长城汽车越野,长城汽车越野车图片

哈弗、皮卡卖不动，新能源汽车不能打，长城汽车还有未来吗？

哈弗卖不动

皮卡又卖不动了？

新能源也不能打？

还有就是家用普通车也不生产了！

那就是现在长城就瞄着SUV了

SUV也是强手如林啊

如果没了关税壁垒

那主打SUV

所暴露出来的问题就更多啦！

美国克莱斯勒Jeep

哈弗和长城皮卡销量下滑是必然，长城汽车的未来会如何还很难判断

七月的长城汽车还是不太安生，哈弗H6的销量仍旧被宋系列远远甩开，想要重回销冠的可能性不大了；魏牌的表现一如既往的差，欧拉的环比下滑符合预期，可是长城皮卡的下滑就有些奇怪了，毕竟坦克越野车的销量是增长的。

为何会这样呢？

事出必有因，长城皮卡的产品规划也有些令人迷惑了，先看风骏7。

这辆车是曾经的皮卡销冠，车辆的品质着实不错，性价比也确实很高；比如10-12万的版本都有车身稳定系统，分时四驱配合电子限滑和差速锁有相当不错的脱困能力，车辆的配置标准也比较符合乘用皮卡的标准。但是2022款风骏7全系取消了车身稳定系统，这就会失去电子限滑，车辆也不再支持选装差速锁；配置也有很大幅度的缩水，比如老款旗舰版有侧气囊和前后一体式头部气帘，新款都取消了。

那么风骏7的竞争力自然会下滑，即便价格有所降低也不例外；现在是消费升级的阶段，车辆应当在价格不变或略微提升的前提下增加配置才对，似乎很多把皮卡作为工具车使用，或需要车身尺寸小一些的越野爱好者都在等待自动挡的风骏7，哪怕是6AT也好，可是结果却等来了产品降级。

炮皮卡的综合实力足够强但却不是最强，首先其四驱系统的竞争力就不是很强，分动箱集成的是多片式离合器限滑差速器，这个标准和哈弗H9相同；限滑差速器的湿式多片式离合器在使用过程中存在滑磨，长时间使用4L模式容易高温，离合器的使用寿命也会缩短；所以追求越野的司机更需要分时四驱，因其可靠性更高，是纯机械结构的分动。所以在15万以内的东风锐骐6和全新的锐骐7都有不错的表现了，尤其是锐骐7的设计感也挺不错。

要说哈弗、皮卡卖不动了，确实有点言过其实。哈弗系列特别是H6H9，即使卖的不好也在销售榜单上位居前列。长城皮卡更是占据半壁江山，二十多年无人能出其右！但是说到长城汽车还有未来吗？这个问题问的好！未雨绸缪，长城汽车真的应该好好思考一下，就现在的局面，品牌杂乱，名称繁多，产品线越来越模糊，对今后的发展前景很难预料！现在女孩子开皮卡的越来越多，我担心长城皮卡在风骏系列和炮系列之后，会不会再来一个奶茶系列？

长城汽车家族史？

长城汽车始于1984年，以一家名为“长城汽车公司”的小型企业开始，当时仅有20余台汽车。20世纪90年代中期以来，长城汽车家族不断壮大，经过整合和重组，发展成为今天在中国拥有最多产品系列的汽车企业，提供客轿车、SUV、MPV、轻客和皮卡等多种产品。

长城汽车家族是中国汽车制造商长城汽车股份有限公司旗下的一系列汽车品牌。

长城汽车家族的历史可以追溯到1998年，当时长城汽车成立并开始生产皮卡车。

随着时间的推移，长城汽车家族逐渐扩大了产品线，包括轿车、SUV、MPV等多种车型。

长城汽车家族的成功得益于其不断创新和技术升级。

例如，长城汽车在2010年推出了第一款插电式混合动力汽车，成为中国第一家推出该技术的汽车制造商。