凯迪拉克xts怎么样,凯迪拉克xt5怎么样

18年xts凯迪拉克值得买吗？

2018年的凯迪拉克XTS是一款中大型豪华轿车，具有较高的品质和口碑。如果你对这款车感兴趣，以下是一些值得考虑的因素：

优点：

外观设计大气、豪华，钻石切割设计让整车看起来非常有运动感。

内饰用料豪华，配置丰富，包括BOSE音响、全景天窗、自动大灯、转向辅助灯等高级配置。

动力表现优秀，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了269匹，传动系统匹配了6AT变速箱，驾驶感受顺畅。

性价比高，相对于新车指导价，二手车的价格更加实惠。

2018凯迪拉克xts怎么样？

最近这两年很多的一线豪华品牌和二线豪华品牌在车型上面竞争都比较厉害，所以说很多的豪华品牌对于车型的降价幅度非常高，优惠过后的价格和一些比较畅销的普通合资中型车都差不多了，非常优惠的价格对于消费者来说吸引力就是比较大的，前几天笔者身边的一位朋友就购买了一台凯迪拉克XTS，这款车型的定位是一条中大型车整车的外观设计包括空间方面的表现都不错下面我们就来听一听他对这款车型的看法以及用车感受如何。

当时在购买这款车型的时候确实有过犹豫，因为我个人的预算25万元，想选择的是一台大众帕萨特的车型，25万元的预算可以选择一台自动挡中配的大众帕萨特，在配置空间方面的表现都不错，因为生活在四线城市选车的时候是在我们当地汽贸店看车的，当地的销售顾问向我推荐了一下凯迪拉克XTS，当时比较犹豫的点是因为这款车型是豪华车，在后续的维修保养方面费用比较贵，但是父母觉得这款车型档次感比较高，就购买了这款车。

凯迪拉克XTS这款车型的定位是一台中大型车，整车的外观设计非常的有辨识度，而且就从档次感上来说，确实要比大众帕萨特高一些，这款车型我个人非常喜欢的，就是它的线条设计，现在在国内销售的美汽车车型，雪佛兰和别克车型的外观设计已经越来的越柔美和运动了，而凯迪拉克的车型外观设计还是非常的有力量感，不过因为这款车型车身长度已经超过了5米，而且我个人又是第1次用车，所以在停车的时候总是感觉特别的麻烦要花费很长的时间才能够停好车。

整车的内饰设计豪华感也是非常足的，其实虽然说一线豪华品牌或者是二线豪华品牌的价格越来越便宜了，但是在内饰的做工以及细节方面的处理上还是非常不错的，这款车型，整车的内饰采用了大面积的软性材料进行包裹，这种对称式的设计风格非常符合年轻消费者的身份，我个人比较喜欢的有两点，第1个就是他的中央彩色屏幕使用了钢琴烤漆的材质，屏幕的操作流畅度和功能都比较满足，第2点就是它的座椅包裹性和支撑性的表现都非常好，开高速是一种享受。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2018款28T技术版车型是一台入门级最低配的版本，指导价299,900元，当时给我的裸车价20万元，这样的价格和一台自动的中配的大众帕萨特价格是相差不多的，所以说我比较动心，价格方面是非常满意的，而且在实地用车的时候，这款车型还有一个非常大的优点，就在于，他的车内隔音降噪做得非常的好，第2排的空间表现也不错，但如果坐满三个人，中间乘客的驾乘舒适感就不太好了。

凯迪拉克XTS，指导价为29.99-47.99万，定价其实不低，而且优惠也没有ATS-L那么大，不过总有人讨论XTS到底是B级还是C级车？其实XTS和ATS-L就像是君越和君威的关系。

外观方面，的确有着C级车的大气，不过轴距就是B级车的水平了，所以暂且称之为B+吧。我觉得还是挺漂亮的。

动力方面的表现比较突出，这也是凯迪拉克的优势，不过涡轮介入的迟滞现象还是有一点的，当然我是个性能控，对于这些比较敏感。内饰就是目前凯迪拉克的标准风格，科技感稍强。

空间的表现也可以了，相比ATS-L要宽敞的多，家用完全没问题。

你担心的故障问题，凯迪拉克的后期质量我觉得中规中矩吧，小毛病也会有一点，但是还在可以接受的范围。

2018驾驶没体验过，但与2017相比，总成改动不大，只是发动机功率调小了，所以在动力方面差别不大，驾乘体验一会儿详细说。动态体验方面我用2017做对比，简单说说XTS这款车，希望能帮到你。

2018款的内饰把略显老气的抛光木纹装饰条换成了哑光深色装饰条，内饰颜色选择也更多了，这点是值得肯定的，新一代CUE流畅度，界面照老款有所提升。外观内饰好不好看，就不赘诉了，仁者见仁吧。凯迪拉克的内饰用料一贯厚道，基本上能摸到的地方全是真皮包裹，质感非常好。车内噪音控制一直是凯迪拉克的强项，但是底盘噪音控制的不太好，胎噪较大。乘坐方面，座椅宽大厚实，很舒服，用我家80岁老太太的话说，这个确实比家里另外两台车都舒服。缺点是车内储物空间不太理想，手机没地方放，我的解决方案是手机支架，但是全是气质的，只能夹在空调出风口，但是，又挡双闪和ESP，这点不好。另一个缺点，车漆薄。

凯迪拉克XTS的取向是舒适型，所以相比凯迪拉克其他车型区别很大，一是他是家族唯一的前驱车，二是在方向盘上是最轻的，比CT6要轻。方向指向性还是很准确的，虚位不大，一般车两圈半打满了，这车是一圈半。美系车底盘的扎实程度向来没问题，没有轻飘飘的感觉，这车开上去也没有开船的感觉，忽忽悠悠。但是车身长，转弯抹角的，倒车什么的还是不太方便。底盘滤震效果很好，车身很稳。动力性没有问题，不说最强的2.0T吧，最少中上水平，动力随叫随到。布雷博代工的刹车，很好用，不突兀，上手快。整体驾驶体验非常好，就是变速箱低速顿挫这个，不客气的说，甚至不如现代的索八，需要慢慢适应，刚开始时感觉挺强烈的，等油门配合好了问题就不那么明显了。

油耗方面，我还是觉得个人驾驶习惯很主要，我综合百公里不到10个。

小毛病方面，开了一年了，出现过一次行车过程中显示ESP关闭，停路边，重新打火又正常了。

其他的应该也没啥了，配置方面看需求看银子了，欢迎讨论，咨询。

凯迪拉克XTS实力如何?解读凯迪拉克XTS“天使之泪”的美式豪华？

本人xts车主，便宜良心价，底盘厚实，前后铝合金防撞梁，车窗双层玻璃主动降噪，BOSE音响，加速快没有高低功率之分，高速150依然安静平稳，高速7-9油，红绿灯多12-15油。

至于说变速箱顿挫的不知道他们的车的变速箱是否是外星科技和德芙一样丝滑毫无顿挫，你敢说哪个车完全没顿挫还是人云亦云？科技在进步，德国车漏油和烧机油现在肯定也有很大改善，美国的科技能堵上喷子们的嘴吗。通用的导弹和战斗机给你都会喷油耗大内饰糙。

至于那些说油耗高到怀疑人生的人，同级别2.0T其它品牌每个月能省几包烟钱？又想马跑的快又想马不吃草，二踢脚能和火箭比油耗吗，想省油就买个几万块的代步车，不要整天选择性的眼瞎乱喷纠结那多出来百十来块的油钱，还是动点脑子想想怎么挣钱吧。

至于那些说内饰垃圾的人，你是毕加索还是达芬奇啊，其它品牌三十万的价格座椅还是用的仿皮和塑料就能满足你的狗屁审美，xts大面积真皮和实木能满足你一身的艺术细菌吗。

至于那些说保养贵零件贵到怀疑人生的人，同级别的车型4S店会做慈善少收你钱吗?想省钱出保后就去网上买点机油和配件可以比去4S店省一半以上，正规4S店价格的是很透明的，再说一遍，不要拿几万十几万的普通品牌来做价格比较，请拿同级别的车型做比较。三十万以上的车4S店的保养维修价格不会差多少。

至于那些说保值率的，xts巨幅优惠能不能抵上你的bba卖车时多卖车的那些钱？通用的车价格是合资车中美差价最小的，哦，简配加价的车你就说他高级豪华，给你优惠的你认为是垃圾，现在的人都富到这种程度了吗。

至于那些说修车让你怀疑人生的那些蹲在路边的小黄毛键盘党，麻烦你们好好工作努力赚钱早点开上自己喜欢的车，没有哪个品牌的合格出厂的车老是要修的。

至于那些说懂车的就买某某车的，如果你不是参与了设计或制造的，你没资格说自己多么多么懂车，至多网上搜搜比别人多知道点皮毛。

综上所述，XTS不差的品牌，比bba少交五万+的车标费，没怎么简配，安全平稳的家庭用车。

凯迪拉克xts二手车怎么样。好吗？

本人不建议购买凯迪拉克二手的，油耗太大了，第一这款车型本身就是油老虎，这个应该都知道，第二不知道他以前磨合 的怎么样如果还可以也要12个油耗，如果你觉得无所谓那就不用说了，这次总体质量还可以。

只要挑到车况好的，二手的性价比很高。18款XTS去年已停产，所以不要指望扫货国五新车了。如果100分满分的话，XTS我个人打90分。优点：动力强劲（18款全系269马力），用料足（特别是安全上，10气囊，鲍鱼刹车），基本配置高，隔音真心好，后备箱大到。额外福利，安吉星终身每月2G定向流量，应用商店自带高德地图。

前后都是独立悬架，喜欢的人觉得很舒服，晃晃悠悠，不喜欢的容易晕车，我丈母娘坐就容易晕车，认为不如科鲁兹舒服😂。

缺点：细节上有小缺陷和不尽如人意的地方。我觉得如果带AUTO hold就完美了。另外，低配的后排出风口没法完全关闭，低配的座椅没有可调节腰托，不是很舒服。中控屏有内裂的概率，我的已经免费更换过一个。

谢邀

凯迪拉克XTS的二手车选择，主要还是要看年份的

如果是14年或者15年份的，其实我个人不建议购买，那个年份的凯迪拉克XTS都有“塌屁股”的通病，空气悬挂很不牢靠，这个是需要你多注意的一点

其次那个年份的凯迪拉克的6AT变速箱在改款的时候经过重新调校，也就是14-15年份的凯迪拉克6AT变速箱也是不牢靠的

如果你的也预算能买到16年之后的，其实凯迪拉克XTS的二手车还是很OK的

你驾驶过凯迪拉克XTS吗？你对此车的感觉或者是评价如何？

3年3万8千公里，综合油耗9.6。优点：空间大、豪华、提速快、安静、做工比较精细、音响效果好、外观大气。缺点：地盘太低，容易挂前唇和托底，CUE2年半下部触摸失灵（通病），电瓶差，已换。总体评价是好车，不后悔。

以前一直对美系车有偏见，但是这次抖音15万的凯迪拉克火了后给老婆换了凯迪拉克。虽说15万是骗人的，真实买后是23万。但是开过一星期车后一改以前的态度。因为以前只开过凯悦和克鲁兹所以对通用没有任何好感，而开过atsl后觉得通用豪华车这一块是比较有良心的。我个人也觉得我2年后自己换车可能会换xt5，而不再考虑glc和x3了。同样差不多的东西我干嘛多花10万？你们说对不对！

驾驶比较稳，开起来很安静，操控方面不是很好毕竟车身尺寸太长尤其体现在掉头方面你会发现一次性掉不过来除非转很大的弯，减振方面支撑有力但路感比较明显一点小坑都很明显，底盘有点低要注意烂路，我一般会开的很慢，我是XTS精英型车主