宝马3系,宝马3系2024新款价格

同级最强？宝马3系为什么卖的这么好？

谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

豪华品牌中宝马3系一直是运动和操控性的代名车型，同级别同价位中也是标杆中的标杆，近些年每一款新上市的运动车型都假装有意无意的碰瓷宝马3系就很容看得出来，也侧面突显了3系在该细分市场中的地位与高度，不过宝马3系随着时代的变化也变得让人越来越难以捉摸。

特别是现款宝马3系上市后被很多车评人和老车主吐槽它驾驶方面的退步，而实际体验后确实与老款在很多方面有较为明显的区别。随着防倾杆的取消，转弯时的侧倾角度比以前大，最直观的反应就是新3系的操控感不及老3系来的扎实，包括底盘的响应、路感等多个方面，但这并不能动摇新3系的地位。

因为增加轴距以及车内空间的提升，长轴版车型2961mm的轴距水准和标轴5系的2975mm已经几乎相同，轴距增加自然给后排带来了更优秀的腿部空间，良好的隔音和柔和的刹车，更家用化的舒适减震，让新3系的卖点更多样化，面对人群更广泛。

近些年购买宝马3系的消费人群大多都看重品牌附加值，以及豪车的质感，所谓的操控和血统只不过是锦上添花。像现款这样空间更大、实用性更佳，回归普通用户的宝马3系从销售层面来说，称之为最成功的3系也毫不夸张。同时还有并行销售的标轴版3系可以让那些纯粹的宝马车迷不至于脱粉。

宝马3系是什么意思？

宝马3系列（BMW3Series）是德国汽车制造商宝马汽车生产的一款入门轿车，并以最畅销的车型成为企业的中坚产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。1975年首台3系列轿车作为02级别的技术改进款而面世。1981年5月第100万台3系列轿车从生产线中出来，从而成为宝马最为成功的一款车型。

买得起宝马3系的算什么水平？

如果能买的起宝马三系，那恭喜你，你的经济水平那就是比较可以的了，但也得看你生活在几线城市了，有的生活在大城市一线的北上广城市，那么水平应该就算中下等，因为买车毕竟不算什么，有房才是重头戏，而在三四线城市能买得起宝马三系，那绝对的生活高质量，水平也在中上等了

全新宝马3系和特斯拉Model 3，该如何选择？

谢谢邀请，我刚买了model3，买车前也成考虑宝马3，毕竟开宝马是我一直的梦想，但是最后我还是选择了model3，一是觉得宝马奔驰等都属于传统的好车，而特斯拉是跨时代的标志，就像传统手机从功能机向智能手机过度的苹果手机一样，是个颠覆性的产品，二是特斯拉本身的设计和驾驶感觉都丝毫不逊于宝马，何况还有着无限的扩充更新能力，这是宝马很难实现的，三就是属于新能源车型，符合国家的发展方向，出门不用担心限行，保养费用很低第四就是将来继续发展下去，也许就可以像组装电脑一样，更换电池、控制主板、更先进的电机等等，可以让车辆不至于被时代拉得更远

谢邀～

全新的BMW 3系6月22日正式上市了，价格区间32.39-36.39万，而此前就曝光售价的国产特斯拉model 3为32.8万元起，两个“3”价格相近，选哪个好呢？我建议今年内，两款车都别选，原因如下：

1、产品力未经市场考验。两款车型有很多相似之处，都属于今年6月刚刚在国内投产的车型；都是新工厂出品；都是定位于走量的车型。以往经验，新的车型上市之后多多少少会出现一下小问题，厂家慢慢小改款改进。尝鲜有一定风险，更何况这两款车还是新车型在新工厂生产，产品成熟程度有待市场考验。

2、价格因素。新车不打折是惯例，但是过两年就不一样了。BMW 3系与model 3这种走量车型，降价是必修课。BMW 3系的上一代车型在中国坚挺了8年之久，打折打的凶也是功臣之一，8折3系很正常。而model 3在年初的进口版本大幅度官降的新闻还历历在目。所以，这两款车还是先等等看，购买时机也很重要。

3、交付时间。如果无视上述两条，执意购买，那您有得等了。BMW 3系长轴距版本等车周期还行，现在下定金，两个月之内肯定能到车；短轴距版本的话，估计要等到10月底。但，这都没model 3夸张，6个月-10个月的等车周期，确实磨练耐性啊。

4、竞品可选性大。30多万的车型选择空间很大，产品力过硬的雷克萨斯 ES ，狂甩库存的奥迪 A4L，打折打疯了凯迪拉克 CT 6等等。无论轿车还是suv，30多万价位有大把的上市多年，产品稳定，折扣给力的车。