奇瑞路虎极光价格20万,奇瑞路虎极光价格20万元

想换奇瑞捷豹路虎的全新一代路虎揽胜极光，有人了解这款车吗？

我最近也在看这款车，比较喜欢它的车身颜色“纽约灰”，是那种时尚但不张扬的颜色，这款车采用隐藏式车门把手，与车体合为一体，简约大气。轮毂为20英寸钻石切割轮毂，动感十足，内饰布局简洁，我还试驾了这款车，整体感觉车身比较轻盈，起步也很平顺，总体感受还是不错的。

全新路虎揽胜极光此次换新有着革命性的巨变，这么巨大的改变是时候给大家欣赏一番了！

将新老两代极光停在一起，传承感便油然而生。纤细狭长的前灯，尾部上低下高的设计以及几乎别无二致的车身尺寸，都明显向人们展示它们之间的血缘关系。

修饰及提升当然很有必要，獠牙一般的前部双侧进气口相比起初代呆萌的方形进气 雾灯的设计让新极光显得锋利了不少。此外，新车基于PTA平台打造，相比上代极光接缝变小了40%。

另一个值得表扬的地方是路虎并没有像当下主流风尚那样依靠大量的镀铬饰条的应用来诠释高级感，相反，它更偏向用极简的设计来向人们表达它的独特性。这样的理念也几乎贯穿了整个新极光的外观，甚至门把手都采用隐藏式设计，目的就是为了不破坏新车的整体感。

除了出色的外观设计，内饰也不遑多让。新一代极光拥有着独特的内饰设计，特别是中控双屏触控系统着实抢眼。由两块超过10英寸的触摸屏组合而成。上屏幕为曲屏，能调整角度；下屏幕整合到中控台，联通家族式全地形设置都在这里可以轻松完成。两块屏幕可以设置为黑白两种主题色，遥相呼应更显科技感。360°全地形透视技术可在后视镜的帮助下投射到主屏幕上。车顶的鲨鱼天线内有一枚广角摄像头，与后视镜相连，可以提供更广泛的视野范围。这样如此高新的科技互联以及颜值，你还不为之心动吗？

又一豪华SUV新路虎揽胜极光刚上市，249马力9AT，感觉造型帅出新高度，35万能火吗？

能火不能火，我们来看一下数据对比就知道了。

新款路虎极光的外观确实要漂亮的许多各方面看着更加运动，时尚，有科技感。售价在35.58万～
50.58万。比起以往，2020款的极光用了48V的轻混系统，马力达到了249匹，轮毂达到了20寸，配置各方面也得到了加强，所以就产品上而言，比起以往确实是要优化了很多。我们再看一下它的价格优惠情况跟它的销量情况。
以2020款的
运动版为例，售价是37.58万，优惠幅度的话大约在11万左右，就是说终端优惠下来的话，大概就是在26万左右。价格来讲性价比其实还是可以的。

然后就是销量上的话，路虎极光确实是比较惨淡。5月份的时候只卖出了30台，而且一直也就稳定在1000多台左右的样子。

所以能火吗？有可能新款的出现，会给路虎极光带来一定的好转。但是火的话，还是有一定的难度的。

很高兴回答你的问题。

题主所说的是新款极光249马力，9AT，35万能不能火。

首先这款车全称叫奇瑞捷豹路虎揽胜极光，嘿嘿，别喷我，可是他明明就是奇瑞生产的。然后说说这款车吧，极光以往就是不停的大降价才能换来一定的销量，新款上市价格没有优惠，除了真爱粉基本不会有直接入手的。

换个角度考虑一下。现在路虎除了揽胜和揽胜运动以外全部是以动辄十万十五万的让价来换区销量，所以想买这款车的完全可以等一段时间在入手。

路虎极光18款为了销量，狂降至25万，你怎么看？

路虎已不再有当年那种意气风发舍我其谁的霸道景象了，去店里必须加价才能提车，比BBA都要豪气，当时街上的路虎真的是回头率超高，不过慢慢的德系三强开始成为豪车的代名词，而路虎的境遇就有点令人唏嘘，与奇瑞联姻国产化后销量依然不尽如人意，现如今为了走量经销商给出了很大的优惠，其中入门级的裸车价已经来到了26万+。

出色的外观设计硬朗大气，这也是吸引消费者的因素之一，给人感觉就是不羁，有颗想要驰骋的心，确实其越野性能很优异。

路虎国产化后还卖那么贵的价格，肯定会招来许多人的不满，此外尾部有显眼的奇瑞的标志，有些人可能觉得掉面子而不进行购买，买了也有可能会扣标，加之土豪现在也很理性，选择也更多样化。

内饰简约风格，低调的内饰和外形有点冲突感，配置上不用说很齐全，全系均配备了适时四驱系统。

某一年的315晚会上曝光过路虎引以为傲的9速变速器的质量问题，严重影响到路虎的品牌形象，车辆的品质也饱受质疑。

网上还有很多关于路虎质量问题的投诉，“修不好的路虎”变成了人们对于路虎的第一印象，影响到了路虎的口碑。

奥迪Q5L和路虎揽胜极光该怎么选？

非要在这里面选 Q5L吧 路虎小毛病太多了 如果有大把时间去修车可以考虑 但是Q5L相比老款减配严重 从发布到现在价格一直在下跌 跟老款销量根本不是一个概念 所以入手后二手车的保值率不好保证

今天才看到一个消息，就是路虎揽胜极光限时限量仅售26.68万元，不过我还是要非常明确的告诉你，奥迪Q5L和路虎揽胜极光根本就不是一个层面的对手。

奥迪Q5L从保有量，到故障率，再到口碑都要比极光要好的多，更何况你应该知道极光那台非常危险的9AT变速箱出现死亡闪烁的问题，就这一点上我也不推荐你购买。

其次从产品力方面来讲，奥迪Q5L从轻量化，到科技感都是这个级别的标杆。

如果你只注重外观，我想极光你一定是非常喜欢的，可是买车一定不要冲动，最好去店里试驾一下你就知道它俩的差距。

希望对你有所帮助。

其实两个车差异还是比较大呢，如果家用和商务用途比较多，那就Q5，个性就极光。我是捷豹车主，说质量差呢估计大部分都没长时间使用过捷豹路虎，极光变速箱逻辑问题早就解决了，小问题什么品牌上都会有，客观看待，关于保养问题，我这次2万公里保养时候发现，价格下调了很多，比我首保1884元便宜了好几百，所以别太在意。希望能选到自己喜欢呢车

谢邀~~！

从品牌上来说，路虎要高于奥迪，

但从车型来说，奥迪Q5L比奇瑞捷豹路虎揽胜极光更可靠一些，毛病有少一些，

后期养护成本也是揽胜极光高一些，

不过呢，我认为全新奥迪Q5L相比上一代奥迪Q5来说，是换代失败了的，除了空间和配置有所提升之外，其它各方面相比老款奥迪Q5没有提升，甚至有些方面还减配了，例如取消了quattro四驱系统换成普通的适时四驱，拖森式差速器换成多片离合器，还有我们看不到的配置等，所以整体上来说，全新奥迪Q5L看上去是升级了，但实实在在的东西反而减少了，所以最终的结果就是销量上的下滑，让宝马X3反超。

整体上来说，宝马X3就比全新奥迪Q5L实在多了，换代国产之后，宝马X3和进口的国产X3没有本质区别。所以，如果对空间不是那么的要求，宝马X3也行是更好的选择。（宝马X3唯一不如全新奥迪Q5L的就是空间小了一些。）

奥迪Q5L和路虎揽胜极光的官方定位都是豪华品牌中型SUV，奥迪是一线，而路虎是二线，而且极光严格意义上也就算是紧凑型，尺寸非常小，就是品牌更个性。二选一的话还是建议首选奥迪Q5L，品牌和保值更好，综合产品力和使用成本表现都不错，稳定性也比路虎强。当然了，如果非常追求个性，对使用成本不是很在意的话极光也可以考虑。

奥迪Q5L 2018款 40 TFSI 荣享时尚型：官方指导价41.58万，定位一线豪华品牌中型SUV，主要竞争优势是品牌影响力、保值、使用成本以及更完备的综合维修保养零配件体系，车身尺寸长宽高分别为4765/1893/1659mm，轴距2908mm。动力上搭载一台2.0T低功率涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320牛米、传动系统匹配7速双离合变速箱，前置四驱（适时四驱+多片离合器）。

配置优势：主动刹车、自动驻车、电动后备箱、车顶行李架、全液晶仪表、主副驾驶座腰部支撑、导航路况信息显示、支持CarLife/CarPlay、车联网、外接音源支持SD、单碟CD、LED远近灯光源、前大灯雨雾模式、后排USB接口、后排独立空调

路虎极光 2018款 240PS PURE 风尚版：官方指导价39.48万，定位二线豪华品牌中型SUV，英伦个性的品牌调性、动力和综合越野通过能力是相对优势，车身尺寸长宽高分别为4370/1900/1635mm，轴距2660mm，尺寸上看也就算是紧凑型SUV，所以个性压倒实用。动力总成部分搭载一台2.0T发动机，匹配9AT变速箱，最大功率241马力，峰值扭矩340牛米，前置四驱（适时四驱+多片离合器+后桥限滑差速器）。

配置优势：膝部气囊、雪地驾驶模式、自动泊车入位、后桥限滑差速器、氙气远近灯光源、LED车前雾灯、触摸式阅读灯、内后视镜自动防炫目

35万买台路虎极光怎么样？能装面子吗？

有句广告语叫什么?每个男人都有一个路虎梦！

在现实的生活中，汽车不光成为代步工具了，做生意用汽车装排场可能更容易谈事，因为那代表着你的实力。

到了这几年，汽车更普及了，汽车能代表的东西更多了。那怕是在农村，你没车，结婚都没那么容易。所以，汽车越来越不是拿来开的了。

书归正传，我们来看看路虎极光这款车。
极光官方报价最低38.8W起，揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。 路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。全系列标配全景天窗，适时四驱，并且官方油耗仅为7.2L/100公里，而降价后的价格又便宜了很多，本人觉得值得购买。