多的人来说非常的够。

售价27万起的Jeep大指挥官，空间不亚于汉兰达，整体表现如何？

大指挥官7座隆重推出来后几乎无人问津，马上推出5座命名指挥官自降门槛补救。

奈何JEEP情怀这几年被广汽菲克败光了，傲慢无知还以为国人人傻钱多，看每月公布的销量解气啊。

先别提消费者的寒心了，经销商都在组团维权。JEEP的造车底蕴深厚，大指挥官真是好车，但即使是降价大促销也最好多观望下

亲自试驾体验了一下大指挥官，这车确实不错，尤其动力杠杠的随叫随到。空间第一二排都很宽余，第三排座一米七以下的成年人或者儿童也是没有问题的，个人觉得就是满座的情况下后备箱有点小，长途得买个车顶行李箱。这款车的品控也不错，尤其在底盘和主动降噪方面做得很良心的，其次是它的四驱系统在城市SUV里面当数佼佼者了。