世嘉报价,世嘉报价及图片

世嘉福耀前挡玻璃600贵吗

福耀的玻璃是把国外所有的玻璃厂上的价格已经打下来了，按正常来说一个侧挡的玻璃就应该在300左右，一个前挡的玻璃收你600真心不高，前挡和后挡的玻璃是不一样的，还有侧挡，所以前挡的价格较高，600不贵。

不贵。

雪铁龙C4世嘉如果在4S店更换前挡玻璃的话，价格是比较高的，一般需要1200-1500元左右，质量和技术还是可以的，如果在外面的维修店的话会低少，差不多800-900元左右。

10年的手动雪铁龙世嘉值多少？

2010年的雪铁龙世嘉手动挡车型，目前在二手市场上的价格大约在15,000元至2万元左右。雪铁龙世嘉是东风雪铁龙公司推出的一款经济型家用轿车，这款车型停产的时间是比较早的，在当初这款车型的整体设计还是比较的不错，很受家庭用户的喜欢，配置上也是比较的齐全，底盘方面设计的功力是非常深厚的，一直以来口碑都很好，二手市场上法系车型总体的保值率并不是特别的高，所以这款车型价格不贵

为什么东风雪铁龙世嘉白菜价？

其实法系车里边不只是世嘉白菜价，现在几乎所有的法系车都卖不动。就包括所谓的豪华品牌，DS将价格也是一降再降。

世嘉作为一款当年的经典车型，从14-16年以后愈发受到法系车整个调性的影响，销量和保有量都让人心酸。这个现象在法系车中普遍存在。

曾经的雪铁龙比大众还更早进入国内，占据了私家车和出租车的绝大部分份额。但是法国人造车有个毛病就是我不管你喜不喜欢，反正我喜欢，完全按照自己的套路来。比如说让人觉得不上档次的中控以及奇葩的人机交互系统，车窗的按键他会给你放在主副驾驶中间，你上车想开下窗结果一脸懵，车主纷纷吐槽吧，结果人家管这叫浪漫。

法系车引入国内之后质量和机械品质特别不稳定，这是一个销量低的重要因素。其次法系车每次推出一个比较新颖的外观都不能被大众广泛的接受，乍一看挺先进的外观在与别的车对比之后瞬间沦为路人。之前的C5、C6以及标致的508，每次更新换代都像神车一样炒上天，但是销量一直都是过百不过千。以至于保有量越来越低，保值率就成了问题，价格只能一降再降。降价却依然换不来销量。这个东西就是恶性循环，保有量越低，买的人越少，买的人越少，保有量越低。以至于大家都对它很少了解，缺乏信心，所以价格只能一降再降。我感觉就法系车最近几年的发展真是越来越不顺，几年前我就以为他们要退出中国市场了。

也不能这么说，东风雪铁龙是一款好车，由于造型和设计理念不受中国人接待，这款车其实地盘非常的扎实紧实，不会像日系车那样松散，所以开起来特别的有高级感。当然油耗也不是特别高，车也算皮实吧！当然不管什么车都有坏和需要修理的时候，但是法系车一旦出现故障，修理工都是很难搞定，因为法系车的造车的理念和其他国家不一样，比如刹车尾灯不亮了，让任何一个修理师都觉得应该是灯泡坏了，但是他是因为刹车系统出现了故障才导致刹车灯不亮，当然这就是一个案例，也还有其他更不可理喻的故障事故。除了不好修理之外，还有就是配件价格高。中控台设计的也让中国人接受不了，感觉很另类！

我也想不通为什么？不光世嘉白菜价，其他法系车一样降价大，可还是卖不动，你说质量差吧，我开了七八年了，也没什么毛病，你说油耗太高吧，其实真不会太高，比壳子车高一丢丢，你说动力差吧，我的两台标致车动力真的不错，比同级别同价位的日系，真的操控感觉好些，用料不比德系差，可能还厚道些，但就是销量被吊打。越是简配的车越销量高，百思不得姐呀！