特斯拉暴跌460亿,特斯拉暴跌460亿什么情况?终于真相了

如何评价亏损季报致特斯拉暴跌14%，创2010年以来最大单日跌幅？

吧嗒吧嗒特斯拉，他来中国设厂，这个是促进了咱们中国的经济。

为什么来中国?

直接因为中国有非常完善的一个产业链和中国生产效率高还减税有补贴。

为什么现在会亏了？

首先是个美国企业，最近不是打贸易战，中美贸易战这是很大的影响，特斯拉是一个跨国企业是吧？

看一下这个纳斯达克的指数，还有美国股市的指数。

美国经济现在是已经走弱了，美国股市就已经看的一清二楚。

美国经济走弱，特斯拉是美国企业，那他肯定也要受影响，特斯拉下跌才刚刚开始，不信的话咱们拭目以待。

特斯拉暴跌主要是财报数据远低于预期，在股票市场，影响股价波动的因子里面，预期是一个非常重要的因子，预期代表了对未来的一个期待，预期看好越强烈越容易受投资者追捧，好的预期实现是股价进入更好上涨的前提，好的预期不被验证则会暴跌。反之同理！坏的预期也有两面，就是坏的现实没有预期那么坏，则股价也会涨，坏的现实比预期的坏更甚则加速下跌！

特斯拉公布国产Model 3售价，328000元起售，续航里程460公里，今日开启预订，交付时间为6-10个月，这价格怎么样？

谢邀！

这个价格基本上是要将国内的一些浑水摸鱼的电动汽车厂商挤出市场，首先我们大概做了一个对比，也就是说特斯拉的价格可能不是最低的，但它是价格和续航里程，包括设计理念结合起来，这平均值算下来应该是最高的。

目前来看的话，能够媲美特斯拉续航里程的国内的厂商还是比较多的，比如说未来汽车包括比亚迪的秦PRO，当然实际的续航里程应该还是特斯拉要占优势一些，因为续航里程其实包括本身电池的容量以及电控系统加上整体的优化设计，在这一方面电特斯拉应该是结合最好的，所以说它的续航里程应该是最接近实际的，标多少应该就能跑多少。

以前有做汽车媒体的朋友已经在北京的地区测试过特斯拉的续航里程，目前来看的话还算是比较出色的，尤其是在北京的冬天，开着空调还能够跑四五百公里，确实是不错的。

与此同时我们说价格呢，32万左右，对于如今国内的消费群体来说，确实是不算太高的价格，要知道国内的一些电动汽车甚至要比特斯拉还要买的贵，而与此同时新能源汽车的补贴将要在6月份左右之后就会有一个比较大的调整，也就是说那些靠补贴拉低价格的厂商基本是行不通了。

所以对国产汽车来说，这次才是真正的竞争对手，来了，这个竞争对手是有实力有能力的，而不是说徒有虚名，靠国家的新能源补贴来降低价格的一个汽车厂商，这个汽车厂商它不仅在续航里程上有优势，除此之外还在电控系统的研究上，目前算是顶尖水平。

加上，虽然说他的自动驾驶现在不能解锁，但并不意味着特斯拉没有去研究，也就是说购买一辆特斯拉将来如果无人驾驶，或者说自动驾驶合法化了，那么自特斯拉就可以通过ota的升级模式直接让系统解锁这个功能，这对于很多用户来说确实是比较有吸引力的。

国产特斯拉model 3是很多人期待已久的，如果是在2016年，32.8万的售价可能还是比较不错的，毕竟当时国内能够买到的特斯拉只有model S和model X，售价都是比较高的，并且当时国内也没有什么可以跟特斯拉竞争的纯电动汽车，但是3年时间过去了，国内已经涌现了一大批的纯电动汽车，包括像蔚来、威马、小鹏这样的新企业，同时很多传统汽车企业也加入到了纯电动汽车的行业当中来，吉利有了几何A，广汽有了AION S，所以在现在看来，特斯拉model 3的价格还是太高了一些。

马斯克在很早之前就表示特斯拉的中国工厂只会生产标准版的model 3和model Y，所以在国产model 3公布预定价格之后，国内能够买到的model 3就已经全部确定了，包括此前进口的几款高性能版和长续航版本，所以国外能够买到的特斯拉model 3最低价格是35000美元，折合22万人民币左右，而国内能够买到的model 3最低价格是32.8万，进口的车型最低价格是37.7万，标准版的综合续航里程为460公里，百公里加速时间为5.6秒。

如果是在几年以前，综合续航460公里似乎是个不错的水平，但是随着国内的纯电动技术不断发展，电池的密度不断提升，不少国产汽车都已经能够达到500公里的续航了，比如吉利几何A的续航可以达到500公里，广汽AION S的续航里程可以达到510公里，而这两款车的售价还不到model 3的一半。

特斯拉从正式确定国产到正式量产之间的时间非常短，其实也可以看出特斯拉对于中国市场是比较看重的，同时马斯克心里也是比较急的，毕竟国内的竞争车型越来越多，特斯拉model 3的竞争力越来越差，而在现在看来，也确实如此，高于30万的定价还是过高了一些，这对于大部分的国产纯电动汽车来说是个好事，又可以缓一缓压力了。

暴跌460亿的特斯拉真的凉了吗？

不会的，我是长期看好电动车的发展前景的，本来特斯拉整体市值就不低了，在我眼里严重泡沫化了，股票下跌百分之十四，也就是一种价值回归行为。
股票下跌是投资者对财报失望的一种体现，还有公司联合创始人兼CEO杰弗里·斯特劳贝尔的离职对投资者信心的冲击。
未来智慧城市，需要绿色环保的出行方式，燃油汽车淘汰已经成为必然，特斯拉作为电动汽车界的老大，
我是没法不看好特斯拉的未来的。现在电动车的劣势就是综合成本高于燃油汽车，我相信未来电池技术会实现突破的，那时候，电动车电池尺寸会大大减小，续航能力也会大幅提高。

现在特斯拉公司面临的最大问题，就是这个经济周期结束，面临的电动车需求下滑问题，毕竟特斯拉还有五十多亿美元的现金，只要不盲目增加生产能力投资，熬过短期的需求不足，是没啥问题的。因为凭个人经验，那次经济危机符合未来需要的工业企业都不会破产的。