长安cs95,长安cs95钥匙怎么换电池

长安cs95好吗？

CS95一经推出的时候网上就各种最强“中国芯”的报道铺天盖地。单论营销的功夫，我也得给长安这款车一个满分。不过这款车的真实实力到底如何呢，今天咱们就一起详细的来聊一下。

先说外观，这款车的外观比较大气，进气格栅的设计感很强，整个车头给人的视觉效果也比较霸气，但是我个人最喜欢的还是这款车侧面所表现出的设计风格，更像是一种游艇上经常采用的悬浮式车窗设计，这一点确实不错。尺寸方面该车的长宽高分别为4949*19030*1785mm，轴距为2810mm。这个尺寸即使是对标哈弗H9也丝毫不落于下风。

内饰方面，长安CS95在用料以及做工方面营造的豪华感和质感都非常不错，但是砸设计方面却有所欠缺。配置方面，该车作为长安旗舰级SUV，在配置方面还是十分厚道的，和一些合资耍猴的妖艳货不同，长安CS95从丐版开始在安全配置方面就已经十分周全了，实用性配置方面也就少了全景天窗。这一点，不得不给长安一个赞啊。

动力方面，长安CS95这款2.0T可以说是百分百的正向自主研发，其最大功率达到了233马力，峰值扭矩为360牛·米。这也是目前自主尽有的一款纯正向研发2.0T发动机。传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱，并提供四驱可选。

基本参数介绍完了，我再谈谈我个人对这款车的评价，虽然长安CS95提供了四驱车型，但是我认为，这款车还是更适合马路工况，自主绝大部分的四驱SUV在越野方面都不太给力，主要原因还是出在底盘方面，这一点不止CS95，大部分自主四驱都是这个通病。

不值得！驴子屎屎外面光，里面尽是糠！拿最基本的车型和同等合资车对比，合资车双面镀锌钢板，国产自主单面镀锌钢板！这就是区别，你以为国产车真便宜吗？国人做事我早看透了，没有信仰，虽然合资贵点，减配，在三大件和车身上没缩水，没有牺牲安全为代价，只能说配置上有差异！发动机与变速箱优化的好！但凡调校匹配技术性东西还是合资牛逼，老牌车厂了，发展百吧年了，技术积累雄厚，这可不是三五年能学的了的！国产自主完全拼凑，东西零件也都是名牌，但装配工艺又不行！反正原因多多吧。

不值得！全系都在降价，暗示着什么意味着什么！不就是刚刚上市吗！你在等等自己还得降价。还说维修保养10年20万公里不花钱💰。骗傻子吧玩捆绑销售。以前感觉你挺好，现在的销售模式叫人恶心。拜拜

2000公里的95，市区13.2左右，跑了一趟高速没堵车大概在9.8左右。总体油耗还能接受。毕竟还没过磨合期。

8.4秒的百码加速不是吹的，起步略肉，但是一旦上了20码，推背感就出来了。加速这方面在路上会给很多其他车子意外之感。不会想到这么大的车动力这么好。

长安自主品牌连续很多年销量第一了。长安集体16年整体利润106个亿，长安福特90多个亿，长安马自达9个亿，长安自主品牌3个多亿。销量这么高利润这么低，就证明性价比了。

转向精准，换挡平顺，唯一不足悬架调校舒适性略差。

实车比照片好看，颜值不像网上平价那么丑，除了前脸中网确实很low，整体很耐看。

大家好，选车用车购车，有问必答。

CS95这款车作为自主品牌比较高端的SUV，在各方面是比较完善的。值不值得入手，要看你自己看重车子哪些方面。他的优点有：一，空间合理，第二排地台全平，第三排也比主要对手GS8要略充裕。二，动力匹配完善度高，2.0T本来就比GS8的数据高。再加上爱信6AT的梳理，长安对他的调教已经不输合资车了。油门线性，动力随叫随到。三，底盘质感一流，接近2吨的大家伙无论是走烂路的质感，还是跑告诉的贴服感都很不错。再加上很不错的静音。长安CS95内在真的是一款好车。

缺点：排在第一位的，外观设计。没错，借用别人的话来说，这个外观路人不会过目不忘。看上去纯粹就是个工具车。没有拥有车的那种喜悦感。看上去说他是7-8年前上市的车也不为过。不跟潮流。

客观来说，CS95的机械素质是强过GS8的。但GS8拥有更时尚的外观设计。因此每月的销量GS8都是95的好几倍，甚至9-10倍。

两驱和四驱，看你身在南方还是北方，看你对四驱有没有硬性需求。如果在北方，或者经常走一些烂路的话，四驱给的帮助还是比较明显的。否则，两驱足矣。

老款与预期相差太远，新款长安CS95的改变改对了吗？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
CS95作为比较早的国产高端SUV车型代表，其整体的产品力应该说是十分的具有代表性。因为在这款车型在还未上市之前，很多消费者对它的关注度就已经是非常高了。但是在车型上市之后，CS95并没有达到自己的预期销售水平，反而销量是每况愈下，到最后每月销量都不做千台，而造成这样的局面其主要原因就是因为它的整体设计并不能满足消费者的需求，那么在此次新款全新设计上市之后，它能否取得消费者的青睐，来证明它的改款是否正确呢？下面我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先说新款对比老款它的改款主要存在于哪些方面。第一方面就是最直观的整体设计。在外形方面，CS95它的新款设计更加符合当下的整体审美气息，对比老款比较稳重的一个风格来讲，它则是显得更加的犀利。并且在内饰来说，它也是一改往日比较沉闷的设计风格，反而突出了一个整体科技豪华感，所以说在整体的颜值方面来看，CS95它的升级变动大的方向还是对的。第二方面就是它新增了符合国六排放标准的车型，大大提升了部分城市消费者的一个购车便捷性。

而除了以上提到的两点之外，我个人感觉新款与老款基本上没有什么太大的差距了。那么说此次升级改款是否正确，我个人感觉还是要从销量方面去进行验证。但是对于新款CS95来讲，我个人虽然感觉它的产品力对比老款有着脱胎换骨的一个提升，但是它的销售前景我认为依旧不是特别明朗。

因为在这款车型的价格区间当中，国产旗舰SUV比比皆是，并且合资的经典SUV车型也是有着非常大的一个数量。那么长安CS95在先失一城的情况下，想要扳回一局仅仅只依靠整体设计的改变，我个人感觉是不会起到什么太大的作用。并且除此之外，CS95它虽然有着不错的动力以及底盘反馈，但是它的油耗也是它比较大的一个硬伤，而在新款车型来看，核心动力基本上没有什么变动，也就是说油耗基本上不会有太经济的一个数据，因此说CS95想要在新款上市之后，取得较好的销售成绩依然是比较困难的。

总结以上提到的这些来看，CS95此次的升级应该说大方向是对的。但是并没有对于自身的所有短板进行一个全部弥补，因此对于它的市场前景，我个人并不持乐观态度。

有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉。一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

你好，很高兴回答你的问题。

我个人认为长安对95，85的定位都为小众车。并不会期待能有多高的销量，像长城，吉利，奇瑞等等车企做出的高端车型销量都一般。为什么呢？因为对大型车来讲这两年的市场需求并不像前几年那么火热。而且对于20万左右的国产车型，国人对之认可度并不高。车企更多的是一种展示，也就是说：我能，我有。也在为未来做豪华高端车的一个铺垫，就像最开始的长安悦翔，奔奔，夏利N5，吉利远景，奇瑞QQ等等的车从低端到现在将近20万的车型，都是一步步推向高端的。车企不断地优化完善产品，国人也会慢慢去接受到认可。国产车最近几年确实突飞猛涨，这是不争的事实。也打脸了许多认为合资车的神话。所以对未来自主品牌还是很期待！

长安CS95怎么样？耐用吗？

长安CS95相对来说还是比较耐用的。
因为长安汽车在自主品牌中排名比较靠前，生产的汽车质量相对来说是比较可靠的。
而且CS95采用了诸多的高端配置，如氙气大灯、电动座椅、天窗等，这些配置都大大提升了汽车的性能和使用体验。
另外，长安汽车还提供了7年或15万公里的超长质保，这也增加了车辆的可靠性和耐用性。
需要提醒的是，在购买和使用汽车时，还是需要遵守规定和注意保养，以确保汽车的运行安全和持久性。

CS95质量不错，耐用

它拥有良好的品质和口碑，尤其在三大件方面，更是比同级车型做的出色。

一：发动机方面；

CS95采用的自主研发的2.0T蓝鲸发动机，最大功率233马力，最大扭矩360牛米，曾荣获中国芯十佳发动机的称号，该发动机共享有专利74项，其中发明专利24项，相关研究成果通过了国家863项目专家验收，填补国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力空白，是国内最强，也是世界领先的发动机。

二：变速箱方面；

CS95采用的是进口爱信6AT变速箱，该变速箱的可靠性高，正常情况下可使用到车辆报废为止。同时，爱信变速箱与CS95的2.0T蓝鲸发动机的匹配性相当不错，经过精心调校之后，CS95的百公里加速仅需8.41秒。

七座长安CS95新款这次外观很大变化，还有哪些进步吗？

长安CS95-整形失败的山寨车

长安CS系列SUV的设计风格多有些欧系车的味道，如具体到某一品牌则是大名鼎鼎的英系路虎。长安汽车对路虎设计的忠爱可以说已经达到了痴迷的程度，早期知名度很高的陆风X7则基本复刻了路虎极光，这台车是长安系SUV模仿最成功的一款车（因为基本无改动/陆风为长安江铃合资品牌）。

在陆风X7早期获得成功之后，长安汽车主品牌的CS系列也走向了模仿之路，比如CS55与发现神行、CS75轻度模仿极光、CS95重度混合模仿神行与揽胜；然而这些车为了避免被群嘲则进行了一定程度的改动，可视成熟的设计是很难修改的，所以这些“改款车”大多有些画虎不成的味道。在这些中长安CS95是最失败的一台，原因在于不得不改款。

初代CS95中车身轮廓设计到中网设计均为路虎风格，但是因陆风X7的复刻操作有些过火，路虎汽车终于展开了艰难的诉讼之路，但最终还是获得了胜利以至于X7不允许再销售。长安汽车肯定会因为这一案例而感受到危机，所以CS系列SUV均进行了一定程度的修改；其中CS95的改动幅度比较大，车身轮廓基本没有变动，这点不会成为被定义为“模仿秀”的核心因素；至于C柱的设计不仅发现神行使用，美系车也有如探界者等车使用，这点也不用担心，那么剩下需要改动的则主要是中网了。

长安SUV的设计以路虎风格为主，而轿车则多模仿雷克萨斯，于是长安汽车将两者的特点进行融合，这样就能混淆视线了。以CS95/55PLUS两车为例，其中网均改为了雷车风格的镀铬横贯式中网，不过这种设计适合流畅的车身与运动车型的定位，对于方方正正的欧系车而言并不适用，所以这台车多多少少有些怪异。

尾灯的设计赶上了潮流，横贯式尾灯是近两年国产汽车的流行设计语言。不过客观的评价这一尾灯的视觉效果仍然很失败，尾门整体不够饱满但尾灯过于“粗壮”，殷红色的底色也缺少了些灵气，视觉效果就像为了使用这种尾灯而刻意加装，想要协调自然会很难。使用同类型尾灯导致车辆销量非常低迷的车还有老款的比亚迪宋，丑陋的尾灯使得销量低至三位数，而升级设计后的新款一跃超过1.4万台的销量。

中篇总结：只要以客观的态度评价CS95这台车，作为一个有专业素养的车评人是不应该予其好评的。在自主品牌中有类似产品定位的代表性品牌有三个，众泰、陆风、长安，长安汽车在这一方面被关注的少一些无非是作为国有车企能量大一些罢了。长安汽车至少有两大问题，第一大问题是没有高水平的设计团队，第二大问题是产品规划存在严重漏洞，量产车为CS35/55/75三车的同门之争总会毁掉其中一台，再加上这种诡异的设计感最终很有可能沦落到国产车第二阵营。

CS95装备的发动机为JL486ZQ4型2.0T，最大马力233PS还算理想，最大扭矩360N·m（1750-3500转）并不算高水平。这台发动机的国⑤版还能驱动CS95以9秒左右实现破百，而在升级国⑥造成排气背压升高导致进气效率下降之后，该车的两驱版官测破百成绩为10.5秒，四驱版的成绩已经低至11秒，这不是一台16.59-21.39万的国产车应该有的性能水平。至于6AT变速箱也没有什么值得吹嘘，因为15万的皮卡车都能用到了8AT，长安旗下的CS75也用到了8AT，高价的95用6AT实在有些寒酸。

在动力传动方面没有亮点，车身结构为普通的承载式笼式车身，横置发动机实现的适时四驱系统不具备越野脱困的能力，这台车实则难以找到亮点。与其同价位的中大型SUV很显然应选择荣威RX8，非承载式车身加纵置全时四驱差速锁能够越野，同时有高颜值以及更充沛的动力。如不需要很大的空间则可以考虑传祺GS8新款，该车虽然也是6AT变速箱但是动力储备充足很多，重点是也有高颜值，自主品牌轻奢级SUV这两台最具参考价值。

编辑：天和Auto

内容：原创发布