迈腾2018款,迈腾2018款报价及图片

你是否认同2018款迈腾一跃成为史上最强大众B级车？

迈腾380豪华车主有话说。目前一万五千公里，比较有发言权拉，总结下小毛病如下:

1.倒车影像可能因为强加换导航，着车和正常使用百分之三十概率，影像不显示。

2.过烂路四门车窗咯吱咯吱，去过4s，无法解决。底盘低速感觉很松散，不够结实。

3.高科技，电子这块真没有什么。可能尊贵或者旗舰才有。

4.发动机启停，鸡肋，踩刹车后系统以为降档要提速了……轻点油门太串

5.都说空间大，价格和车长在那摆着。个人感觉一般

6.车漆实在太薄，小石子就是个坑。车顶钣金也实在是薄，安装小天线的时候没怎么用力压，就凹陷进去了

暂时这么多吧

迈腾作为一汽-大众建厂以来首款B级轿车，从一开始上市到如今，一直都是一个话题车型，只要是有哪个车企的B级车上市，90%都会以迈腾来当做标杆车型来对比，对于像帕萨特这样的老对手，作为德系两兄弟的迈腾与帕萨特的PK一直在继续！如今迈腾全新升级推出2018款，被称作史上最强大众B级车，相信超越帕萨特指日可待！

下面就和小编一起来了解一下这款车吧！

全新升级的这款车在外观上，延续了家族式的设计语言，前脸进气格栅呈三幅横向式与大灯标配LED光源巧妙的融为一体，发动机盖上的两条凸起的线条，视觉上拉长车头线条，运动感十足!

线条感十足的车身腰线从车头与车身的连接处一直延伸到车尾，车尾圆润饱满的设计很有大众家族的风格，尾灯与车头LED前大灯相呼应，车尾两侧下方的排气筒呈扁口对称式，极具辨识度！

这次全新升级的迈腾无论是在车身结构上，还是车身材质上，或者是焊接技术上都有了全新的优化。

这款新车在内饰上，整体风格奢华大气却不失科技感！灰色新型手感类似于翻毛皮的材质，包裹于运动座椅。中控台镀铬装饰的空调出风口设计在视觉上整体拉宽了中控台的尺寸。中央大尺寸的触控液晶显示屏，支持手机互联，数字液晶仪表盘，360度液晶全景停车系统。配置上还特别增加了脚步感应开启后备箱功能。

这车高级 开起来让你感觉在荡秋千 还有高科技135 246的换档方式。为了让车主有驾驶乐趣变数箱会有咔咔的响声证明已经切换档位，为了响应国家号召减少排放多年前特此研发专利汽机混合油至今还在投入使用，无人敢侵权这项专利技术。

迈腾作为B级车的标杆车型，从出厂一来，倍受广大车主青睐。2018款迈腾是基于一汽大众最新平台推出的B级车，在老款基础上有不少改进，但其三大件与最新帕萨特基本一致，并没有飞跃性的突破。所以，说它是史上最强大众B级车，有点夸张。

18款迈腾是b8还是b7？

18款迈腾是b7

迈腾b7和b8的区别：1、生产平台不同：迈腾b7车型使用的平台是PQ46平台；迈腾b8车型使用的是新的大众MQB平台。2、发动机不同：迈腾b7车型搭载的是EA888发动机的第二代产品；迈腾b8车型搭载EA888发动机的第三代产品。3、变速箱不同：迈腾b7车型采用DQ250湿式双离合变速箱；迈腾b8车型采用DQ380湿式双离合变速箱。迈腾定位于中型车，在售的车型有2019款，在2018年10月，国五版本车型上市，

2018年迈腾是哪款发动机？

2018新款迈腾380TSI DSG发动机是EA888发动机，就1.8T和2.0T来说，它们都是铸铁气缸体，采用的是4气门技术，内置双平衡轴的发动机缸体，这个很不错。而润滑系统的机油泵，是由链条驱动的。进气门是连续可调节进气门系统，再配上可以调节的进气岐管，然后是多点高压喷射单元。

而排气系统上，配备的是带有废气涡轮增压器的排气岐管，电子系统上的增压压力控制，可以控制压力的大小，还有内置的电控旁通阀涡轮增压器。这些配置，基本决定了这款发动机稳定性还是不错的。

2018款1.8t迈腾是什么轮胎？

迈腾配备了两种规格的轮胎，1.8TSI的舒适型和豪华型都配备了215/55 R16规格的轮胎，1.8TSI豪华型、2.0TSI和3.0FSI DSG的车型则配备了235/45 R17的轮胎。具体的根据车型不同而有所变化。

大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。