红旗h7多少钱,红旗h7多少钱一辆

红旗h73.0l落地多少钱？

红旗h7  3.0l的落地价34.9万元。

以红旗H7 2019款 3.0L 尊崇版为例，裸车价310282元，优惠0.60万元，购置税27593元，车船税1920元，上牌费用500元，交强险950元，商业保险7,755元，车辆损失险3,851元，第三方责任险(20万)924元，盗抢险1,507元，车上人员责任险50元，玻璃单独破碎险(国产)468元，不计免赔955元，购车总落地价34.90万。

二线豪华怎么选？红旗H7对比凯迪拉克CT5，三十万内谁更超值？

建议选择H9并纠正一个错误·红旗汽车并不是二线豪华

对比车型：

这几台车放在一起，哪台车最值得选择呢？

首先需要说明的是凯迪拉克不适合与红旗汽车对比，因为凯迪拉克只是在美国属于豪华品牌，在国内市场的品牌人设已经变成了“浴皇大帝”，不论是品牌营销的刻意包装还是竞品的恶搞，该人设都已经形成且难以改变；可以说这个人设短期内还看不到对凯迪拉克的影响，但长远看来也许会毁掉这个品牌，Diaos三宝就是个先例。

红旗汽车已经是高级公务用车的选项，最高定位是领袖级座驾，这不是凯迪拉克在国内市场可以相提并论的品牌形象；虽说凯迪拉克在美国也是总统座驾，但有川普和“老猴子”这俩角色代言也已经成了笑话。所以论形象和气质之争，CT6显然是输给红旗H9的，包括奥迪也失败了，因为外国品牌汽车自2017年开始就不在允许采购用于公务用车。至于从销量分析也是凯迪拉克完败，2021年度凯迪拉克总销量为23.31万台，红旗汽车总销量已经超过了30万台。

不过就车论车还得从技术角度进行解读，红旗H9是值得选择的，H7还没有换代则不建议选择，其技术还是多年前的水平。

不用赘述了吧，很显然红旗H7的发动机已经很落后了，H9装备的一汽自研直喷2.0T的水平要高很多；要比凯迪拉克CT5/6装备的LSY动力更强，其标准为174kw/350N·m（1500~4000rpm）。

所以红旗H7是不建议选择的，此车已经是换代在即；H9 2.0T版本的指导价为30.98-36.98万，虽然价格下探幅度不算大但低配也在30万以内，以CT5的预算想要选择商务气质轿车的话，H9是不二之选，预算充足可以考虑2.5S-V6、3.0S-V6。

红旗h72023款落地价？

红旗h72023款的落地价23万元。该车搭载Shimano 1*10S变速系统，RDM781+SL-M6000，属于高端入门级套件。该车制动方面配备Shimano Deore MT500R油压碟刹系统，减震方面采用可调式气压避震前叉，行程为120mm。此外，这款车还拥有LCD显示器，骑行数据一目了然，并配备USB充电口，方便给手机充电。

红旗H7除了情怀，24.98万起的价格消费者愿意买吗？

当然会买，价格还是比较亲民的，红旗H7的外观沉稳内敛，霸气又不失风度，整体风格偏商务，车身整体线条流畅圆润，大幅盾形中网采用直瀑式设计，使得整个前脸看上去更加有气质，整体感觉还是很有档次感的。

我不知道别人愿不愿意，反正我不怎么愿意。

支持国产，责无旁贷。但是，不能被某些利益集团道德绑架。

红旗如此一个有历史底蕴、国人抱有感情并寄予厚望的名族品牌，被一汽这帮人搞成了什么？

花了那么多研发费用，却没有搞出自己拥有知识产权的技术，连底盘都用的是合资伙伴的，这种带路党行径你叫我怎么支持？