最新款斯巴鲁森林人,最新款斯巴鲁森林人报价及图片

斯巴鲁森林人算什么档次？

斯巴鲁森林人应该算是中等偏上档次的suv。全时四驱水平对置发动力带来的驾驶平稳，可操纵性是其它的车型不具有的优点，通过性也是要优于其它车型，全路况适应性，但不能类比于越野车。经济性也是斯巴鲁森人一大优势，驾驶4年森林人切身体验，市区8.4升／百公里，长途6.4／百公里。

国人的消费观念是有特点的,这个消费特点就是面子。抓住这个特点的商家,迎合国人的胃口,赚得盆满钵满。斯巴鲁这个品牌,可以说，没有抓住国人的这个特点。斯巴鲁的车子没有豪华感,但其经济型,通过性和安全性均表现优秀,属于性能车。

—斯巴鲁森林人

官方指导价：22.38-31.78万

斯巴鲁一直潜心四驱系统和水平对置发动机的研发，四驱车型对于北方消费者来说实用性极高。受制于本身品牌的小众，森林人的销量并不高，特别是目前已经处在生产末期，面临换代。

但是作为一款主打操控性的产品，森林人在运动性和越野能力方面有着不俗的表现。可能是因为全系车型标配全时四驱加上进口的原因，定价过高一直被车迷诟病，但是随着新款森林人已经在海外发布，目前优惠力度较大，起步价已经压到20万以内，对于一款全进口的水平对置全时四驱SUV来说，性价比还是可以的。

森林人跟日产奇骏，本田CRV,丰田RAV4是同级别竞品车型，主打性价比（全时四驱，通过能力相对强于其竞争对手），为什么说主打性价比？这车在成熟汽车市场的售价低于本田crv或基本持平！不要用国内的价格去衡量，我们的价格不具备参考意义，畸形市场！

如果不在乎汽车贬值问题。

同等价位下，斯巴鲁森林人不论是在行车安全或者是配置，或者是整体汽车质量，或者是汽车操控等方面，秒杀同价位合资车！

最关键是看买车人的需求，是需要面子？是考虑保值？还是需要低调安全好操控？

新款的斯巴鲁森林人的混动版，动力如何？

你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！

新款森林人混动版本动力水平表现一般，动力仅仅为够用而已！

新款森林人在动力总成方面真的是比较与老款来说 是实实在在的退步！真的是退步！

说森林人动力好的 出来聊聊怎么好？ 明显就是特别肉！而且混动系统并不是用来增强动力的！ 这款森林人车型的混动系统只是用来辅助发动机工作的，我开混动的和燃油版的油耗上基本不会有什么区别，这套混动系统最大的作用就是推动车辆起步和低速行进区间用来平顺动力的，和性能或者省油挂不上一丁点儿关系，我为什么这么说呢？ 因为我是连续三年的斯巴鲁森林人和力狮的车主，在上款和上上款森林人上 是有2.0T涡轮增压和2.5T涡轮增压和自然吸气车型的，那个年代的森林人是真的动力充沛，比现在的动力水平好N倍！ 所以说没有开过之前的森林人的话没资格评价现款森林人！ 因为这个退步 是实实在在的能够感受到的退步，不过也没办法 因为斯巴鲁要满足国6排放标准就必须这样做，无可厚非！

如果你追求动力的话，不要考虑斯巴鲁森林人了，它不是你的菜

如果你是特别注重车辆的动力水平的话，就不要考虑斯巴鲁森林人了，还是去考虑德系的涡轮增压车型吧，这个车型的动力水平也仅仅算的上是够用而已，真的不出色，而且如果你长期高速长途的话，我也不建议你购买这款车型，因为120KM/H以上超车的话，真的是很费力。

以上内容是小编对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！

斯巴鲁，富士重工旗下的品牌，以水平对置发动机出名。在国内的销量不佳，所以品牌影响力不够，但在北美地区的市场占有率不会输给丰田。

斯巴鲁森林人，最让人满意的就是全进口的身份，还有全时四驱和水平对置发动机。新改款的车型搭载了混动系统。

搭载的是2.0L自然吸气发动机与小型电机串联组成的混合动力，全称智能水平对置发动机。发动机最大145马力，电动机13马力，匹配的是模拟7速的CVT变速箱，零到百公里的时间是11.1秒。

虽然和老款的是一样的2.0发动机，但增加了缸内直喷技术，扭矩和功率的响应输出提前了，会有低转高扭的表现，燃油经济性更强。变速箱也是重新升级了，响应更快更平顺。

斯巴鲁森林人的混动版，动力是可以满足日常使用的，这点不用担心。除非你拿去重度越野，那就不行。

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斯巴鲁森林人这车怎么样？

我的森林人人已经11年了，我的是09-10款的，也是第三代早期的，开了快21万公里了。森林人外形在同级里是比较亮眼的，属于越看越耐看的那种，但新款就越出越难看了。水平发动机+全时四驱，城市里开，可能感觉没什么特别，但上了高速，雨天开，真的稳得一批。平时要注意保养，我就因为保养不当，加了蒸馏水，搞到冷却水路爆了一条管。载重也别拉太重，有好几年回乡下过年，回来拉太重，加上一车5个人，后避震漏油报费两条，4s要2800一条，我换了拆车件便宜一半。平时保养500多，但大保养要3000多，主要是老款的发动机正时是皮带的，一般10万公里要换一次，正时5件套要2000多。20万公里的时候，两边气门室渗油，换了两边胶条，材料+人工500左右。这车没传说中配件贵，就前挡风玻璃，大灯贵一点，5000多和3000多，原装玻璃是降速玻璃。现在虽然20多万公里，但保养得当，仍然稳如老狗，是一款不可多得的好车。车都有老的一天，他的机械件可能不如当年新车，但只要你善待它，它就会尽忠尽责不会撂下你。