保时捷panamera多少钱,保时捷panamera多少钱一辆

保时捷panameraEV与Taycan相比，如何在市场中定位？

保时捷Panamera EV 是一款豪华四门轿车，主要与传统的燃油版Panamera竞争。而Taycan是一款专为纯电动设计的跑车，定位在高端豪华电动车市场。PanameraEV旨在满足那些想要豪华轿车但也想对环境做出贡献的消费者，而Taycan则是为那些追求独特性能和性感外观的消费者而设计的。两款车在市场中具有不同的目标消费群体及独特的卖点。

保时捷Panamera到底有何魅力？

我是大魔王，我来分享

我自己也很喜欢保时捷panamera，可是只能喜欢还没有拥有它的实力（心塞……）我觉得很多人喜欢他的原因无非就这么几点

1，大型D级豪华车中独一无二的猎装车外型；颜值就是正义

在保时捷panamera没有出现以前，考虑百万级别豪华轿车的时候，只有宝马7系，奔驰S，奥迪A8这些选择，但这些车又过于正式，商务气息偏重，对于那些个人家庭用车又追求颜值的人来说，保时捷panamera就是更好的选择，它独一无二的猎装车的造型也是区别于传统三厢轿车的，不过对于这个外形，喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的人一看都看不上。

2，保时捷品牌；

相对于BBA，保时捷品牌档次无疑要更高一些，但是以往保时捷车型比较少，只有911啊 718这些跑车和卡宴这样的SUV，panamera的出现弥补了在大型豪华轿车方面的空白，让喜欢保时捷品牌的土豪们有了更多的选择。

3，跑车基因的操控性；

去年我开过一段时间保时捷panamera，朋友的车选装完在140多万【有两个关键配置，选装了保时捷动态底盘控制系统 (PDCC) ，电动调节后差速锁的保时捷扭矩引导系统 (PTV) 】，不得不说保时捷一直致力于跑车的造车经验，就算是在panamera这种大型豪华车上开上去也非常的顺手，完全没有开大车的那种拖拽感，这也是很多人选择它的原因，你开着奔驰S就像个司机，而且有种开大船的感觉。但开着它就完全没有这个担心，这就是主要买这个车的人的需求：自己开。这个车也在大型豪华车操控性和舒适性方面取得了不错的平衡。

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，也比较笼统下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

个人觉得保时捷帕拉梅拉如此受欢迎主要是因为它的综合能力实在是太强了。

1.品牌：

在咱们国内，可能许多人会说奔驰、宝马、奥迪现在已经烂大街了，算不上豪车了。但是保时捷，无论你是在一线还是二线城市，保时捷绝对算得上是豪车。就算是入门级的718和Macan，落地价也在70万以上，而除了这两款车基本都在百万以上。况且，之前“上海名媛群”里不是也说了吗：BBA都看不上，吊凯子起码都要保时捷。所以保时捷这个品牌在国内绝对算得上是很有牌面的一个品牌，拥有一辆保时捷就是成功的象征。

2.颜值：

在D级行政级轿车这一级别，跟BBA的那三个老大哥比起来，帕拉梅拉的颜值可以说是独一档的存在，无论是年轻人开，还是中年人开，都不违和。加上保时捷的运动基因，谁又能对它说不呢？

3.产品力：

虽然有人说保时捷只有911才有灵魂，但是其实保时捷是靠帕拉梅拉和卡宴的销量才能发展得那么好。给到帕拉梅拉的技术和设计绝对不差。就拿2021款的入门级帕拉梅拉来说，搭载2.9T，V6发动机，最大可以输出330马力，最大扭矩450N·m，匹配PDK双离合变速箱，百公里加速可以达到5.6秒。还是后驱的，内饰设计和用料也非常豪华，几乎没有短板。

要说缺点的话，也是有的：后排空间不够大、座椅舒适度不够，配置低，选个车身颜色、轮毂、天窗等都要几万几万的加，但其实这不是保时捷的缺点，这是我们的缺点！因为穷。

所以综上所述，从品牌到颜值，到产品力，保时捷帕拉梅拉都是同级别最引人注目的那一款。当然奔驰S级也很好，宝马7系也很运动，大众自家的奥迪A8L科技感也很强，但和帕拉梅拉一比，他们的受众就显得少了很多。

毫无魅力！保时捷只有911.

其他的都是为911服务。

实在不能理解买卡宴和帕纳梅拉的人，当然，便宜一些。

至于718 和Macan, 只能说，一声叹息。当然便宜好多是真的。

帕纳梅拉这款车、几乎没有任何短板，这就是它最独特的魅力，全方位的表现都很强势，所以自然会有很多人喜欢她；如果非要吹毛求疵挑毛病，那么帕纳梅拉最大的劣势就是贵，而除此之外、她已无任何缺点；各位朋友可以看看各类描写帕纳梅拉的文章，皆用她、而不是它，这足以证明她在每一位朋友心中的地位，即便我们买不起、却仍想有一天能和她在一起，这样的魅力够不够！

其一就是保时捷强大的品牌知名度，这个著名的跑车品牌，在咱们国内消费者心中、是高于BBA的存在；况且BBA长期占据着豪车顶点的位置，也确实让人觉得没有特点、同质化比较严重，别人开BBA、您也开BBA，怎么能看出您的与众不同？所以保时捷推出四门版车型帕纳梅拉正是看准了这一点，所以那些两门跑车而言、再好，受到使用场景的限制；既然如此那么就推出四门车型，所以帕纳梅拉就在这种状态下应运而生，与跑车同样的气息、却又拥有旗舰车型的大小！

超一流的品质、外观、内饰

写到这并不是说BBA的旗舰车型不好看，只不过大家看了几十年、产生不了太大悸动，这或许就是审美疲劳，而帕纳梅拉超凡脱俗的造型将豪华、运动结合到一起，在很多朋友眼里它既是豪华轿车、又是跑车，又不像BBA旗舰那么过于很稳，相反帕纳梅拉显得更新颖；品质上就不用说了、可以与雷克萨斯不分伯仲的德系品牌，不香么？内饰更是给人一种工艺品的感觉，帕纳梅拉的内饰可以和玛莎拉蒂总裁进行对比，总裁似乎仅仅再堆料、而帕纳梅拉的内饰则是精挑细琢！

强悍的性能

帕纳梅拉即便是入门版本、配备的也是2.9T双涡轮增压发动机，再拥有传奇的PDK双离合变速器加持，所以它的性能是极为强大的；这与BBA入门普遍2.0T不同，保时捷打造旗舰车型并没有放弃自身的长处；所以帕纳梅拉随便拿来一处，就可以讲上半天；国内单涡轮还没普及到位呢，人家玩双涡轮；PDK变速器名声极大、一度被传神，所以这些配置、都在默默的给潘纳梅拉加分，所以在帕纳梅拉身上、根本找不到短板；汽车就是这样，不怕没长处、就怕有短板，帕纳梅拉恰恰是长处一堆、而短板几乎没有！
所以近乎于全能，其实就是帕纳梅拉最大的魅力，造型好、犀利、但无丝毫突兀，而是满满的优雅；强大品控，与雷克萨斯不分伯仲，让人觉得这似乎不是一台德系车；要性能、有性能，要空间有空间；这就是如果觉得跑车不实用，那么帕纳梅拉将二者结合到一处，而切结合的很完美，做商务也可、当跑车用也行，所以在潘纳梅拉身上、几乎没有短板，如果非要找些毛病，只能说它的价格太高、谁让她是保时捷呢！