特斯拉model x,特斯拉model x多少钱

models和x哪个好？

Model S和Model X为特斯拉在中国电动车市场乃至豪华车市场打出了一片天地！两款车也在中国吸引了各自的拥趸，那么，这两款车你会选择哪辆呢？我们舍弃基本的参数对比，以不同的视觉来审视这两款车

一：外观

外观审美这一项，萝卜白菜，各有所爱！有一点不可否认的是Model X是以Model S的平台生产出来的，可以简单粗暴的认为是对Model S进行了加高加宽。很大程度上：买Model X是因为那个炫酷的鹰翼门，买Model S的偏偏是觉得X丑！

二：价格

电池容量一样Model S和Model X，比如100D，那么X要比S卖的贵，为什么？首先是X的电车组比S的要多，其次，X的前风挡是世界量产车中，面积最大的曲面前风挡——2.9平方米！大概是传统前风挡大小的两倍！玻璃由于太大且含有后部有色玻璃部分，整体制作工艺难度和成本特别高，导致全世界只有一家工厂可以生产它——秘鲁的AGP工厂。然后，Model X主驾副驾自动开门功能是S所没有的，所以电池容量一样的S和X的价格差近10万元！

三：续航

如何评价特斯拉（Tesla) 发布的SUV车型Model X及其特性？

特斯拉model x是特斯拉产品线中继Roadster、Model S之后的第三款车型，这款车在2016年初登陆中国市场，售价区间为83.60-141.35万元。

特斯拉Model X是一款全尺寸的跨界车，定位为一款中大型SUV。外观方面，这款车保持了特斯拉MODEL S的设计风格，车顶采用掀背式设计，拥有流畅的曲线。新车最大的特点就是采用了LED光源的头灯、鸥翼门以及2+3+2式的七座设计。车身尺寸方面，长宽高分别为5036mm/2272mm/1684mm ，轴距为2965mm。

内饰方面科技感爆棚，中控区装配有17英寸巨型液晶显示屏，全车所有的功能几乎都集成与此。空间方面，完全符合中大型SUV的水平，由于没有了发动机，前备箱、后备箱和座椅下方都可以放置行李。只不过第三排座椅有些鸡肋，成年人坐进去真的有点难受。

在安全性方面，Model X的车身采用铝合金材质以及航天级别的材料，底盘上的关键部位也使用了硼钢进行加固。碰撞测试结果显示，Model X在全部评估项目测试中均获得五星安全评级。Model X标配了前视摄像头、自动紧急刹车系统、前后雷达、防侧撞系统、360度声呐传感器等等，所以在安全方面，特斯拉还是下了很大的功夫的。

在驱动形式上，特斯拉Model X从一开始就选定了双电机全时四驱的方案，其中MODEL X 100D最大续航里程可达565公里，0-100km/h的加速时间为5.0秒，最高时速达到250公里/小时。另外，Model X配备主动式扰流板，能够自动调节以达到最高效率。

特斯拉Model X在市面几乎没有同等级别的对手，能够为车主挣足面子，唯一需要担心的是诸多复杂部件的耐久性问题，此外纯进口的身份，没法享受补贴，对于工薪阶层来说，价格过高。

特斯拉Model X狂降30万，国产电动车企慌神了吗？

首先第一点，并不是一个车型降了30万；第二个特斯拉不享受国家新能源汽车的政策，所以它只能降价来与享受国家补贴政策的国产电动汽车商竞争，最终价格是相差不大。总的来说，汽车类竞争还是要靠核心技术，目前特斯拉汽车自动辅助驾驶核心技术还是挺强的，国产汽车 要想跟上的话，还是得靠自主研发核心技术，增强自己的核心竞争力！

答案：不一定会慌，因为主要的竞争不在一个层面。

举个极端的例子，保时捷的跑车不会担心五菱宏光抢他的生意，因为产品受众和定价根本不一样。

目前的特斯拉是悬在国产品牌头上的一柄剑，还没有碰到，但是已经见到寒芒了。

分高端车型modelS和modelX和中端车型Model3

下面这张图是之前盛传的降价幅度表。

不难看出，只有最高端的车型系列，也就是百万级别的ModelX还有ModelS P100D才降价30万左右。

仔细想想，能够花百万买纯电动车的人群其实是很小部分的，一般为资产优裕，家中不只有一辆车的中高端人群。而对于这一部分人来讲，牌照不是限制，上绿牌不是买特斯拉的主要理由。除了满足出行还有新科技的玩乐需求而言，也有身份地位的象征。所以高端车型的这种降价其实不一定是激励，反而会引起他们的反感。前一段时间的特斯拉车主拉横幅维权的事儿，也是一种反感的体现。

目前国内卖的最贵的日常使用的电动车就是蔚来，但也在四五十万左右，价格只能和Model3对标。和降价后的ModelS或者X还有二三十万的差距。

而且特斯拉高端车型，目前国内没有纯电动车可以抗衡，哪怕是声势最浩荡的蔚来。不管是续航，超级充电桩，还是无人驾驶技术的应用等，都有一定差距。

可以说特斯拉的狂飙猛进确实让国产电动车企感受到了肌肤之痛，特斯拉的产品质量和品牌知名度足以打败所有竞争者，而且这种态势很难在短期内改变，冰冻三尺非一日之寒，国家的补贴，资本的追逐让比亚迪、蔚来等国产电动车企在温水中慢慢麻痹，有的摊子铺的很大，有的研发方向出现偏差，理念和技术上的差距注定这是一场力量悬殊的战争。3月2日我用首汽打车去一个地方办事，坐的是比亚迪·宋油电混合动力车，路上和司机师傅聊起来，问了一下续航，这辆车如果纯电动模式可以跑七八十公里，我的天爷呀，这在特斯拉那也就是人家一个零头。就目前的科技态势，还在研究半吊子的混合动力，只能说研发企业没有雄心，没有前途。

如果没有国家干预，那特斯拉将在中国市场上血洗一众品牌，包括国外其他传统车企研发的电动车。但是电动汽车行业市场的巨大会吸引一大票人才和资本的进驻，未来一定会有像手机行业里的“小米”一样的黑马迸发出来。我大胆断定会是非传统汽车行业的一个领导者，甚至可以缩小到互联网领域，因为思维意识决定行动，如果没有打破常规的思维，就不会全部推倒重新来过，我们应该把它看成是一个非常新非常新的领域，非常特备的一个领域，没有好的方法论，没有好的技术研发支持，没有像马斯克、马云一样卓越特质的人，是不会缔造出传奇的。

大玩具，对于真正爱好者，早入手早体验，降价也是好事让很多人体验，不过电池续航和充电还是有隐性门槛，同等价位BBA有不错的选择，还是看个人，还有观点，趁着还有燃油车珍惜一下

感谢邀请。不懂国产电动车为什么要慌，特斯拉既使再降价，它在我国占有市场份额不会有多大改变。现在纯电动汽车市场比较倡销的是7，8万到20万之间的电动汽车。特斯拉降价只会告诉我们它的利润空间有多大，其购买人群不会改变。能够买的起百十万车的人，其经济能力不会在乎这点钱的。反之对于我国现在的纯电动车主消费人群，它的价格依久高高在上。你觉的国产车会慌吗？应该对国产车不会产生波动吧！！！

特斯拉modelx国产计划？

预计 2023 年国产

特斯拉x2022新款是以进口的方式在国内销售，车型定位是一款中大型的SUV车辆，是纯电动车辆，所使用的是三元锂电池，前置后置电机布局，车辆采用电动四驱的驱动方式。

车身尺寸数据长度5037毫米，车身尺寸数据宽度2070毫米，车身尺寸高度1684毫米，车身尺寸轴距2965毫米，车身尺寸前轮距1661毫米，车身尺寸后轮距1699毫米，车辆是五门五座的SUV车型，行李箱容积为2577升。车辆的整车质保期四年或者是8万公里。