锋范轿车,本田锋范轿车

2019款本田锋范上市，售7.98～10.68万，这个价格大家觉得怎么样？

价格有点高。低两万才比较正常。

车还行，没啥大毛病，优点是动力好，省油，耐用，空间大，外形中庸，代步家用好车。缺点还是隔音差，有积碳，配置低。

这估计是最后一批1.5四缸的锋范了，以后估计都改成1.0三缸机了，要买就趁早。

作为一款“中国特供”的三厢飞度，锋范这个价格并没有啥优势可言，其实，问题也没有出现在价格上，而是出现在它的配置上。

配置低得令人发指

除了顶配，全系没有标配ESP。在2019年这个年代，ESP这项配置都还没标配，也实在让人惊奇，要知道这项配置也没多少成本，有ABS系统，基本上都可以附加上ESP车身稳定系统。然而2019款锋范就是不给你，就是让你路面上“小新地滑”。

全系没有一款车拥有前后雷达，因为全系都没有中控屏，也就别惦记着倒车影像里。只有顶配才有电动天窗，全系标配“光秃秃方向盘”。全系都没有蓝牙电话，这是什么年代的配置啊，更不要说手机互联之类的了。

也就是说，这款车即便你花了10.68万元买了顶配，你所得到的也只是那一台“地球梦”发动机。

新款锋范卖点是什么

其实我觉得锋范如果叫“三厢飞度”销量可能会更好一些，因为它唯一的卖点就是“飞度的近亲”。上面说的配置，如果在飞度身上，似乎都能原谅，因为人们买飞度买的是品质，买的是空间，买的是时尚外观。

然而变成三厢的锋范后，外观首先不那么时尚了，因为是“中国特供车”，品质似乎也没那么可靠，而空间优势，也被不可放倒的后排座椅隔离的支离破碎。也许锋范只能卖给不懂车的人吧。

“傻子”越来越少 锋范不够骗的

对于明白人来说，都知道它是三厢飞度，对于外行来说，本田一直在“吹嘘”它是思域的近亲，买不起飞度，可以买锋范嘛，反正都是三厢，谁会知道它是飞度的化身。3月份，本田锋范销量2534台，飞度销量1.5万台、凌派销量1.2万台。看来锋范能卖的傻子用户是越来越少了。

首先，锋范这款车并不是“中国特供”，而是本田专供亚太市场的车型，这款车在泰国、中国台湾甚至日本本土都有销售。那么争对现款锋范究竟值不值得买？桶哥是这样看的：

1.     价格

2019款锋范的价格区间为7.98-10.68万元，作为一辆基于A0级小车拉皮而来的产物，锋范的本质并不是A级车，而是A0级。而本田品牌近年来上升势头大好，发力的却主要是思域、CR-V、雅阁等车型。所以锋范作为小车，在本田产品里体系有被边缘化的迹象，仔细想想，为什么本田还要推凌派、享域?显然是想以正统A级车定位去瓜分市场啊，并且这两款车价格并没有比锋范贵多少。

2.     配置

说到配置，向来都不是本田的强项。锋范同样如此，最低配车型中控只有个小黑板，全系没有ESP、全系没有倒车雷达都已经不符合当下用车潮流。或许本田将造锋范的预算大部分都给力1.5地球梦发动机，这款发动机动力与燃油经济性平衡很好。

3.     对手

7-10万元价位，除了锋范之外可以选的车型还有很多。自主品牌已经可以买到奇瑞艾瑞泽GX、长安逸动、吉利帝豪GL等A级轿车。要SUV，长安CS35PLUS考虑一下。要合资车，福睿斯、英朗降价降得厉害。若非要一辆小型车，本田飞度好像是更具实用性的选择吧。那么这样看来，锋范的受众仅仅停留在需要一辆A0级三厢轿车的消费者当中。

锋范2022款四缸落地价？

锋范，官方指导价为7.98~10.68万。

首先是锋范的外观设计比较经典，放在当下一点也没有过时，这头部分使用了标准的家族设计风格，进气格栅内部设置有一根粗犷的饰，将左右两侧的大灯组连接起来，起到了拉宽视觉张力的作用，而且看起来更有层次感。两侧灯组内部均使用了卤素光源设计，没有透镜的配备显得有点遗憾，不过点亮后的光芒还是能够有效的保证夜间行车安全性的。底部锋利的导流槽区域设置有条状形的LED日间行车灯，搭配比较突出的前保险杠和引擎盖上饱满有力的线条，起到了增强质感的作用。

锋范的长宽高分别为4450×1695×1477mm，最大轴距2600mm，在一众紧凑型轿车当中，这样的指责虽然没有特别突出的地方，但基本上也没有什么短板，所以车内的乘坐空间还是有所保障的。

车身侧面的造型非常简约时尚，锋利的线条配合内凹式的腰线，让整个车子看起来更为立体，而且营造出了一种非常唯美的光影效果。后视镜上进行了涂黑处理，并且集成了转向灯带，电动调节，自动折叠和加热功能，显得比较有档次。15英寸的多辐式铝合金轮毂进行了抛光处理，将车辆的运动感彰显的更加分明。

车尾的造型饱满立体，尤其是上翘式的小鸭尾式尾翼，看起来非常性感迷人。两个硕大的尾灯比较平淡无奇，不过点亮之后还是非常好看的。