长城wey vv7,长城WEY VV7

雪铁龙天逸suv与长城wey vv7，该怎么选择？

这两款一辆是长城的高端SUV，另一辆是具有百年造车理念的雪铁龙SUV天逸。多去了解一下这两款车，网上车黑太多，最好多问问开车的主人，更深了解这两款车的优缺点，自己偏重于哪方面，对比自己需求，去买吧。

法系车三大件都很稳定，用料也很良心。前几年由于自身原因，加上各种黑，在中国混的越来越差。但是从各种各样的消息可以看到，东风标致雪铁龙在努力改进和加强管理，这是可喜的一面，但是任重道远。

下面是我的座驾，两年多了，个人感觉法系车还是不错的！

雪铁龙保值有可能比长城低，当然具体我也不了解，毕竟都是近几年刚出的车型，这方面没有具体数据不敢下定论，但是，注意但是，雪铁龙造车历史在这里，各种国际赛事成绩在这里，我认为这方面是毋庸置疑的，长城如何不敢随便说，上边兄弟说的好，自己去试驾一下，感受一下，还是亲身感受为准。

长城WEY旗下的VV7真的是“中国石油石化重要的战略合作伙伴吗”？

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其实可以看出来，这个问题的标题是一个玩笑话，比较夸张，说长城的汽车是中国石油石化的战略合作伙伴，也就是对长城的VV7的高油耗的一个玩笑话，不过话说回来，这也是从一个侧面反映出来长城WEY的汽车油耗比较高。

国内SUV市场得到了一段高速发展的时期，而这个时期已经过去了，随着油价的一路高歌猛进，之前一箱油200块，现在已经一箱油300块了，这个反映到现实生活中就不一样了，说明车的消费更高了，而对于SUV车型来说，它本身也是有这个油耗高的基因，因为它个头大，底盘高，风阻大，车身重，这些都是决定了，相同发动机放到SUV车型上，油耗一定是更高的。

国产汽车的发动机核心技术，目前来看已经不错了，反映到实际的汽车油耗来看，国产汽车和油耗比较低的日系车相比，已经相差不多了，有些品牌已经优于美系车或是德系车了。长城的发动机也算不错，在国内算是一流水平了，不过因为长城主打的就是哈弗SUV，以及WEY豪华SUV，它在油耗的表现上本身没有优势，同时，为了表达安全车身,像WEY这样的SUV更是车身更重，这和日系车的普遍车身更轻是相反的，本身发动机技术就不领先，再加上更重的车身，油耗能不高吗？WEY这个品牌定位又比较高，对于动力的要求当然更高了，油耗自然会更高。

以上就是小编的个人意见，目前国产发动机技术虽然不够领先，但是并不是很落后了，要想油耗低，那就是要失去动力的要求，选择小排量的汽车，像WEY这样的定位，最好不要考虑油耗这个问题比较好一些。

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这问题真他妈有病！gl8市区15个油以上，怎么没人说？吉利博越市区最少13个油以上！烧不起油回家骑你的破自行车去！省钱还健身！2.0t的帕萨特市区多少油？也不省油吧？怎么没人说？美系车2.0t以上排量的车，有几个省油的？车重和排量在哪里摆着呢，不烧油能跑的起来吗？想要豪车的享受却要夏利车的油耗可能吗？这车你们就欺负是国产的！这要是合资品牌，卖25万以上的豪车，估计没人说油耗的问题了！说到底，就是一个字 贱！

我开始不太明白，vv7油耗高的名声到底怎么来的，2.0t两吨的车，这个油耗十分正常，唐二代油耗比vv7还高，为啥没人黑。后来我想了想，明白了，喷这车油耗高的，应该是拿紧凑级车的油耗来对比。换句话说，应该是没开过中型suv。

最近闹得沸沸扬扬的长城怒斥黑公关和水军的事件有着愈演愈烈的趋势，说实话，在此之前一旦涉及到长城旗下哈弗和WEY车型的时候，确实有不少人道听途说地攻击油耗问题，条件反射般的现象实在是令人费解。

从客观角度看，长城旗下不管是哈弗还是WEY车型，燃油经济性确实算不上优秀，即便是经过优化升级后的现在也谈不上省油，但绝对算不上油老虎，目前算是处于正常水平，有些人只盯着单纯的油耗，却选择性地忽略长城在安全性上的诚意，这么说不是鼓励厂家消极应对轻量化，而是提醒大家——事有两面性，人分两面派。

一款车的油耗不是由动力总成和车辆自重单方面决定的，还在很大程度上受司机驾驶风格和行驶路况条件等因素的影响，并以说并没有一个所谓的权威数据，千人千面，客观看待就好。目前最具参考价值的就是对车主反馈的油耗数值进行平均计算，这样做的好处是最大限度囊括各种油耗计算方式、各种驾驶习惯、各种载荷状况、各种自然条件、各种行驶路况等等。

依照如此，WEY VV7车主反馈的平均油耗为10.9L/100km（132人平均值）。要知道，VV7搭载的是一台最大功率234马力，峰值扭矩360牛米的2.0T发动机，车辆自重也达到了近2吨（1960-1985kg），这样的油耗实属正常。