锐志车,锐志车长多少米

锐志能开几年？

锐志能开18年，一台汽车使用的年限要和驾驶员的开车技术和开车习惯而决定的，如果驾驶员有不良的开车习惯，行驶在高速公路和低速公路上，任路上都会即踩刹车，猛踩油门长期处于高转速，低档位一档二档三档开车汽车磨损情况严重，使用的寿命，聚会缩短

锐志能开20年没问题。

锐志是一款已经停产了的车，但是它还是有一大群车迷，很多老锐志车友开了不想换车，最近遇到这么以为老锐志的车友，他的老锐志开了有十年之久，我问他是不是该换车了， 他说要是没开到报废就不打算换车，这车除了油耗稍微好点，没有其他的毛病，不像现在的汽车一样，会出现各种情况，这款车还是很耐操的！

锐志是同级别里面在30万以下唯一一款前置后期 V6的车型了，它和皇冠、雷克萨斯GS也是同平台的！

如何评价丰田锐志这款车？

这车还不错，但没有网上吹嘘的那么厉害，虽然是6缸发动机，但技术有点久，相应的油耗不低，用普通家庭家用不是太适合，驾驶起来比较舒服，不是运动型轿车，二手车不降反升不排出有炒作嫌疑。

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

丰田锐志是丰田的一代性能强悍的中型轿车，也是众多改装爱好者的最爱！但2017年的9月28日，随着第528188台锐志的下线，一汽丰田也宣布锐志正式停产！从此锐志结束了在华长发12年的的生产历史！从此国内再也没有了三十万元以内V6发动机的后驱轿车！让人颇为惋惜！下面我们就一起来聊一聊一汽丰田这款已经停售的中级运动型轿车，锐志！

在一汽丰田的锐志投产之初，就获得了消费者的广泛关注。他是拥有着和丰田皇冠一样的底盘的后驱中型轿车，以运动和操控见长！随着国产丰田田锐志的上市，国内消费者终于可以以更低的价格购买到这款性能优秀的V6发动机的后驱车！但这个时候除了那些正真热爱操控的人，更多的人开始诟病锐志相对比较局促的后排空间，尤其是高高隆起的后排中间地板！逐渐地锐志的口碑和销量开始两极分化！口碑很好，销量却一般！

面对这种情况，随着一汽丰田换代锐志的上市，在实用性方面丰田也对锐志做了改进！相应的在运动操控性能上作出了妥协！同时，一汽丰田也开始改变锐志的营销策略！由主打运动操控性能转而兼顾日常实用性！甚至有些矫枉过正，反而更突出了新款锐志的家用车属性！但毕竟锐志本质上仍然是一款以操控性能为主要诉求的车型，再怎么样其实用性都不如档次更低的丰田B级轿车，凯美瑞！所以最终的结果是，锐志的这些改变不但没有争取到追求实用性的用户，反而丢失了原本那些追求运动操控性的老客户！得不偿失！

经过这样的一轮折腾！一汽丰田锐志终于还是走进了销量下降的通道！销量逐渐萎缩！最终被一汽丰田抛弃！让人唏嘘！自此，国内再无国产V6性能车！不过，消费者也不必过于伤心，因为一汽丰田还会有一款锐志的替代车型投产，那就是亚洲龙！

好了，今天关于一汽丰田锐志的介绍就到这里，如果您有不同的看法也欢迎您留言给我，谢谢大家！

锐志车中哪款最好？

是第三代。
1. 第三代锐志在设计、性能和品质方面有很大的提升。
外观更加动感时尚，内饰更加豪华舒适，整体质感更好。
2. 第三代锐志采用了更先进的动力系统和悬挂系统，提供更高的驾驶性能和舒适性。
3. 第三代锐志引入了许多先进的驾驶辅助和安全技术，例如自适应巡航控制、主动刹车辅助等，使得驾驶更加安全便捷。
4. 第三代锐志在市场上获得了很高的评价和销量，被认为是锐志系列中最出色的一代。
综上所述，第三代锐志在各个方面都有不俗的表现，因此可以说是。

锐志3.0L尊锐导航版好，标配了氙气大灯、LED示廓灯等配置，大幅提升了外观方面的整体档次。

而在内饰部分，3.0L尊锐导航版均标配真皮方向盘和电动天窗，很好的满足消费者的用车基本需求。标配多功能方向盘、自动空调等配置，如DVD多媒体导航系统、定速巡航系统等。

锐志是中级车里少有的FR，2.5V6的发动机配6档手自一体变速，百公里加速8.5S，这个是实测数据，如果考虑性能比较重的话可以看看锐志，迈腾2.0TSI，新君威2.0T，这几款车都不错，当从品质和科技含量上来说迈腾是最高的，锐志车型已经比较老了，但是搭配的东西还是比较先进的，而且日本车本来就比较精致，耐用，小毛病少，迈腾2.0TSI加DSG，百公里是7.43S，也是实测，而且涡轮增压的输出平台宽阔，280NM从1800转到4800转，现在的涡轮增压也比较成熟了，不会再那么娇气了，另外迈腾还有全车激光焊接，自动驻车等等，非常所以如果侧重于性能和科技还是迈腾比较好，新出的一个叫尊雅版还是什么来着又加了自动泊车系统，所以比较推荐迈腾，如果考虑舒适，也比较推荐天籁。

风尚菁华版最好。

锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。TOYOTA丰田，全球第一大汽车集团的出品，原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列，整体的档次定位就在同厂著名车系-凯美瑞之上（REIZ锐志是高于CAMRY凯美瑞，而仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型），说到大的方面有丰田先进、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；在日本MARK X是一款运动型车，而国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名――锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。这款车的定位区间（功能的对手/非单纯价格）非常的大，从十几万上下的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手。