吉利icon,吉利icon车报价及图片

吉利icon值得入手吗？

值得入手。

吉利icon定位紧凑SUV，目前已上市了一个银河限量版，售价是13.2万元，在13万元及以下的区间里，目前已知信息为传统燃油车，后期会出新能源。

外观设计方面，外观设计既复古又有未来感，外观类似未来战警的墨菲，真是非常酷。买车之后第一个需要向朋友炫耀的功能就是悬浮式门把手，而且不光车头车尾还是车身轮毂细节做的非常成功，难能可贵的是，它的内饰做的非常统一，与外观呼应。

内饰方面，内饰细节非常精致，包括对称的启动按钮和自定义按钮，风量出风口和温度调节，精巧的电子挡把，操纵起来手感非常出色，两块大屏幕设计感十足，前后层次区分。储物空间的地方有充电口，手扶箱附近有大的手机槽，方便实用，基本常用的东西拿用非常方便。头部空间充裕，一米八的成年人驾驶坐姿感觉也非常舒服。

抛开品牌不谈，其实现在的汽车工业水平都没有太大的差别！更何况现在的吉利已经是世界的吉利，吉利近几年在整合全球资源上还是非常迅速的，所以喜欢就买！不喜欢了再换！个人还觉得，咋们自己民族的品牌，是必须要支持的！

吉利icon有着概念车的外型，它是基于BMA平台打造的紧凑型SUV，方方正正的颜值开在街上还是很有回头率的，不过这台车的销量一直很一般，在吉利家族里都属于垫底的存在。

个人觉得1.5T三缸机+7挡双离合变速箱，这套“死亡”组合让人望而却步，很多人担心后期发动机的稳定性，虽然吉利icon怠速抖动不大，开起来也挺稳的，提速效果也在业界排在前列。

如果想要可以考虑新出的i5这个入门级车型，变速箱换成了6AT，平顺性有了更多的保障，指导价不到10万元，性价比还是很不错的，该有的配置几乎都有，比如倒车影像、定速巡航、10.25英寸中控屏、车联网等配备。

综上，如果想要个性一点，吉利icon还是可以的，之前版本车子的价格略高，三缸机和双离合也不怎么讨喜，新加入的i5车型有望成为主销车型，可以重点考虑它。车子的工艺没有问题，吉利这几年有着巨大的进步，财大气粗收购了很多品牌。

可以作为考虑选项

作为BMA架构的第二款SUV，其定位紧凑型SUV，虽然目前吉利车系中已经有多款紧凑型SUV，不过从吉利icon的设计就能看出它与家族其他成员的区别。吉利icon前脸采用了多层式设计，从上至下全部采用了平直线条以及直角的设计让其拥有科幻十足的视觉效果。分体式大灯组设计有着很高的识别度，上部为LED日间行车灯，而下部的远近光灯采用轮廓分明的内部构造。

在造型设计超前的同时，吉利icon的内饰布局也给人耳目一新的感觉，在它身上几乎找不到以往任何吉利车型的影子。柔美的车厢走线与外观形成强烈反差，大量“∞”设计又在无时无刻的暗示着驾驶员它的身份。动力方面，吉利icon搭载智擎1.5TD中置直喷涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，匹配48V BSG轻混技术，综合最大功率达177马力，峰值扭矩 300牛·米。

吉利icon银河限量版车型此前已经上市，13.2020万元售价对于一台中国品牌SUV来说售价并不算低，但看回其科技配置以及设计水平都是亮点满满。特别是后续入门车型上市后售价肯定会更加亲民，相信能够吸引到不少追求时尚个性的年轻用户青睐。

吉利在启动吉利icon的设计之初，总体要求就是面向未来的，再加上设计元素来自于科幻世界，所以整个吉利icon从外观到内饰，看上去都是面向未来时代的产物。

在吉利icon的外形设计上，吉利汽车标志性的“水滴涟漪”格栅，被抽象成了无限时空隧道，流光转向灯被移到了传统车前大灯的位置，真正的前大灯则聚焦在了曾经的雾灯区域。

吉利icon也是目前量产车之中，造型设计最为科幻的车型了，因此，基于这种科幻设计，吉利icon即使是跑在路上，也会显示出“穿越回来”的气场与科技气息。

吉利icon完全颠覆了吉利现有车型的设计风格，采用了名为“icon科技语法”的全新设计语言，包括“时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”三个核心设计元素。无疑，这也拉开了吉利新的设计语言和体系，明确代表着吉利整个造型设计、整体的产品开发体系已经进入一个新阶段。

吉利家族式的水滴涟漪式前格栅设计，被更具科技属性的“宇宙回响”设计语言所取。尾灯和空调出风口都采用了"∞"的设计，寓意着无穷大、无限的意思。“圆角矩形”设计元素则可以在新车的车身侧面线条勾勒上、隐藏式门把手上以及轮毂的细节处看到。

尾部方面，后隐藏式雨刮设计值得一提。传统的后雨刮器显得，吉利icon想要在功能和设计上找到一个平衡点，于是设计出了比路虎极光、雷克萨斯等车型更隐藏的后雨刮器。

内饰同样让人眼前一亮。缝线皮质+磨砂镀铬+钢琴烤漆的材质组合，采用了多处大面积的软包。双10.25英寸的全液晶仪表盘和中控多媒体屏组成了"虚拟座舱"，屏的设计很有特色，像是“嵌套"在中控台上的。

肖姐认为icon的内饰设计要比外观设计更加出色，尽管用料水平暴露了其十几万元的身价，但是整体氛围感的营造绝对在同级别内是数一数二的。

如果您对icon的外观内饰很感兴趣的话，可以持续关注肖姐

吉利ICON即将上市，未来感超强，是否是你想要的那款？

感谢平台让我来回答这个问题。首先我对吉利品牌是认可的，因为我买的是吉利帝豪715。现以七年多，发动机没有维修过，车身转向系统也没有异响，动力性能方面都挺好，外观设计也很大气。以后要换车的话，还会选择吉利1cON支持国产品牌。@农民王小

我认为不管国内还是国外品牌汽车，其安全要素永远是第一位的，把更多的财力、人力放在汽车安全性能研发、设计和生产上，一款好的汽车品牌就是口碑。吉利、长城等可以说是目前国内市场上较好的品牌，也为消费者提供了不少心动的车型，支持国产。如果性价比比较高是可以考虑的。

只是秀设计的产品吗？吉利为何要推出一款小众的icon？

我觉得对于他们来说是一种营销方式吧，推出小众化的汽车，满足小众的需求，来吸引一部分小众客户，达到宣传品牌的目的，后期再推出新的产品，可以顺便让目前的小众用户做宣传，来吸引更多的用户。

这应该是吉利品牌向上的一次新尝试。作为目前的国产领头羊，吉利对于市场的把控，营销点的切入确实技高一筹。产品力先不说，以吉利目前的产品布局，已经有了非常完整的规划。希望吉利一手抓营销，一手抓产品，只有这样，路才能走得远，走得长久。

你好，关于吉利最近亮相的新车icon，我想绝大部分消费者都一头雾水。“icon”的名字从未出现在吉利的族谱之中，前卫方正的设计也跳脱出了吉利的家族化设计语言，并且这样一款造型无限接近于纯电动汽车的产品居然是一辆燃油车。总之，吉利icon由内而外都充斥着全新的元素，让人捉摸不透。

从SUV产品线来看，吉利应该算得上是自主品牌中最完备的那一个。小型SUV市场布局了主打低端的远景X3、主打年轻化的缤越；紧凑型SUV市场布局了主打低端的远景X6、主打中高端的博越；跨界SUV市场则布局了主打低端的远景S1、主打年轻化的帝豪GS、主打中高端的星越。

在如此饱满的SUV产品矩阵之下，除了尺寸更大的中型SUV之外，将难以容纳更多的产品。但就中型SUV市场的现状来看，将其作为突破口实在不明智，毕竟连曾经月销过万的广汽传祺GS8都已经沦落到了月销寥寥千辆。

所以，更明智的做法是在紧凑型SUV之上推出定位稍高的产品，巩固吉利在紧凑型SUV市场的地位，或者在小型SUV和紧凑型SUV之间塞入一个入门级的紧凑型SUV，进军全新的细分市场。前者吉利已经做了，此前上市的博越Pro就是其产物，而后者的重任则交由全新车型icon去完成。

吉利icon的车身尺寸为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，从这一尺寸来看，吉利icon无疑正是入门级的紧凑型SUV，类似于哈弗H4、长安CS55等车型。

不过，如果icon依旧是常规化的产品，那么产品之间的相互侵蚀将不可避免。同质化是老生常谈的问题了，长安CS55、哈弗H4都面临着这个问题。因此，对于吉利icon来说，它必须做出一些差异化，而要实现差异化，设计上的改变是效果最快的做法，吉利icon的独特的设计风格由此而来。

为什么叫“icon”？

吉利icon是基于CONCEPT ICON概念车打造而来，而这款概念车代表的是未来吉利SUV的设计方向。所以，icon很可能是吉利新一代产品序列的开端，全新的产品序列搭配全新的命名，一点毛病没有。

在英文中，“icon”有“偶像”之意，吉利官方也解释“icon”意味着向时代偶像致敬，对未来新一代汽车发起探索。也就是说，icon这款车代表着吉利在设计上的突破，吉利欲将其打造成“偶像”。