新汉兰达,新汉兰达什么时候上市

千呼万唤始出来，全新第四代汉兰达还会“真香”么？

不会真香了。海外19年4月发布，19年底发售，都已经改款一次了，国内才刚发布，足足比海外晚了两年。伤害虽然不大，但是对国内消费者侮辱性极大。不赶紧发布上市，却还派水军不断试探消费者，仍然试图玩饥饿营销的把戏，厂家太不厚道，坚决抵制。让市场来教育广汽丰田做人吧。

从国人排斥混动说起（省油不省钱）新汉兰达可能会终结加价保值神话，但，买的没有卖的精，现有资料体现混动汉兰达广汽年产能是原2.0T的一半而已，加上一汽产能应该和原产基本持平。所以博弈看厂家及消费者谁先退步，假设一汽、广汽产能上去，提价肯定不存在的

前几天开了几十公里汉兰达！底盘真的不行，没有韧性，该硬不硬，该软不软，转个不大的弯软得吓我一跳，隔音效果还不如朗逸，变速箱毫无如丝般柔软的感觉还没有双离合的感觉好，加速性能真差，30+万的车还是脚刹，省道从起步到708090都显示9.5左右。新款除了动力和无关紧要的配置的变化，其它还是一个鸟样！不值得买！

日系车开过，不买。买车不是为了保值，是为你服务的工具。为了保值窝囊4、5年有意思吗?况且汉兰达不省油，车重车排量在那放着，退一步说，就算省一到两个油，有计较的意义吗？开车犹如骑马，是骑骏马爽，还是骑驽马爽?

新款汉兰达车主真实感受？

新款汉兰达作为丰田旗下的旗舰SUV，深受消费者的喜爱。从各方面综合来看，新款汉兰达是一款非常不错的车型，它拥有宽敞的乘坐和储物空间、强劲的动力系统、出色的燃油经济性以及可靠性，适合家庭和个人使用。

新款汉兰达的优势在于其安静性、舒适性和全轮驱动系统，使其成为旅行和户外探险的理想选择。

经历了爬坡门事件，新一代的汉兰达会是它重新走上巅峰的利器吗？

其实爬坡门的起因只是一个门店的员工为了浮躁客户说的一句不负责任的话，而且现在的新款汉兰达采用2.0T发动机，动力比老款的2.7自吸要好，18款汉兰达外形也更硬派，保值率和耐用性都相当不错，就是4S店提车需要加价

汉兰达并没有跌落，一直都伫立在国内中型SUV市场的顶端，而新款或有助于其更进一步稳固自己的巅峰地位。

爬坡门，只是一部分汽车知识匮乏的人针对汉兰达炮制的一则不怀好意的闹剧而已。

作为整备质量两顿的非越野型城市中型SUV，尤其两驱车型，爬坡时重心后移前轮抓地力减弱，而由于后轮没有驱动力，同时没有关闭TRC牵引力控制系统，计算机会依据车轮滑转倾向调整扭力，因此汉兰达爬不上坡或爬坡困难是完全可以理解的。

另外，汉兰达配备的是以驾乘舒适性为特质的邓禄普GRANDTREK ST30轮胎，静音效果出色但抓地力弱，如同我们穿跑鞋去爬山一样，自然没有那么得心应手。

除了两驱的汉兰达，假如我们让两驱的VV7或是哈弗H6去爬相同的坡，结果可能更惨。

至于为什么面包车和轿车那么能爬，还是与车辆的推重比和重心偏移角度有关，而与车辆本身的动力水平关系不大。

轿车和面包车的整备质量比SUV低得多，而重心也都偏于车辆的中心位置，爬坡时重心后移的倾角没有SUV大，因此前轮的抓地力比较强，爬坡自然要轻松一些。

如果爬坡时两驱汉兰达的车主经验足够的话，能够倒车去爬，车尾朝上，那些小坡爬不上去几乎是不可能的事情。

评价一款车的性能，一定要结合车辆本身的类型特点、功能作用去深入分析；仅仅通过某一现象去判断就显得武断又无知了。

当然，这一事例也说明买车一定要从实际需求出发，路不好还要爬坡最好购买四驱SUV，两驱的SUV只是让虚伪的人觉得有光，基本上没有太强的购买价值。

新一代丰田汉兰达亮相，国产后可能有哪些变化，还能加价卖吗？

在前几天，也就是4月中旬，丰田汽车赶在2019纽约国际车展之前发布了全新一代汉兰达的官图，这款中型SUV的标杆级产品即将迎来改款，新车将在纽约车展上正式亮相，并于今年12月开始在北美正式交付，而中国国产车型将在2020年，如果监管部门没有强制性的限制政策，全新汉兰达肯定是会继续加价销售。

此次发布的车型属于是第四代汉兰达，新车采用了丰田最新的通用型TNGA平台架构（TNGA-K）进行打造。新车整体造型继续沿用汉兰达宽大魁梧的风格，但是此次设计手法从视觉上显得更加修长更加精致，也更加年轻运动一些，前脸和前大灯组的设计更加犀利，进气格栅有所缩小，采用横条波纹造型，格栅顶部有飞翼式镀铬装饰条贯穿车标。车身侧面看起来更加肌肉感，采用黑色A柱设计，有整体感，上下两条腰线营造出硬朗的视觉效果。车身尾部最具辨识度的是尾灯组，柳叶弯刀样式的尾灯组与前大灯组前后呼应，运动感十足。

新车车内部分，依旧是丰田最擅长的实用居家风格，没有一味地追求所谓的豪华感和科技感，该用屏幕的地方用屏幕，该设置实体按键的时候设置实体按键，一切为了顺手实用，整体内饰看起来层次感分明，储物空间设计依旧同级别领先。在座位分布方面，北美版本是主打7座和8座，但是中国国产版本预计会以6座和7座为主。动力总成部分暂无太多消息，预计传统版本会搭载2.0T或者2.5L发动机，另外新增2.5L油电混动版本，进一步满足不同消费需求。

答案：肯定会加价

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毕竟汉兰达很早就上市，当时还没有什么品牌车型能与之对比，且有丰田的品牌影响加持，加上受众的【信仰口碑】，所以加价是情理之中的事。

不过现在汉兰达是越改越残，外观尤其前脸已经开始趋于怪异，内饰基本不动，配置同样低配高价，现阶段很多合资、自主品牌都已经赶上甚至超越，其实只是挂了个牛头标而已。