帕萨特和速派哪个好,帕萨特和速派哪个好一点

21款帕萨特和新速派哪个隔音好些？

21款的帕萨特在隔音效果方面比新速派要好得多。

首先，这两款车也就是帕萨特和速派，不是一个级别的车辆，因为帕萨特属于b级车而。新速派属于A级车，所以在用料和一些隔音效果方面，帕萨特做的要比A级车新速派要好得多，所以。帕萨特的隔音效果比新速派好。

1.8T的帕萨特和速派，哪个好？两者的涡轮增压器可靠吗？

这两款车车属于兄弟车型，三大件都一样，只是内部的一些配置与外观不同，个人推荐速派，感觉速派更具有时代感，外观看起来更加前卫，个性，全球首个将涡轮机安装在汽车上的就是大众公司，品质当然可靠，不管是速派还是帕萨特。

简单来讲，可以这么理解，帕萨特和速派师出同门，都来自大众集团，定位又雷同，基本就是换壳车型，在车身结构和动力总成方面完全一致，车身尺寸也相差不大。至于涡轮增压器，大众作为国际大厂，无论是供应商管理还是出厂品控，还是非常可靠的，这一点可以放心。

为了更加直观，我们分别选取售价相近两款车型进行配置对比，仅供参考。

帕萨特2017款 330TSI DSG尊荣版：官方指导价22.29万，优惠后19.79万，动力上搭载一台1.8T涡轮增压发动机，传动部分匹配一台7速双离合变速箱，最大功率180马力。车身尺寸长宽高分别为4872/1834/1484mm，轴距2803mm。

速派2018款 TSI330 DSG豪华版：官方指导价21.98万，优惠后18.98万，动力上同样搭载一台1.8T涡轮增压发动机，传动部分匹配一台7速双离合变速箱，最大功率180马力。车身尺寸长宽高分别为4861/1865/1489mm，轴距2841mm。

帕萨特和速派都是大众旗下的同门兄弟，二者各有各的优势，帕萨特的品牌影响力是速派比不了，而速派的性价比要比帕萨特高一些，毕竟大众汽车为了提高斯柯达品牌的核心竞争力，无论在技术上和定价方面都对速派进行了扶持，相同配置的车型，速派要比其他大众同类车型的价格要低一些，那么同为1.8T车型帕萨特和速派，哪个更好呢?

首先我们选出帕萨特1.8T尊荣版和速派1.8T舒适版，两款车型都是1.8T入门级车型，价格帕萨特却比速派高出了2.6万元，通过对比看看两款车型哪个更值得购买。两款车的三大件都是完全一致，只不过在外观和配置上的差异，外观上帕萨特也没有脱离大众汽车套娃式前脸，横幅式镀铬进气格栅与大灯搭配再加上引擎盖上有力的线条，塑造出一种中庸的风格，并没有什么新意，而速派的外观就显得时尚的多，前脸的设计非常有立体感，直瀑式进气格栅也更加精致，十足的运动风格，符合年轻人的口味，在配置方面，两款车各有长短，不过速派的配置更为使用，后视镜电动折叠、倒车影像、GPS导航系统、无钥匙进入、疲劳驾驶提示都是帕萨特没有的。

从上述的比较就不难看出，把价格差先放一放，单纯两款车的性价比，我觉得速派的性价比会更高。至于提主所问，两款车的1.8T的涡轮增压器可靠吗？帕萨特和速派虽然在发动机的动力上完全一致，不过两款车的涡轮增压器却有代差，帕萨特1.8T发动机的涡轮增压器是老一代技术了，而速派则采用了新一代，最主要的差异是新一代涡轮增压器采用了延时熄火技术，这对发动机的维护非常重要，而帕萨特却没有，在维护时就要更加细心，所以速派1.8T发动机的涡轮增压器会更可靠些。

斯柯达速派VS大众帕萨特，前者有何过人之处？

斯柯达速派和大众帕萨特同属于上汽大众，同属于中级车，价位也基本相当，看似是非常相似的车型，但是实际上却有本质上的区别。

速派是大众集团最新的MQB平台，帕萨特是PQ46平台，平台老一些。说直接点，速派是和B8的迈腾一个平台，而帕萨特是和B7的迈腾一个平台，差一辈。MQB平台是大众最新的横置模块化平台，目前大众的横置发动机车型都是MQB平台。而PQ46平台是之前的中型车平台，B7的迈腾就是这个平台，而帕萨特是美版车型，使用和B7代一样的PQ46平台。而目前在售的帕萨特是中期改款车型，并不是大换代，所以平台依旧没有变化，是PQ46平台。

车型定位上，斯柯达相比同级别的大众通常要更加偏向于实用。例如速派是掀背尾门，这在三厢车里是非常少见了，目的就是加大了后备厢开口，便于装载大件物品。这是斯柯达的传统，明锐也是这样的设计。而帕萨特是普通的三厢中型车，传统的车身布局，更加正式。

动力方面两车使用了相同的动力总成，都是1.4T加干式双离合，1.8T和2.0T加湿式双离合。这一点两车一样。

总体来说，速派和帕萨特最大的区别就在于平台，MQB比PQ46要新一代。剩下的区别主要在于两个品牌和车型的定位不同。所以从平台技术上来看，速派优于帕萨特，而其他发面两车只是取向不同，没有严格是谁高谁低。