性价比最高的微型车,性价比最高的微型车排行榜

单排小货车哪个牌子的好?拉轻货，短途，自己用的，不要求外观，只要性能好，价格便宜，性价比高的？

微货单排讲性价比你可以看看当地街上跑什么车，五菱长安站绝对优势。

女生开想买个二手车练手，最好是微型车，最好性价比高一点，求各位大佬推荐？

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因接触过很多车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

按照题主的要求，首先推荐长安奔奔，IMT机械式自动变速箱，适合女士开，1.4L排量，动力足，而且省油.二手车的话，2015年的车子市场行情价在2万6左右，5门5座，车小外出好停车，车内空间较大，整车故障率比较低，皮实耐用。缺点是减震效果较差，后备箱的话比较小，大件肯定不好放，一般短途出门比较好，市区拥堵等等的比较好开，适合坐2*3个人，空间有限，现在很多市区停车位紧张，不好找车位，微型车有优势，2015年之后产的就都是手动挡。保养便宜，一般2*300块钱就可以搞定了。

第二款就是比较有名 比亚迪F0，简称F蛋，1.0L排量，AMT变速箱，排量比奔奔小点，当然也更省油，1.0动力肉了点，前排空间大，后排的话空间就有点挤，整车小巧灵活，至于AMT变速箱的话，有个通病就是1*2档存在顿挫情况，习惯就好。2015年之后就停产了，现在15款AMT车型市场价大概在1万9左右，F蛋配置较高，双气囊，一键启动，无钥匙进入都有。

下面再推荐一款充电的微型车了，比亚迪e1，外观时尚运动，官方发布续航300公里，快充只需要1个小时，电机功率和加速等要优于竞争对手长安奔奔EC260，整车隔音效果较差，毕竟价钱摆在这。新能源都不保值，比亚迪e1的话，19年进版，1万公里左右的市场行情价大概在3万8左右，空间较小，胖子勿扰。

新能源汽车都不保值，开个1*2年左右就考虑卖掉，后期电池续航会越来越短，因为续航短，所以不能跑长途，市区开开最好了，充电费便宜，续航200公里能跑很多地方了，充电一般7*8个小时左右，自己弄个充电桩或者去公用充电桩。新能源车辆到冬天或者气温低的地区，续航能力会减弱不少，所以需要考虑好这个问题。

具体看你买燃油的还是电动的，这两种的话需要根据自己的情况选择，自己没有固定充电的地方，或者附近没有公用充电场，而且还不好充电的话，那还是建议买燃油的，毕竟买完车不能充电就难办了，燃油车日常维护的话，比新能源车费点力，需要按时维护保养，且故障率比电动车的高，但是不用担心续航问题，而且还能跑跑长途。如果自己能搞定充电问题，那买电动比较省心，市区短途出行接送孩子的首选，省心省力，还能配合国家保护环境。

好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

纯电动微型面包车什么品牌最有性价比，推荐一下如何？

存电动车型本身可选面就很窄，又加上微信面包车，那就更没什么可选的了，这么说吧纯电车型，尤其是比较便宜的微型车，性价比都不会太高。因为在电动车普及的不是太好的当前看，电动车的动力这块，核心零件的成本还是比较高。

买的越少东西就越贵，这也是电动车当前无法改变的事实！虽然电动车有着节能环保的优点，但是用户也要根据自己的具体实际情况来判断，是否选择电动车，如对行驶里程的要求，电池寿命及环境温度的不定因素，以及后续维修是否方便，成本是否可以接受。把这些方面都考虑到，在结合汽车整车的质量，及品牌的可信度方面，最后来决定是否该买，或者应该买那款车！

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。北汽威旺407EV纯电动货车定位新能源MPV，未来将用于在新能源物流车领域使用。新车为一款全封闭货车，并采用了全新的概念设计，极具未来感。这款车型的上市，无论是引入的模块化e-Motion Drive电驱动技术的可靠性，承载式车身的轻量化，都将成为中国电动物流车的最高标准。

外观方面，新车的整体设计风格极具概念化，该车尺寸为4500x1650x1940mm，轴距为2920mm。正向研发的407EV，科技感十足的外观设定，很好的代表了2018年中国新能源汽车市场发展的特性。并重新定义了“干粗活”的电动物流车，依然可以拥有惊艳的设计标准。新车前脸采用了封闭格栅设计，并且与两侧LED日行灯融为一体。前脸下包围处则配置了车辆的卤素大灯，整体效果非常的简洁。由于是全封闭货车，所以车侧除了驾驶与副驾驶席以外都未配备车窗。

内饰方面，由于拍摄角度问题有些模糊，但是可以看出该车采用了三幅式镂空方向盘，并且采用了蓝色饰条与旋钮档杆，凸显了整体的档次。全液晶组合仪表，可以显示驱动电机转速、、电量、车速、挡位、等关键信息。出风口、多媒体、手动空调控制面板，以此由上而下布置，内外循环切换由1组横置档杆切换控制。旋钮式换挡系统针对R\N\D挡位，手刹系统采用传统结构。

动力方面，从已知的数据上看，新车搭载了两台功率在30/62kW的电机，最大扭矩105/220N·m。配备了一组容量为43.5kWh的三元锂电池组，最大续航大于220km，并且配备了快、慢充电口。快充需要50分钟充满，慢充则需要8小时左右。作为全电驱动的物流用车相对传统动力物流用车，不受单双号限行影响，在固定充电场站以及夜间供电波谷充电，用车成本低至21.75元/160公里的显著优势。

结语:

407EV适配的e-Motion电驱动总成，秉承着北汽新能源最高安全和性能标准。相对于同级别的对手而言，北汽新能源的综合实力、安全可靠性足可以让其在激烈的竞争市场中占有一席之地！