跑车轮胎,跑车轮胎为什么那么薄

你们超跑都用的什么轮胎？

高档车（特别是跑车）所使用的轮胎规格与普通轮胎规格不同，是为了追求更好的抓地力和操纵性能而使用的宽扁胎，比如jetta等车使用的是185/55/R15（185为宽度，55为厚度，R15为轮毂半径）的普通车胎，而跑车或强调运动性能的车型则会使用更宽更扁，轮毂更大的轮胎，比如某些215/45/R16的车胎，有些后驱跑车通常前后胎的尺寸都不同，后轮稍宽一些，以为驱动轮取得更好的抓地力，有些超跑和改装车的轮胎尺寸大的夸张，比如235/35/R18，通常市面上跑的车（中档，高档）的轮胎厚度都差不多，但部分高档车轮毂较大（16，或17英寸的），可能造成视觉差异，觉得轮胎特别扁

跑车胎压多少正常？

正常胎压是多少标准是2.3-2.5bar。对于所有的汽车来说，胎压一般不低于1.8 bar，也不超过2.6 bar，现在很多汽车都可以达到2.8,2.9。但是要清楚的是，每一辆车的标准实际上都不一样。每一种型号的胎压，都会写在副驾驶铭牌上，可以看到副驾驶的铭牌。

跑车轮胎和普通轮胎有区别吗？

虽然在技术发展上有一些交集，但从本质上而方，赛车轮胎和普通民用车所使用的轮胎是完全不同的两件产品。

民用轮胎设计时更多考虑的是耐用性，通常一套轮胎可以达到16000公里以上的寿命。然而一套F1的轮胎最长也只需要200公里（2005赛季规则修改后增加了轮胎寿命的要求）的耐用距离，同时与F1赛车其他部件的开发原则相同，轮胎追求更轻和更坚固和材质。采用尼龙和聚酯材质构造的花纹可以比民用轮胎提供更大的抓地力支持。在F1比赛中，赛车通常可以达到1吨左右的下压力，4克的水平负载和5克的垂直负载。比赛轮胎的设计通常采用最柔软的橡胶配方以确保最大的抓地力，不过使用偏软的配方也会使轮胎磨损得很快。只要观察一下赛道上的主赛车线，就可以发现大量残留下来的橡胶颗粒（对于高速行驶的赛车而言，这些颗粒的撞击力相当于子弹）。所有的轮胎在高温下可以维持不错的工作状态。F1使用的是开槽的轮胎，通常在90摄氏度至110摄氏度之间达到最佳工作温度。为了维持胎温，轮胎内填充的是不是普通的空气而特殊的低密度气体。所以F1的轮胎当然不能和平时的民用轮胎相提并论了