威驰fs,威驰fs2023款报价及图片大全

看好威驰fs，试驾感受不错，操控动力挺好，A0级入门车安全是否有保障？哪方面可以体现？

别傻了。

要安全就别选A0级车。

因为A0级车又轻又小，在碰撞中处于绝对的劣势地位，发生事故的时候，很吃亏。

这个话不是我说的，是美国权威机构IIHS给出的结论，车越大越重越安全。

不到10万的价格，注重安全，我建议买个自主A级车，比如观致3 五门版。

或者艾瑞泽GX、帝豪GL，都比威驰FS强。

当然你要是就看重丰田的品牌，那买买也可以。

试驾A0级两厢入门车，威驰FS试驾感优于飞度和POLO，它性价比如何？值得入手吗？

A0级入门车最大优势就在于拥有着超高的性价比，关于威驰FS性价比如何，需要通过多个角度进行分析，先从安全说起。

威驰FS的车身搭载了GOA安全技术，这种一次性冲压保证了完整性，不只是威驰FS，许多十几万甚至价格更高的热门车型也在用，足以说明它的可靠性了。除了车身安全之外，安全配置也是非常能看出诚意的，像车身稳定系统、上坡辅助系统等等都属于是越级的配置，安全配置方面飞度和POLO与之相比都是存在差距的。

操控这方面表现的有点儿中规中矩，不过CVT变速箱的平顺性和节油效果都是值得肯定的。要说威驰FS的短板，估计就在于内饰上了，强烈的塑料感加上近乎为0的科技感让它看起来好像有点儿廉价，不过这个级别的合资车貌似都是这样，没有谁能带来更大的惊喜，所以从这一点上来看，倒也显得没有多么重要了。

发动机启停功能让原本就非常省油的威驰FS在燃油经济性上进一步提升，看了一下同级车飞度，除了高配版本都是看不到的，威驰FS则是全系标配。如此说来，威驰FS的性价比确实是非常的高。

威驰FS目前的优惠力度很大，现金优惠应该是同级车当中最高的，值得入手。

威驰fscvt变速箱可靠吗？

可靠。威驰fs车本身重量轻，发动机扭矩也不大，所以CVT变速箱承受扭矩比较小，对延长寿命有帮助。这车七八万的售价，配置很低，空间内饰等都很一般，主要的卖点就是皮实耐用，保养极其便宜。

威驰FSCVT是一种由丰田公司生产的变速器，也称为“丰田无级变速器”，是一种针对小型车的自动变速器。至于其可靠性，从大量消费者的反馈来看，这个变速箱的可靠性较高，运行稳定。

该变速器采用了模拟式的控制系统，具有调制多种行车模式，提供轻松舒适和低油耗两种不同驾驶风格的极致体验，并且具有换挡响应速度快、换挡平稳、减振效果好等诸多优点。

但是，作为复合材料，它的寿命明显短于机械材料，如果没有进行正确的维护和保养，寿命可能会受到较大影响，所以用户在使用过程中应注意维修保养。简而言之，威驰FSCVT变速箱是一个相对可靠的变速箱，但是要保持其良好的运行状态，建议需要注意正确的维护和保养。

1 威驰fscvt变速箱相对来说比较可靠。
2 因为威驰fscvt变速箱采用先进的CVT无级变速技术，相较于传统的机械变速箱来说更加灵活自如。
此外，该变速箱的耐用性也经过了多次实验验证，普遍使用寿命较长，故相对比较可靠。
3 当然，在车辆正常使用的情况下，各个部件都需要定期保养和维护，以便达到更好的使用效果。

威驰fscvt的变速箱可靠。

传动系统方面，与发动机匹配的是五速手动变速箱和CVT无级变速箱。相信车主对手动挡比较熟悉。手动变速器主要用于改变发动机传递给驱动轮的速度和扭矩，使汽车在各种工况下获得不同的牵引力和速度。在驾驶手动变速器的过程中，驾驶员需要频繁操作变速杆。CVT变速箱常见于日系车。这类变速箱最大的优点就是换挡平顺性更好，开车时不会感觉到换挡过程中的顿挫感，一定程度上提高了驾驶舒适性。由于CVT无级变速器没有设计固定挡位，所以变速器在工作过程中产生的噪音很小，动力输出比较线性。

打算入手飞度，威驰FS也不错，不少说威驰FS更具优势，相比飞度威驰FS优势在哪里？

从车身尺寸上看，威驰FS在长、宽、轴距方面优势比较明显，而飞度在车身高度上比较具有优势，而两款车型的后排地板均没有凸起，对于后排车可来说是个好消息。两款车型的后排座椅均支持4/6比例放倒，且放倒后可以得到一个较为平整的空间，这一单上两款车型的表现都相当不错，当然考虑到威驰FS在车身尺寸上的优势，使用空间方面威驰FS还是要占据上风。

威驰FS的内饰设计与威驰基本保持了一致，考虑到成本中控台上方采用的硬塑料材质能够接受，而细节上威驰FS处理还是比较讨巧的，细致的纹理以及仿缝线设计的加入让视觉效果得到了提升，同时高配车型的多功能方向盘极大的优化了操作的便捷性。

配置方面，威驰FS全系标配ESP、上坡辅助系统、电子助力转向等配置，作为一款6-10万元的合资小型车来说，威驰FS的诚意还是相当足的。此外，丰田独有的GOA冲撞吸能式车身、VSC车身稳定性控制系统（部分车型配备）、前部/侧部SRS空气囊（部分车型配备）等安全配置足以看出威驰FS对于安全的重视。

飞度的内饰同样比较简洁，考虑到成本硬塑料材质的中控台能够接受，不过在细节的处理上显然不如威驰FS讨喜，同时高配车型的方向盘仍旧是光秃秃，这一点有待提升。至于配置方面，飞度的起售价要略高于威驰FS，不过入门级车型上，想威驰FS全系标配的ESP、ASR、EBA等配置，飞度并不具备这点有些落后！ 希望对你有所帮助！

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首先我们先来说一下威驰和威驰FS区别，这两款车真的就只剩外观区别了，说他们是两款车，其实就是一个是三厢版本，一个是两厢版本。就像马自达昂克赛拉两厢和三厢，福克斯两厢和三厢的区别一样。但是个人感觉威驰FS要比威驰好看一点，虽然三厢车看上去更传统一些，但威驰作为一款a0级别轿车，做成三厢确实不怎么好看。就像明明只有80平米的房子，非要把它做成3室2厅2卫的感觉，每个部位都没有长开，相比之下威驰FS没有了后屁股显的要灵巧精致很多，除了外观之外这两款车没有什么本质区别。

说起A0级别轿车，大家都感觉飞度是销量最好的。其实丰田的A0级别才是闷声发大财的主，合资丰田分为一汽丰田和广汽丰田，其中两个厂商都有一款三厢A0级轿车，也都有一款两厢轿车，一汽丰田的是上面我们所说的威驰和威驰FS，广汽丰田的是丰田致炫和致享，这四款车型其实是一样，只不过是不同厂商生产，外观有所不同罢了，实际骨子里就是一款车型，就像卡罗拉和雷凌一样，总共造出四款车是因为能够分到两个厂商，谁也不怠慢得罪，而且孩子多了好打架，能够提供给消费者更多的外观选择。

我们可以参考一下2019年6月A0级别车型销量排行榜，表面上看本田飞度卖得最多销量超过1.5万，但除此之外本田再无车型。而丰田威驰、威驰FS加上致炫、致享其实总销量已经超过了两万辆，远远比本田飞度卖的好。只不过因为造型不一样，所以老百姓会根据自己的喜好买车，把销量弄得很分散罢了。

本田飞度相对于丰田威驰来说，主要的优势在于动力。本田飞度1.5升自然吸气发动机拥有131匹马力，而且还是缸内直喷技术，素车不改装零百速能够达到九秒，可以说是10万元以内落地跑得最快的车，很有点儿小钢炮的意思。而且本田车型本身就有一种信仰，几乎本田的所有车型都带一点网红属性，例如本田思域，雅阁还有百万级别的GTR，所以本田给人的感觉就是动力好跑得快，而且还很潮。但是网红的东西一般性价比都比较低，飞度最致命的缺点就是低配车型安全配置确实严重，同样是最走量的低配版本，本田飞度可以说要啥没啥，有的只有不错的空间和动力。另外本田飞度由于缸内直喷技术，所以积碳其实也是比较严重的，对油质要求比较高，所以抛开情怀，本田飞度性价比高这种说法真的不敢苟同。

同样是最低配的丰田a0级轿车，这四款车全系都搭载车身稳定系统以及发动机启停技术，而且还有陡坡辅助技术，牵引力控制等等。最基础的安全配置要比飞度好很多。而且丰田这些车空间跟飞度相比，其实没有明显的劣势，他不像POLO一样空间是短板。只能说后排空间略微小于飞度，但家用属性和飞度几乎一样。相比之下丰田的劣势就在于同样是1.5升发动机，只有103匹马力，而且采用老旧保守的电喷技术，零百加速12秒开外，但是稳定可靠不积碳，对油质要求也比较低。

所以丰田的威驰等车型更加适合家用，空间表现不错，安全配置最起码的都给了。价格比飞度低，而且优惠力度比飞度还要大，缺点就是动力比较肉，但这个级别的家用车想飙车的人应该也不多。飞度说句不好听的，就是买不起思域的人妥协的选择，也想秒天秒地秒秒空气，但是无奈钱不够。这个价位总体实力丰田威驰等车更适合家用，飞度只能说更好玩一点，开起来会更爽。两款车优缺点明显，不同的买车目的应该会有不同的选择。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注说说你认为丰田威驰和本田飞度哪一款车更值得购买。

我最近也在考虑丰田威驰FS、致炫和飞度这三款车，我已经有一台手动挡飞度，准备再添一台自动挡车型。相比来说这三款车我最喜欢的还是飞度，毕竟年轻人都喜欢动力比较好的车型，飞度无疑是同级别中动力最强的，空间表现也是非常不错的，飞度的头部空间是这几款车中最大的。另外飞度的保值率非常高，如果想买飞度就趁这个月。飞度的不足之处就是内饰做工较差，配置低，行驶噪音大，底盘也偏硬。

相比来说威驰FS的空间和油耗方面和飞度几乎不相上下，不过在动力方面不如飞度，也可以说动力差距比较大。威驰FS的优势是第一：有ESP，相比来说主动安全配置比飞度要好一些；第二：丰田的底盘调校偏向舒适，比飞度表现要好，行驶噪音也比较小；第三：威驰FS优惠比飞度大不少，我们当地飞度优惠6000，威驰优惠1.2万。这两款车在同级别中都是不错的车型，偏向舒适家用选威驰，喜欢最求动力，喜欢玩车选飞度。

威驰FS和飞度目前都是A0级入门车当中炙手可热的车型，无论是外观设计、燃油经济性还是性价比都有着相当大的优势，不过综合实力来看威驰FS确实是要更好一些，为什么这么说呢？

外观这一块威驰FS和飞度可以说是不相上下，而且都有着很大的改装空间。威驰FS的车身安全做得比飞度更好，主要是归功于GOA车身。GOA车身技术早在上世纪九十年代就被应用，一直延续至今足以说明它的可靠性，虽说是几万块的入门车，但对于安全性也是不可掉以轻心的。