最新马自达6,最新马自达6新款图片 报价

开了12年的老Mazda6，再试全新阿特兹，又有怎样的感受呢？

简单对比一下04年的马六轿跑2.3，18款2.5阿特兹，两个比较，马六2.3操控很好，优于市面上所有的前驱车，缺点转向太重，练就麒麟臂，阿特兹转向轻多了，而且有多段阻尼，但是操控下降了，同样是bose音响没有2.3轿跑好听，阿特兹内饰外观确实有变化更科技了，但是没有马六轿跑耐看，会审美疲劳，轮速度批弯阿特兹不那么纯粹了，油耗方面地低于老马六，基本在9个，空间方面好于老马六，但是行驶质感不如老马六来的那么纯粹，至于耐用性似乎没变化，不过老马六从我接收认真保养，从6万公里让我开出24万公里，真心没太多问题，期间换过全车灯泡，火花塞，一个点火，其余的正常保养，收车的贩子看见车都乐和拿走，当时真舍不得，可惜没法子，马上一年2检，要不是因为这个，还是不会出手，14年的车，没有渗油，没有机脚老化，全车除保险杠外全部原车漆

09年马6今年卖了32000。

老马6开起来，操控好打方向油润，油门线性，刹车一般。底盘紧致，并线灵活。

跟阿特兹比较，缺点是转向重，油门沉，噪音大，油耗高。

不怕累，不追求舒适的选马6。

作为马自达的老粉，323到马自达6到睿翼到阿特兹。按照自己的感受就是稳重踏实到年轻运动的的一个演变过程！

破格说一下对于马自达当年得使用感受，最终圈粉！当年马自达跟海马合作的323真的是经久不衰，耐操至极，1.8mt。那时是刚入行，拿到驾驶证没三个月。第一次上手，保险杠就被我撞墙上了，拖车半离合，空气中弥漫了离合器磨擦的味道……硬是没烧。小到面包车大到福特全顺。对于一辆03年出厂的323还能这么经久耐操。用了三年都不舍得舍弃，空调又好又省油。最后半年审车一次都不放弃他，最后无可奈何原车主因过户问题拉去报废了。送走的那天心里真不是滋味三年了

我认为新款马自达除了内饰及魂动设计及靓颖的19寸轮毂能比的过老款马自达6，论操控动力经典的2.3机头越来越少，动力可以跟致胜一较高下。地盘方面，前麦弗逊四连杆结构，上双叉臂下三连杆，加起来就是四连杆，叉臂、直臂、弯臂，外拉杆。这样的好处就是车身可以更稳，随着偏左或者偏右的倾斜度自由调节，尤其是过弯的时候，车子重心不会使人有种往一般倒的感觉。当年的弯道之王应该就是这样叫出来的，03年席卷的轿跑风，排列式大灯，掀背造型。加上2.3l和四连杆结构地盘。当年好歹也卖30w，放到现在这样的配置找不到！如今除了奥迪还有这样地盘别的车子还真没有这样的设计。

直到睿翼之后的阿特兹换平台了，估计是为了节省成本吧，那套悬挂系统阉割了真的有点可惜。

到现款的阿特兹也已经算小改款第三代了，主达创驰蓝天技术的发动机和魂动红框架结构。然而价钱下来了，销量却没上涨，估计是品牌小众定位定价过高，销量原不及长马。虽然销量平平，但是质量上马自达品控一直都是比较好的，小毛病少，不挑！创驰蓝天加上爱信6at。业界都是一致好评，但是真要说操控性好就有点卖情怀了，全靠以前的老马6的口碑！

总结就是老款马自达所有的魅力和精髓所在在现款阿特兹上没有延续。特别是三大件上，我想底盘没阉割真有可能大卖。现款主要卖点还是魂动设计风格理念加上创驰蓝天技术。笔者感叹：也许是时代在变化吧，适者生存。一个企业的生存还是要向市场妥协吧！自己的话还是比较喜欢老款马6那套车架骨！

开过老马2.3，新马2.5，说说感受，操控和驾驶感受老马六好，动力油耗新马好，内饰外观看个人喜好，我喜欢老马。但从主观感受，我觉得老马加速要快些，但数据是新马快。老马13个油，新马10个左右吧

全新马自达6什么时候上市，配置怎么样，值得卖吗？

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全新马自达6什么时候上市？配置怎么样？值得买吗？马自达6，也就是我们国内的马自达阿特兹车型。目前国内版本车型阿特兹，从技术特点上来说，其实就是老款的马自达6车型，从动力总成也可以看的出来，现款阿特兹车型搭载的是2.0L，2.5L自吸+6AT手自一体变速箱，这套动力总成可以非常经典成熟了，但从技术上来说，的确有些落后了。那全新马自达6什么时候上市呢？

据最新消息，目前全新马自达6海外版本即将上市，但至于说什么时候能引进国内，是否能够完全百分百不改变进入国内市场，目前还没有明确的消息。那我们先来看看海外版的全新马自达6与老款马自达6有什么差别？

首先，从动力总成上来说，全新马自达6采用了直列6刚发动机，匹配8AT手自一体变速箱，并且采用的是前置后驱的驱动方式。光看这套动力总成的话，我想很多人都以为是宝马的某款车型的动力总成呢，但是，这是全新马自达六的动力总成。；可以说，是非常的宝马，不愧为号称日系车中的宝马汽车。

而且这台直列六缸发动机，有望搭载2.0t涡轮增压发动机，再配上8AT手自一体变速箱，这套动力总成相比现款的2.0L，2.5L+6AT的动力总成，完全可以说是质的飞跃，不但动力性能表现会更突出，而且在动力输出方面，相信会更优异，绝对会进一步强化马自达汽车在操控性能方面的能力，非常值得期待哦。

车身尺寸方面，全新马自达6长宽高分别为：4900*1880*1420，轴距2850mm，相比现款，阿特兹的尺寸，整体上都增加了几公分，在空间表现上会更凸出。这样的车身尺寸的，即使是在B级轿车市场当中，完全不输于其他的竞争对手，非常有竞争力。

配置方面，目前具体的配置信息还不知道，但既然是全新马自达6车型，看它的动力总成的变化都如此之大；而且全新马自达6，整车的外观内饰设计也完全不一样了，更具动感与科技，绝对是个颜值控。那么，它的配置方面，我相信肯定都是是目前市场上的主流配置搭配，所以，不需要担心配置方面的问题。

最后，就是全新马自达6的售价问题了，海外版本的价格肯定会偏高的，至于说引进国内之后的价格会怎么样？主要还是要看引进国内之后，海外版本的配置会不会阉割，比如说动力总成会不会有变化，配置方面会不会降低等等方面来决定。但不管怎么样，既然是全新马自达6，那它的产品力肯定是提升了，只要和现款的阿特兹的价格相差不大，我认为还是非常有竞争力的，值得购买。

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