汽车平衡块,汽车平衡块的作用

动平衡粘块好不好？

轮胎动平衡在车辆行驶到一定里程后就需要做一次，建议在每一万公里时调换一下轮胎，同时给每个轮胎做一次动平衡。特别是我们现在车辆都是两驱动力的车辆。一万公里调换一次，可以让四个轮胎的磨损基本保持平衡。

对于轮胎平衡来说也是非常必要，轮胎一旦不平衡后在高速状态下会有方向抖动的感觉，特别是刹车情况下感觉会更加明显。而且轮胎一旦不平衡后磨损也会不平衡。特别是不平衡后对于转向系统和车架平衡系统也会有影响。

轮胎平衡的主要功能就是让轮胎的磨损面在行驶中保持比较均衡的状态。做轮胎平衡的时候就需要用到平衡块，现在做平衡的时候对于内圈的平衡还是使用卡内钢圈的平衡块，而外平衡块已经不再使用卡口式，外平衡块不再使用卡式的最大好处是不会再因为任何原因导致外平衡块脱落。使用了在轮胎内侧粘贴平衡块，从外观上看不影响美观，又起到平衡作用。由于在轮毂内侧，不会有任何外作用力影响到平衡块，当然更保险，更不会脱落。

从使用了粘贴式平衡块以后，很少再看到外卡式平衡块，可以证明内粘贴式平衡块应该是被广大消费者接受认可的。

当您在行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡了，尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。别小看了车轮的动平衡，也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块，如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损，也会影响车辆的稳定。特别是前轮，震动会通过转向系统传到方向盘，不但影响司机朋友的驾驶，严重的还会导致转向系统的松旷。

动平衡块每辆车都要有，都要较正的，我是开大客车的，如果动平衡没有较正到位，车子明显有搖摆的，这样很容易会发主不可预料的情况，何况是大客车更加要注意动平衡块的重要性。

动平衡粘块还是比较好用的，主要是使用方便、便宜，还能解决车轮动平衡问题。

• 轮胎的平衡块一般有两种：

一种是粘贴式

另一种是挂钩式

• 这两种平衡块在使用一段时间后都可能会掉。部分胶带性能较差的平衡块在粘贴之后会出现一定的粘贴缝隙，这将导致平衡块在行驶过程中的丢失。而对于挂钩式平衡块而言，不合理的配合间隙也是导致其在行驶过程中丢失的原因。较差的胶带性能也会使平衡块难于清除留有残胶。如果出现这种情况，最好再去做动衡，加以补充。

为什么要使用平衡块？

• 轮胎是由胎面和轮毂组合而成的一个整体，由于制造工艺的原因，导致轮胎这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。而在高速转动时，离心力的作用就会将轮胎圆周质量上的偏差放大，轻微的“重量差”都会导致轮胎的不平衡转动。
• 当汽车轮胎动平衡失效时，汽车在行驶过程中就会出现颠簸感严重、异常抖动、方向跑偏、转向异常、油耗增加、轮胎磨损异常等症状。
• 通过及时对轮胎做动平衡，可以改善驾驶的舒适性，保证汽车的正常行驶，避免对汽车产生损害。

具体哪些情况下需要做轮胎动平衡呢？

• 更换轮胎后建议做轮胎动平衡。记住更换新轮胎后，一定要把轮辋上面原来的平衡块全部去掉，重新做轮胎动平衡。
• 补胎后必须做轮胎动平衡。因为补胎时会在轮胎上面打上补丁或蘑菇钉，导致轮胎失去原来的平衡，需要重新做动平衡。
• 轮辋刮蹭维修后必须做轮胎动平衡。轮辋刮蹭之后，很多都是打腻子喷漆维修的，也会失去原来的平衡，需要重新做动平衡。
• 出事故撞到轮子后必须做轮胎动平衡。出事故撞到车轮后可能导致轮辋失圆，必须做轮胎动平衡判断轮辋是否需要更换。
• 加装胎压监测必须做轮胎动平衡。胎压监测一般是要在气门嘴或轮胎内部加装一个胎压传感器，也会破坏轮胎原来的平衡。