全新bmw 1系,全新BMW 1系运动轿车

21款宝马1系隐藏功能？

1、转向灯的一拨五闪，在我们快速超车的时候，如果我们轻拨转向，那么转向灯会在闪五下后自动停止，而原车的闪三次比较鸡肋我们无法完成一次超车动作。（非全部车型可刷）

2、更改默认的驾驶模式，每台BMW都有三种以上的驾驶模式，运动、舒适、节能，车辆默认的是舒适模式，而很多常年在市区行驶的，可以刷成默认的节能模式，或者喜欢运动可以刷到默认的运动模式。

3、一键开启电动尾门。原车的电尾门我们遥控时需要长按，而刷完后，轻按一下就可以轻松关上。除了这些还有一些其他7个常刷的功能：

4、启停记忆，可以实现启停的记忆，不用上次关闭启停了。

5、氛围灯，原车的6色氛围灯可以变成少女粉、中国红等。

宝马一系属于什么级别的车？怎么样？

宝马1系属于入门级豪华品牌轿车，技术水平如何难以评价。

1系宝马的优惠力度非常之大，指导价19.88-26.38万，平均优惠已经在5万左右。能优惠如此大的原因在于118i版本的三缸发动机拉低了整车形象，“少了一条腿”的宝马怎么样呢？看一看发动机吧。

1：低配1.5T直列三缸增压机技术水平没有亮点，最大功率100kw、峰值扭矩220N·m（1400-4300转），仅论参数与实际动力表现，这台三缸机的动力水平连入门级的三缸吉利都不如。与6AT手自一体变速箱匹配后，驱动一台4.4米的紧凑级三厢轿车破百最好成绩也仅仅为9.4秒，这个性能实在是很尴尬，因为10万左右的国产紧凑级轿车已经有7秒挡破百的性能车，8秒破百的轿车也至少有三台……跑不起来的宝马挺尴尬。

而且在性能很一般的前提下，这台三缸机与其他品牌的同类型发动机存在一样的问题：噪音大油耗高。三组气缸以123或132的顺序做功，每一次爆燃都会产生向下的惯性作用力，如果以中间的气缸作为支点则两侧交替产生惯性力会让三缸发动机变成跷跷板，摇来摇去的运行状态在被机脚胶固定在车架上后自然是振动，振动则必然产生噪音，这是三缸发动机的通病。

2：高配2.0T四缸涡轮增压机发动机技术也没有亮点，最大功率141kw、峰值扭矩280N·m（1350-4600转），仅看参数的话也许会认为这会是一台相当不错的1.5T或1.6T小排量增压机，而且是利用了单涡轮双涡管技术实现了高效增压。然而这台发动机毕竟是2.0T的中等排量发动机，优秀的2.0T发动机应该是什么参数？至少已经有几台能达到最大功率200kw左右，峰值扭矩也在400N·m上下，这些高性能发动机在带来充沛动力的前提下还能保证稳定的质量，也就是烧机油或漏机油，然而1系的2.0T调校如此保守似乎还是有烧机油的问题。

所以宝马1系仅论技术而言真不咋地，2.0T&8AT驱动这台4462*1803*1446、轴距2670mm、整备质量不过1.5吨左右的小车，百公里加速也只能实现7.5秒的成绩。理论上“汽车帝国”德系精品的2.0T宝马小车都应该是小钢炮，以排量和推重比计算宝马1系应该5~6秒破百的性能车，否则真对不起2.0T的发动机。

总结选择宝马1系不要对性能或操控期望过高，保守的调教加上前置前驱的动力布局亮点很少，这台车的核心亮点是通过较低的品质将豪华品牌汽车的入门门槛拉低了，便宜的宝马是这台车的标签。

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宝马1系是不是珍珠白？

宝马1系是矿石白，也是珍珠白的另一种叫法。矿石白是一类型似乳白色的白，在光线不好的时候看起来偏暗，不过在有阳光的时候，由于金属粉末的原因，差异角度折射差异颜色，让车子的立体感、质感更强。但是矿石白金属漆对施工的要求更高，所以修补漆时相对雪山白则要难一些。

宝马1系底盘解析？

宝马1系底盘还不错。

宝马1系的全部汽车底盘，有大规模的挡雨板遮盖，汽车发动机下挡雨板是厚钢板，能够发挥更快的保障功效。

宝马1系的挡雨板是较为软的玻纤，而且挡雨板里侧也有一层吸音棉，因此 宝马1系的NVH水准会比较好。全部排汽管都是有详细的隔热瓦遮盖，能够有效的防止发热量传到到车箱内。